Правила передвижения по аэродрому.

ВПП-Взлетно посадочная полоса. Всем находящимся на старте необходимо, распологаться в специально отведенном для людей месте "Квадрате" покидать его можно только с разрешениея инструктора. Находиться за пределами квадрата, особенно сидеть и лежать в высокой траве, опасно. Курить на аэродроме запрещенно, или только в специально отведенном месте. Прежде чем идти по аэродрому необходимо осмотреться вокруг чтобы не попасть под самолет, или парашютиста. Если на пути стоит самолет, обходить его надо сзади, если стоит вертолет то обходить его надо спереди, не ближе 10 метров. Группа людей должна передвигаться по аэродрому строем. Переходить ВПП (Взлетно Посадочная Полоса) Можно только убедившись что самолет не заходит на посадку или не взлетает. Парашютист приземлившийся на ВПП (Взлетно Посадочная Полоса) или РД (Рулевая Дорожка) должен быстро собрать парашют и уйти.

__________________________________________________________________________

Ознакомлени с самолетом. "АН 2"

Мощность двигателя 1000 лошадиных сил.

Максимальный взлётный вес 5500 кг.

На борту "АН 2" в зависимости от загрузки разрешаеться брать до 10 парашютистов с выпускающим.

Посадка в самолет производиться в обратной очерёдности.

В первую очередь места занимают с правой стороны. После набора высоты 200 метров, выпускающий пристёгивает карабин стабилизирующего парашюта, за переходник.

__________________________________________________________________________

Порядок выполнения прыжков.

Проводиться построение на котором до парашютистов доводиться порядок выполнения прыжков. По команде "Первый взлет одеваться" взлет надевает парашюты, выходит на линию стартового осмотра, и строем следует в самолет. После выхода самолета на курс выброски, выпускающий подает команду "Приготовиться", ранее указанные парашютисты должны встать принять изготовочную позу, подойти к двери. По команде "Пошел" парашютист энергично отделяеться от самолета "Солдатиком" Идёт отсчет времени до 3-х

трехзначными числами. Действия парашютиста после отделения.

1. Через 3 секунды после отделения почувствуете рывок.

2. После открытия купола, поднять голову и осмотреть купол.

3. Осмотреть пространство вокруг себя.

4. Определить расположение относительно места высодки и направления движения.

5. Удобно сесть в подвесную систему.

6. Готовиться к приземлению.

__________________________________________________________________________

Отделение от самолета.

Под хвост. Левая нога серединой ступни ставиться в левый нижний угол двери, ноги чуть согнуты, руки держать на лямках подвесной системы крест на крест, по команде "Пошел" перевести весь вес на левую ногу и как можно сильней оттолкнуться от самолета.

__________________________________________________________________________

Приземление.

Руки должны находиться на свободный концах, ноги чуть согнуты, колени вместе, носки чуть видно из запаски, ступни ног паралельно земли. Пытаться устоять на земле не обязательно. После приземления необходимо погасить купол, далее отстегнуть запаску, растегнуть подвесную систему, вытянуть купол, стропы сложить бесконечной петлей, скрутить купол в рулон, в переносную сумку ранец ложить боком, подвесной системой наружу, прибором к верху, далее стропы, затем купол, затем следуем на старт соблюдая осмотрительность.

__________________________________________________________________________

Материальная часть парашюта Д6 с.4.

Парашют предназначен для совершения учебнотренировочных и боевых прыжков из военно транспортных самолетов. Парашют очень надежный, части парашюта не отделимы, что сокращает время на сбор после приземления.

__________________________________________________________________________

Тактико-Технические Данные.

1) Максимальная скорость самолета при совершении прыжков-400 км/ч.

Минимальная-140 км/ч.

2) Максимальная высота с которой можно совершить прыжок-8000м.

Минимальная безопасная высота-200м.

3) Стабилизация 3 секунды, скорость 160км/ч.

4) Скорость падения при стабилизации 35м/с, при открытом куполе 5м/с.

Масса парашюта в полном комплекте 11,5 кг.

__________________________________________________________________________

Комплект парашюта.

1) Камера стабилизирующего купола.

