2. Проверка готовности оборудования и систем установки

2.1 Перед монтажом на судне все аппараты и трубопро­воды холодильной установки должны быть очищены от загряз­нений, окалины, ржавчины и заглушены технологическими за­глушками. Особенно тщательной очистке и осушке должны под­вергаться аппараты и трубопроводы установок на хладоне.

2.2 Смонтированная рассольная система промывается чи­стой пресной водой. Для этого штатные рассольные фильтры обертываются марлей, а при их отсутствии устанавливаются временные (технологические) фильтры на стороны всасывания рассольных насосов. Вся система заполняется водой и вклю­чаются рассольные насосы. Для увеличения скорости воды в трубопроводах и аппаратах рекомендуется систему промы­вать по частям.

Марля на фильтрах регулярно очищается от загрязнения, вода при необходимости заменяется.

Промывка продолжается до тех пор, пока на марле не пе­рестанет осаждаться грязь. После этого вода удаляется из си­стемы.

2.3 После окончания монтажных или ремонтных работ проверяется готовность оборудования и систем холодильной установки к эксплуатации. При этом необходимо:

1) убедиться в том, что все монтажные или ремонтные ра­боты закончены. Непосредственно на судне окончательно про­веряется качество монтажа компрессоров, насосов, аппаратов,

сосудов, приборов автоматизации, трубопроводов систем и их комплектность, достаточная жесткость креплений оборудова­ния и трубопроводов, а также отсутствие посторонних предме­тов на них;

предохранительные клапаны до установки их на место от­регулировать, испытать и проверить на плотность посадки кла­пана на седло;

предохранительные клапаны компрессоров отрегулировать на разность давлений нагнетания и всасывания в соответствии с указаниями технической документации по данному типу ком­прессора.

Предохранительные клапаны сосудов и аппаратов холодиль­ных установок, в которых отсутствует деление на стороны низ­кого и высокого давлений, регулируются на единое избыточ­ное давление начала открытия в соответствии с требованиями действующих Правил Регистра. При этом для отдельных видов оборудования (например, льдогенераторов или плиточных мо­розильных аппаратов, изготовленных из алюминиевых сплавов) Регистром может быть допущено иное расчетное давление, на которое и должны регулироваться предохранительные клапаны этого оборудования.

Предохранительные клапаны сосудов и аппаратов холодиль­ных установок, спроектированных и построенных в соответст­вии с ранее действовавшими правилами Регистра и имеющих деление на стороны низкого и высокого давлений, регулиру­ются на избыточное давление начала открытия в соответствии с указаниями технической документации по данным холодильным установкам;

2. произвести ревизию компрессоров с целью проверки рас­консервации, состояния узлов и деталей, обнаружения и устра­нения возможных при транспортировке повреждений (ревизия винтовых компрессорных агрегатов и компрессоров на хладонах, входящих в состав компрессорно-конденсаторных агрега­тов, как правило, не проводится);

3. проверить комплектность контрольно-измерительных при­боров и приборов автоматизации в соответствии с технической документацией и наличие непросроченных документов или клейм о проверке их;

4. проверить наличие необходимых ограждающих устройств механизмов;

5. проверить механизмы на отсутствие в них посторонних предметов и возможного заклинивания путем проворачивания их вручную на два-три оборота;

6. подготовить к работе систему смазки компрессоров

7. проверить в действии электропусковые устройства ком­прессоров, насосов и электровентиляторов, одновременно проверить правильность направления вращения валов электродвигателей;

проверить в действии систему охлаждения холодильной установки забортной водой;

проверить в действии системы вентиляции (включая аварийную) помещений холодильной установки;

проверить подачей сжатого воздуха систему орошения помещений холодильной установки на аммиаке;

обкатать в течение 4—6 ч каждый компрессор вхоло­стую (без нагрузки) для окончательной проверки его движу­щихся частей при обеспечении нормальной смазки и охлаж­дения (обкатка компрессоров, входящих в состав вновь смон­тированных компрессорно-конденсаторных агрегатов на хладонах-12 и 22, не производится).

2.4 Обкатку поршневого компрессора необходимо произ­водить при снятых цилиндровых крышках и нагнетательных клапанах (при закрепленных цилиндровых гильзах). Всасывающие и нагнетательные вентили компрессора должны быть закрыты.

Обкатка винтового и ротационного компрессоров произво­дится при снятой крышке всасывающего фильтра, закрытом всасывающем вентиле и разобщенном нагнетательном трубопро­воде (после маслоотделителя, если он имеется в составе вин­тового или ротационного компрессорного агрегата). Взамен снятой крышки фильтра устанавливается мелкая сетка, обер­нутая марлей. В случае соединения трубопроводов сваркой и применения приварной арматуры для обкатки демонтируются крышка, шпиндель и тарелка клапана нагнетательного запор­ного вентиля. Воздух от нагнетательного патрубка компрес­сора при помощи временного воздуховода или рукава отводится к заборному отверстию вытяжной вентиляции.

2.5 Во время обкатки компрессора необходимо проверять:

1. давление масла в маслопроводе по показанию мано­метра;

2. отсутствие стуков и посторонних шумов в цилиндрах, ро­торах, подшипниках и других узлах компрессора. При внезап­ном появлении стука в компрессоре следует немедленно оста­новить его, выяснить причину и только после ее устранения допускается дальнейшая обкатка компрессора;

3. отсутствие повышенных нагревов движущихся деталей;

4) плотность сальника компрессора и маслонасоса (для винтового агрегата с автономным маслонасосом);

5) отсутствие повышенной вибрации компрессора и электродвигателя;

6) отсутствие биений маховика и соединительной муфты.

При наличии каких-либо ненормальностей в работе компрес­сор должен быть остановлен и неполадки устранены.

В случае значительного нагрева цилиндров при обкатке поршневого компрессора с открытыми баипасными вентилями компрессор необходимо остановить, дать ему остыть, а затем продолжить обкатку.

2.6 По окончании обкатки каждого компрессора следует:

1. сменить отработавшее масло (если оно загрязнено). В от­работавшем масле компрессора визуально и на ощупь прове­ряется наличие посторонних частиц, которое свидетельствует о повышенном износе деталей либо о некачественной сборке компрессора;

1. промыть масляные фильтры;

2. снять защитную сетку с корпуса всасывающего фильтра;

2. произвести ревизию компрессора для проверки характера и степени приработки деталей, отсутствия натиров и задиров на зеркале цилиндровых гильз, подшипниках и других дета­лях в соответствии с указаниями подраздела 2.9 настоящих Правил;

3. собрать компрессор, смонтировать разобщенный трубо­провод.

Примечание. В случае отсутствия каких-либо ненормальностей в ра­боте при обкатке винтовые компрессоры ревизии, как правило, не подвер­гаются.