2. Данный способ расчета применяется если скорость односкоростного двигателя совпадает с низшей скоростью двухскоростного.

Для примера возьмем двигатель 4A71B4 мощность 0,75 кВт. 1500 оборотов в минуту. Электродвигатель имеет следующие обмоточные данные: диаметр провода d=0,57, витков в пазу n=95, количество параллельных ветвей a=1, шаг обмотки по пазам у=7;5, количество пазов статора Z1=24. [ лит.4]

Односкоростную обмотку на 1500 оборотов возможно пересчитать в двухскоростную переключаемую 1500/3000 об. мин., для расчета возьмем типовую схему укладки двухскоростного двигателя с шагом у=7, количество пазов статора Z1=24 рисунок №25.

Рис. 25 Типовая схема укладки двухскоростного двигателя с шагом у=7, количество пазов статора Z1=24

Воспользуемся схемой соединения фаз Δ/YY рисунок №26. По схеме на рисунке №5 при включении скорости 1500 об. мин. обмотка переключается в треугольник и одну параллельную ветвь. Сечение провода диаметром d=0,57 равно S=0,255, уменьшаем сечение в два раза 0,255/2=0,127 возможно использовать провод диаметром d=0,4. Увеличиваем количество витков в пазу n=95 в два раза 95×2=190. После пересчета получилось: диаметр провода d=0,4, количество витков в пазу n=190, так как переходим на двухслойную обмотку количество витков в секции n=95. Используя этот способ пересчета односкоростного электродвигателя в двухскоростной мощность электродвигателя при 3000 об. мин. составит примерно 100% от мощности переделываемого односкоростного электродвигателя, а мощность обмотки на 1500 об. мин. составит примерно 85% от мощности переделываемого односкоростного электродвигателя. [ лит.4]

Рис. 26 Схема соединения фаз Δ /YY

Заключение

В настоящее время для изменения частоты вращения ступенями наиболее экономичным приводом остается асинхронный двигатель по сравнению с двигателем постоянного тока. Изменение частоты вращения в асинхронном двигатели достигается переключением числа пар полюсов. Этот способ широко распространен, поскольку не требует дополнительных устройств. Для осуществления этого способа применяются переключения ответвлений у обмо­ток, изменения тока в отдельных частях обмотки или установкой в пазы статора двух независимых обмоток, выполненных на разное число пар полюсов. Основной недостаток двух независимых обмоток заключается в следующем, что не включенная обмотка соединена треугольником или имеет параллельные ветви, то цепь ее оказывается замкнутой, и вращающееся магнитное поле работающей обмотки может вызвать в ней э. д. с. и ток, что, ко­нечно, нежелательно.

Список используемых источников.

1.Перельмундер, Н.М. Электромонтер-обмотчик и изолировщик по ремонту электрических машин и трансформаторов/ Перельмундер, Н.М - Москва. «Высшая школа» , 1984г– 350 с.

2. Зимин, В.И., Каплан, М.Я., Федоров, В.П. Обмотки электрических машин / Зимин, В.И., Каплан, М.Я., Федоров, В.П. - Л.: «Энергия» , 1970г– 472 с.

3. Виноградов, Н.В. Обмотки электрических машин / Виноградов, Н.В.. - Л.: «Государственное энергетическое издание » , 1946г– 110 с.

4.www.microteslanard.ru

30