Пуск, остановка и реверсирование

В асинхронных двигателях с короткозамкнутым ротором кратность пускового тока

Следовательно, при пуске ток в обмотке статора очень большой, а момент мал. Если не существует ограничения _n по мощности сети и _n по характеру технологического процесса, то применяют прямой пуск двигателя. При этом включение двигателя в сеть и его отключение производятся при помощи магнитных пускателей.

Для уменьшения пускового тока и увеличения пускового момента применяются различные способы пуска

Для улучшения пусковых свойств применяют двигатели с различными конструктивными изменениями, например, асинхронные двигатели с фазным ротором, асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором, глубокопазные, а также с двойной обмоткой ротора. Это позволяет уменьшить пусковой ток и увеличить пусковой момент.

Для реверсирования двигателя (изменения направления вращения) необходимо изменить направления вращения магнитного поля. Это достигается изменением порядка чередования фаз, для чего необходимо на щитке двигателя поменять местами два любых линейных провода, которые подсоединяются от сети к клеммам U1, V1, W1.

Рабочие характеристики

Рабочими характеристиками являются зависимости частоты вращения n, подводимой мощности Р₁, тока в обмотке статора I₁, к.п.д. , коэффициента мощности cos, скольжения s от мощности на валу двигателя Р₂ при постоянном питающем напряжении U=U_H=const и постоянной его частоте f₁=f_1H=const (рис. 4). n, P₁, I₁, , cos₁, s, M=f(P₂).

Рабочие характеристики дают возможность судить об эксплуатационных свойствах двигателя.

Проанализируем характер рабочих характеристик.

Зависимость s=f(P₂). Увеличение мощности Р₂ соответствует увеличению тормозного момента на валу двигателя, при этом s увеличивается рис. 4 .При Р₂=0, s0.

Зависимость n=f(P₂). С увеличением Р₂ скольжение нелинейно растет, а согласно (3) частота вращения n при этом незначительно уменьшается.

Зависимость I₁=f(P₂). При увеличении Р₂ увеличивается активная составляющая тока I₁, а реактивная составляющая не изменяется, так как рабочий магнитный поток не меняется. Ток нелинейно возрастает. При Р₂=0, I₁=I₁₀.

Рис. 4

Зависимость М= f(P₂). С увеличением Р₂ вращающий момент нелинейно возрастает, так как при этом n уменьшается, а зависимость n = f(P₂) нелинейная. При Р₂=0 момент полезный момент на валу двигателя М=0.

Зависимость cos₁= f(P₂). Так как реактивная мощность Q₁ практически не изменяется, то с увеличением Р₂, cos₁ возрастает до cos_m, а в дальнейшем уменьшается. При Р₂=0, cos₁0.

Зависимость = f(P₂). Максимальным _m будет при равенстве постоянных и переменных потерь при оптимальной Р_2ОП. В интервале изменения Р₂ до Р_2ОП темп роста Р₂ выше, чем увеличение переменных потерь Р_Э1, Р_Э2, поэтому  растет. В интервале Р₂>Р_2ОП темп роста переменных потерь превышает темп роста Р₂, поэтому  уменьшается. При Р₂=0, =0.

Зависимость Р₁= f(P₂). Так как с увеличением Р₂ мощность потерь нелинейно возрастает, то данная зависимость является также нелинейной.