- •Пособие второго года обучения
- •Пояснительная записка
- •Тема № 1 «Технический прогресс на железнодорожном транспорте»
- •Тема № 2 «Перспективы развития железнодорожного транспорта»
- •Тема № 3 «Сеть железных дорог, управление железнодорожным транспортом»
- •Ленинградский вокзал, Москва Тема № 4 «Метрополитены»
- •Основные признаки метрополитена
- •Не определяющие признаки
- •Основные свойства
- •Станция «Пушкинская». Витебский вокзал
- •Станция «Балтийская». Балтийский вокзал
- •Тема № 5. «Путь и путевое хозяйство».
- •Путевые и сигнальные знаки
- •К путевым знакам относятся:
- •Постоянные сигнальные знаки.
- •Переносные сигнальные знаки.
- •Водоотводные сооружения и укрепление откосов
- •Защита путей от снега, песчаных заносов и паводков
- •Обязанности путевого обходчика
- •Неисправности стрелочных переводов.
- •Разъединение стрелочных остряков.
- •Излом остряка, рамного рельса или крестовины – сердечника, усовиков.
- •Разрыв хотя бы одного контррельсового болта.
- •Железнодорожные пути делятся на:
- •Техническо-распорядительный акт станции
- •Тема №7 «Общая характеристика устройств сцб».
- •Устройства сцб подразделяются:
- •Сигнализация
- •Сигнальные указатели.
- •Основные значения сигналов, подаваемых светофорами, независимо от места их установки и назначения.
- •Централизация.
- •Блокировка.
- •Релейная полуавтоматическая блокировка.
- •Автоблокировка.
- •Тема №8 «Вагоны и вагонное хозяйство»
- •Основные части вагонов.
- •Колесные пары и нормы их содержания.
- •Тормозное устройство вагонов. Устройство автотормозов.
- •Классификация тормозов:
- •Справка о тормозах.
- •Тема №9 «Обязанности юных железнодорожников по второму году обучения» Обязанности осмотрщика вагонов (пвм)
- •Обязанности главного кондуктора (дсд) На дсд возлагается ответственность за закрепление состава тормозными башмаками с обеих сторон!!!
- •Обязанности бригадира поезда.
- •Список использованной литературы:
- •Список сайтов с которых использованы фотоматериалы:
- •Над методическим пособием работали:
Обязанности путевого обходчика
Путевой обходчик обязан регулярно осматривать железнодорожные пути и сооружения, и выполнять работу по уходу за ними, обеспечивать безопасность движения поездов, выявлять неисправности пути, устранять те из них, которые не требуют при выполнении работ участия более 1 человека, а об остальных случаях сообщать Начальнику Дороги или Инструктору работающей смены. Места, опасные для движения поездов, путевой обходчик должен ограждать сигналами остановки.
Путевой обходчик, находясь на железнодорожных путях, должен быть одет по установленной форме (сигнальный жилет, застёгнутый на все пуговицы), рабочая одежда должна быть застегнута и она не должна содержать цветов, которые могут быть приняты за сигналы. Путевой обходчик на дежурстве обязан иметь при себе выписку из расписания поездов, комплект сигнальных флажков, сигнальный рожок, рабочий инструмент (гаечный ключ, костыльный молоток, ключ-молоток, лом, лопата).
В светлое время суток, но при плохой видимости иметь зажженный фонарь.
Все неисправности обнаруженные при осмотре путей и сооружений обходчик должен заносить в журнал ДУ-46.
При порче или утере рабочего инструмента, сигнальных принадлежностей путевой обходчик должен сообщить начальнику дороги.
Путевой обходчик обязан при обнаружении неисправности пути и сооружений, угрожающих безопасности и непрерывности движения поездов, немедленно оградить опасное место сигналами остановки и принять меры для оповещения начальника дороги или инструктора. При осмотре состояния путей, стрелочных переводов и сооружений путевой обходчик должен обращать внимание на:
гнилые шпалы
отсутствие костылей
ослабленные болты
плохо забитые костыли
большие зазоры в стыках (более 20 мм)
отсутствие зазоров в стыках
плотность прилегания подошвы рельсов к подкладкам
ослабленные гайки
При осмотре земляного полотна, проверять нет ли:
обвалов
размывов
осадок
застоя воды на балластном слое, обочинах, кюветах
После весенних дождей и ливней прочищать заторы в кюветах, осматривать отверстия труб и т. д. Путевой обходчик обязан наблюдать за исправностью выставляемых на пути сигналов, путевых и сигнальных знаков и сообщать начальнику дороги или инструктору о локомотивных и поездных бригадах, не исполняющих требований выставляемых на пути сигналов.
Путевой обходчик должен наблюдать за состоянием линий связи, электропроводов и в случае обрыва или провисания проводов, поломки или большого наклона столбов, наброса на провода посторонних предметов сообщать начальнику дороги либо инструктору.
Встречая проходящий поезд, отдельный локомотив, дрезину, путевой обходчик обязан заблаговременно сойти с пути, когда поезд находится на расстоянии не ближе 500 м, подать сигнал духовым рожком
(один длинный звук при приближении нечетных поездов и два длинных при приближении четных поездов), отойти на обочину земляного полотна не ближе 2 м от крайнего рельса лицом к пути, показывать требуемый сигнал при свободном и исправном пути: днем – желтый свернутый флаг, при плохой видимости или ночью – прозрачно-белый огонь ручного фонаря.
Путевой обходчик должен внимательно следить за состоянием проходящего поезда, исправностью его сигналов. Он обязан подавать поезду сигнал остановки в следующих случаях:
- если будет обнаружено повреждение или загромождение пути, опасное для движения;
- если с поезда подаются машинисту сигналы остановки, а он не останавливает поезд;
- если в составе произошло заклинивание колесных пар, волочение деталей;
- в других случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей.
Если на пути обнаружены посторонние предметы, путевой обходчик должен убрать их на расстояние не ближе 2 м от крайнего рельса, а если своими силами убрать не может, он должен оградить опасное место сигналами остановки.
При перерывах в работе обходчик обязан сойти с пути.
Категорически запрещается садиться на рельсы с целью отдыха, концы шпал, внутрь рельсовой колеи. Не пользоваться неисправным инструментом.
При грозе, чтобы не быть пораженным молнией нужно прекратить работы на пути. Нельзя прятаться под деревьями, а также подходить к электрическим столбам ближе 10 м. Рекомендуется укрываться в помещениях и углублениях. При грозе нельзя держать при себе или нести инструмент и другие приспособления.
Путевой домкрат |
Шпалоподбойка ЭШП9М3 |
Ручной гайковёрт
|
|
Автономная электростанция |
Разгонщик стыков Р-25 |