2) Стабилизирующий купол.

3) Камера основного купола.

4) Основной купол.

5) Подвесная система.

6) Ранец.

7) Переносная сумка.

8) Паспорт.

1) Камера стабилизирующего купола.

Предназначена для укладки в нее стабилизирующего купола, строп, верхней части стабилизатора.

2) Стабилизирующий купол.

Предназначен для обеспечения стабилизированного снижения парашютиста и извлечения из ранца камеры основного купола, уложенного в нее куполом и строп. Площадь купола 1,5 квадратных метров. Длинна строп 50 сантиметров, количество строп 16.

3) Камера основного купола.

Предназначена для укладки в нее основного купола и строп, стропы укладываються в Карманы которые пришиты по одной стороне камеры называються "Газыри камеры" или "Соты"

4) Основной купол.

Предназначен для безопасного снижения и приземления парашютиста. Материал купола и строп "Копрон". Площадь купола 83 квадратных метра. Количество строп 28, длинна строп 9 метров.

5) Подвесная система.

Предназначена для удобного размещения в ней парашютиста.

6) Ранец.

Предназначен для укладки в него купола со стропами уложенных в камеры, части свободных концов подвесной системы.

7) Переносная сумка.

Предназначена для укладки в нее парашюта при хранении и транспортировки.

8) Паспорт.

Предназначен для записи сведений о приемке, передачи, эксплуатации и ремонте парашюта.

__________________________________________________________________________

Работа парашюта.

Камера стабилизирующего купола, закрепляеться карабином к троссу самолета. После отделения стабилизирующий купол выходит из камеры и вводиться в действие стабилизирующий купол, попав в поток стабилизирующий купол вытягивает из ранца камеру уложенным в нее основным куполом, далее равномерно выходят стропы из газырей камеры. Далее происходит выход основного купола из камеры и его наполнение.

__________________________________________________________________________

Запасной парашют З5.

Предназначен для безопасного снижения и приземления парашютиста в случае частичного или полного отказа, основного парашюта.

Тактико-Технические Данные- Максимальная скорость при раскрытие, 350 км/ч. Минимальная, но безопасная высота раскрытия 100м. Скорость снижения на раскрытом куполе при весе 120 кг менее 8 м\с. Масса парашюта 5,2 кг.

__________________________________________________________________________

Комплект парашюта З5.

1) Купол.

2) Промежуточная подвесная система.

3) Ранец.

4) Вытяжное кольцо с 2-мя шпильками.

5) Переносная сумка.

6) Паспорт.

Площадь купола 50 квадратных метра. Количество строп 24. Длинна строп 6,3 м. В центре купола имееться полюсное отверстие диаметром 70 сантиметров.

__________________________________________________________________________

Парашютный страхующий прибор ППК-У.

ППК-У — Полуавтомат Парашютный Комбинированный Унифицированный (прибор).

Предназначен для открытия парашюта через определенный промежуток времени или на определенной высоте, а так же используеться в качестве страхующего средства на спасательных, десантных, запасных, тренировочных, и спортивных парашютах, когда парашютист по какой либо причине не сможет раскрыть парашют с помощью вытяжного кольца.

__________________________________________________________________________

Укладка парашюта Д6-с.4.

Укладку производят 2 человека, укладывающий (ответственный за укладку) и помогающий. Укладка парашюта производиться по этапно.

1. а) Проверка наличия исправности частей парашюта. б) Укладка основного купола. в) Надевание камеры на купол.

2. а) Зачековка камеры основного купола. б) Укладка купола. в) Укладка строп в газыри камеры. г) Подготовка стабилизирующего парашюта.

3. а) Складываються перья стабилизатора и надеваеться камера на стабилизирующий купол. б) Контровка колец перьев стабилизатора с кольцами камеры. в) Укладка стабилизирующего купола и строп в камеру. г) Укладка камеры с уложенным в нее куполом и стропами на дно ранца.

4. а) Затяжка клапанов ранца. б) Крепление камеры со стабилизирующем куполом на ранец.

5. а) Подгонка подвесной системы. б) Заполнение паспортов. в) Проверка парашюта.

__________________________________________________________________________