2. Вскрытие поля разреза

Существующая схема вскрытия остается без принципиальных изменений, частично изменен порядок отработки блоков и формирования отвалов вскрышных пород.

К перво­очередной отработке приняты следующие участки: Северный блок Восточного крыла с внешним отвалообразованием и Центральный блок (южная часть) Западного крыла с размещением вскрышных пород в выработанное пространство Западного блока и на примыкающем к нему Западном внешнем отвале. Оба блока вскрываются автономно.

Вскрытие Северного блока Восточного крыла осуществляется по следующей схеме:

Угольные горизонты вскрываются через западный борт существующей западной траншеей и системой скользящих съездов. Вскрытие вскрышных горизонтов намечает­ся через восточный борт c вывозкой породы на внешние отвалы. Вскрышные горизонты вскрываются с существующей северо-восточной траншеи системой скользящих съездов. Северо-восточная траншея автодорогой связана с Восточным бульдозерным автоотвалом. Приведенная схема вскрытия Северного блока Восточного крыла сохраняет­ся до конца его отработки.

Центральный блок (южная часть) Западного крыла вскрыта со стороны западного борта центральной траншеей и сис­темой скользящих съездов в направлении с севера на юг. По технологической автодороге, примыкающей к тран­шее, осуществляется связь с угольными складами и породными отвалами (Внутренним № 1 и внешним Западным отвалом). Схема со­храняется до конца отработки блока.

По мере доработки Северного блока Восточного крыла предусматривается перемещение горных работ на Южный блок с размещением вскрышных пород на Восточном бульдозерном отвале. Вскрытие Южного блока осуществляется с двух направлений: с севера - через вскрывающие выработки Северного блока системой скользящих съездов, а так же с юга - через существующую южную въездную траншею с вывозкой породы на Дальнегоровский и Восточный отвал. Разрузка восточного и западного бортов от навалов прошлых лет производится путем переэкскавации навалов за границы горных работ с использованием шагающего экскаватора ЭШ 10/70 (или ЭШ 11/70).

Вскрытие северной части Центрального блока Западного крыла производиться в ином порядке. Первоначально навалы прошлых лет отгружаются в автотранспорт шагающим экскаватором ЭШ 13/50 и вывозятся на внутренний отвал № 1 и внешний Западный отвал. Затем по въездной траншее, проходящей по западному борту Центрального блока, из выработки южной части блока по системе скользящих съездов запасы блока отрабатываются до конечной глубины горного отвода. При этом вскрышные породы нижних горизонтов с 2017 года вывозятся в выработанное пространство южной части блока, на внутренний отвал №2.

Западный блок Западного крыла намечается отрабатывать со стороны западного борта путем строительства скользящих съездов на нижележащие горизонты и с вывозкой вскрышных пород на первом этапе на внутренний отвал № 2 (южная часть Центрального блока) и внешний отвал «Южный». При этом вскрышные породы, транспортируемые на внутренний отвал № 2 по скользящим съездам Центрального блока, размещаются первоначально на нижних горизонтах южной части, отработанного контура до отметки + 260 м, просле чего возможна отсыпка вскрышных пород с верхних уступов западного борта Центрального блока с перемещением фронта отсыпки на север. Вывозка угля осуществляется по транспортной берме на западном борту Центрального блока на угольный склад № 1 (на северном борту разреза).

Южный блок Восточного крыла вскрывается аналогично северной части блока: с действующей северной въездной траншеи системой скользящих съездов и с существующей южной траншеи с размещением вскрышных пород верхних горизонтов на внешних бульдозерных отвалах: «Дальнегоровский» и Восточный. Доработка запасов угля нижних горизонтов Южного блока производится с вывозкой вскрышных пород на Восточный автоотвал по северной въездной траншее.