- •Лекция 2 (2 часа) Условные графические изображения элементов в схемах электроприводов.
- •Изображение обмоток электромеханической коммутирующей аппаратуры
- •Изображение электрических машин
- •Размеры условных графических обозначений
- •Лекция 3 (4 часа) Электропривод металлорежущих станков Назначение и классификация. Основные и вспомогательные движения в станках. Выбор типа электропривода основных движений станков.
- •Основные и вспомогательные движения в станках
- •Выбор типа электропривода основных движений станков
- •Электропривод токарных станков Назначение и устройство токарных станков
- •Лекция 4 (4 часа) Типовые схемы электроприводов станков.
- •Электропривод и схема управления токарно-винторезного станка
- •Автоматизированный электропривод токарно-револьверных станков
- •Электропривод фрезерных станков
- •Типы электроприводов фрезерных станков
- •Электропривод и схема управления вертикально- фрезерного станка
- •Лекция 5 (8 часов) Электропривод подъемных кранов.
- •Конструкция и основные характеристики мостовых кранов
- •Требования к электроприводу крановых механизмов
- •Краткая характеристика основного кранового электрооборудования
- •Рабочие режимы и механические характеристики крановых электродвигателей
- •Системы крановых электроприводов
- •Типовые электроприводы крановых механизмов
- •Контроллер ккт61а
- •Магнитный контроллер тса
- •Электроприводы с тиристорными преобразователями
- •Лекция 6 (6 часов) Электропривод механизмов непрерывного транспорта.
- •Основные требования, предъявляемые к электроприводам механизмов непрерывного транспорта
- •Требования к электроприводам конвейеров
- •Требования к электроприводу канатных дорог
- •Требования к электроприводам эскалаторов и многокабинных лифтов
- •Особенности электропривода конвейеров
- •Включение двигателей по схеме электрического вала
- •Типовые схемы электроприводов механизмов непрерывного транспорта
- •5.4.3. Типовая схема электропривода эскалатора
- •Лекция 7 (4 часа) Электропривод подъемников.
- •Устройство и кинематические схемы лифтов
- •Точная остановка лифтов
- •Требования к электроприводам, основные системы электроприводов лифтов
- •Основные узлы и элементы схем управления лифтами
- •Механические селекторы
- •Узел автоматического выбора направления движения на механических селекторах
- •Индуктивные датчики селекции
- •Диаграмма работы индуктивных селекторов
- •Индуктивный релейный селектор
- •Узел выбора направления движения на логических элементах
- •Лекция 8 (4 часа) Электропривод компрессоров, вентиляторов и насосов.
- •Назначение и устройство компрессоров, вентиляторов и насосов Назначение и устройство вентиляторов
- •Назначение и устройство компрессоров
- •Устройства автоматизации механизмов центробежного и поршневого типов Устройства автоматизации компрессоров
- •Устройства автоматизации насосов Электропривод механизмов центробежного и поршневого типов
- •Особенности регулирования частоты вращения мощных двигателей электроприводов центробежного типа
- •Типовые схемы электропривода механизмов центробежного и поршневого типов Типовая схема управления компрессорной установкой
Краткая характеристика основного кранового электрооборудования
В крановом электроприводе используются следующие типы двигателей:
- двигатели постоянного тока последовательного или независимого возбуждения. Регулирование их скорости, ускорений и замедлений осуществляется путем изменения подводимого к якорю напряжения, вводом в цепь якоря добавочных сопротивлений и путем изменения тока возбуждения;
- асинхронные двигатели с фазным ротором. Регулирование скорости, ускорений и замедлений осуществляется путем ввода в цепь ротора добавочных активных сопротивлений;
- короткозамкнутые асинхронные двигатели, регулирование скорости которых производится частотным способом с помощью преобразователей частоты;
- короткозамкнутые асинхронные двигатели, обмотка статора которых состоит из нескольких частей, позволяющих регулировать скорость путем изменения количество пар полюсов.
Часто крановые электродвигатели работают в тяжелых условиях при повышенной влажности, запыленности, при резких колебаниях температура. Работа крановых электродвигателей характеризуются значительными перегрузками, ударными нагрузками, частыми пусками, реверсами и торможениями. Для обеспечения надежности в работе крановые двигатели по сравнению с двигателями общего назначения имеют конструкцию повышенной прочности, более нагревостойкую изоляцию, высокие перегрузочные свойства, уменьшенный момент инерции ротора. Последнее достигается за счет уменьшения диаметра и увеличения длины ротора.
Основное конструктивное исполнение крановых двигателей – закрытое, с горизонтальным валом, на лапах, стандартная ПВ=25%. В приводах крановых механизмов раньше широко применялись двигатели постоянного тока серии ДП и переменного тока серий МТ и МТК. В настоящее время отечественная промышленность выпускает крановые двигатели следующих специальных серий: постоянного тока – серия Д; асинхронные с фазным ротором – серии MTF и MTH; асинхронные с короткозамкнутым ротором – серии MTKF и MTKH. В количественном отношении двигатели переменного тока используются намного чаще, чем постоянного (около 90% крановых двигателей переменного тока).
Для ручного управления приводом крановых механизмов используются контроллеры и командоконтроллеры. Контроллером называется многопозиционный аппарат, предназначенный для управления электрическими машинами и трансформаторами путем коммутации резисторов и обмоток.
Контроллеры используются для управления двигателями малой и средней мощности. Они переключают электрические цепи с помощью кулачковых элементов с силовыми контактами. Кулачковые элементы, имеющие форму дисков с вырезами, находятся на валу аппарата и поворачиваются с помощью маховичка, которым заканчивается вал. Каждое рабочее, а также нейтральное /нулевое/ положение маховичка имеет фиксацию и номер на корпусе контроллера.
Командоконтроллеры или магнитные контроллеры используются для управления двигателями большой мощности. Они переключают не электрические цепи схем управления, а цепи катушек контакторов силовых цепей. Замыкание и размыкание силовых контактов контроллера также осуществляется с помощью кулачков, вал которых приводится в движение рукояткой.