- •Самарская государственная академия путей сообщения Кафедра «Локомотивы» Методические указания
- •«Электрические передачи локомотивов»
- •Составители: в.Н. Панченко а.Ю. Балакин в.В. Иванов
- •Рецензенты: д.Т.Н., профессор СамГапс Андрончев и.К.; Первый зам. Начальника службы технической политики
- •Задание на курсовой проект
- •1. Определение основных параметров электрической передачи тепловоза
- •2. Построение регулировочных характеристик электропередачи
- •2.1. Расчет внешней характеристики тг
- •2.2. Определение коэффициентов ослабления поля тэд
- •2.3.Регулировочные характеристики электрической передачи
- •3. Построение тяговой характеристики тепловоза
- •4. Определение передаточного числа тягового редуктора
- •5. Определение основных параметров тэд
- •5.1. Расчет приведенного объема и длины якоря тэд
- •5.2. Расчет обмотки якоря и размеров паза
- •5.3. Выбор числа и размеров щеток. Установление рабочей длины коллектора
- •5.4. Расчет магнитной цепи тэд
- •Определение магнитных напряжений (намагничивающих сил) участков магнитной цепи машины
- •6. Скоростная и тяговая характеристика двигателя
- •7. Построение характеристик электрического тормоза тепловоза
- •8. Разработка силовой схемы электрической передачи и схемы возбуждения тг
- •Библиографический список
- •Станина
8. Разработка силовой схемы электрической передачи и схемы возбуждения тг
В пояснительной записке к курсовому проекту необходимо на миллиметровой или белой бумаге формата A3 (297x420) вычертить принципиальную силовую схему ЭПЛ проектируемого тепловоза с цепями тягового и тормозного режимов. На схеме должны быть показаны: якоря ТЭД, обмотки возбуждения их главных полюсов, силовые контакты поездных контакторов, тормозных переключателей, реверсора и контакторы ослабления поля, резисторы ослабления поля, тормозные резисторы, основные агрегаты, аппараты и элементы системы регулирования возбуждения ТГ в тяговом и ТЭД в тормозном режимах.
В пояснительной записке должна быть кратко описана работа схемы в тяговом и тормозном режимах.
При разработке схемы и ее описании рекомендуется взять за образец схему ЭПЛ одного из тепловозов /2, 3, 4, 5, 6, 8/.
Библиографический список
Проектирование тяговых электрических машин. / Под ред. М.Д. Находкина. – М.: Транспорт, 1976. - 624 с.
Электрические машины и электрооборудование тепловозов / Е.Я. Гаккель, К.И.Рудая, И.Ф.Пушкарев и др. / Под ред. Е.Я.Гаккель. - М.: Транспорт, 1981. - 256 с.
Н.М. Луков, В.В. Стрекопытов, К.И. Рудая. Передачи мощности тепловозов. – М.: Транспорт, 1987. – 279 с.
Электропередачи тепловозов на переменно-постоянном токе. – М.: Транспорт, 1978. – 149 с.
Вилькович Б.И. Автоматическое управление электрической передачей и электрические схемы тепловозов. – М.: Транспорт, 1987. – 272 с.
Нотик З.Х. Тепловозы ЧМЭ3, ЧМЭ3Т. – М.: Транспорт, 1990. – 381 с.
Е.Я. Гаккель, К.И.Рудая. Проектирование и расчет электрической передачи тепловозов. – М.: Транспорт, 1972. – 152 с.
А.Д.Степанов, В.А. Васильев. Передачи мощности тепловозов. – М.: Транспорт, 1967. – 476 с.
Захарченко Д.Д., Ротанов Н.А. Тяговые электрические машины: Учеб. для вузов ж/д. транспорта. - М.: Транспорт, 1991. – 343с.
Стрекопытов В.В. Электрические передачи локомотивов. Учебник для вузов ж/д транспорта. – М.: Маршрут, 2003. – 310с.
ПРИЛОЖЕНИЕ
ТАБЛИЦЫ НАМАГНИЧИВАНИЯ
(усредненные величины напряженностей поля, А/см)
Якорь
Электротехнические стали марок Э10, Э13
В, Тл |
0 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,04 |
0,05 |
0,06 |
0,07 |
0,08 |
0,09 |
0,6 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3,1 |
3,2 |
3,2 |
3,3 |
3,3 |
0,7 |
3,4 |
3,4 |
3,5 |
3,5 |
3,6 |
3,7 |
3,7 |
3,8 |
3,8 |
3,9 |
0,8 |
4 |
4 |
4,1 |
4,1 |
4,2 |
4,2 |
4,3 |
4,4 |
4,5 |
4,6 |
0,9 |
4,8 |
4,8 |
4,9 |
5,0 |
5,1 |
5,2 |
5,3 |
5,4 |
5,5 |
5,6 |
1,0 |
5,7 |
5,8 |
5,9 |
6,0 |
6,2 |
6,3 |
6,5 |
6,7 |
6,9 |
7,1 |
1,1 |
7,2 |
7,4 |
7,5 |
7,6 |
7,7 |
8,0 |
8,2 |
8,5 |
8,7 |
8,9 |
1,2 |
9,3 |
9,6 |
9,9 |
10,1 |
10,5 |
11 |
11,3 |
11,6 |
11,9 |
12,3 |
1,3 |
12,8 |
13,3 |
13,8 |
14,2 |
14,6 |
15 |
15,7 |
16,3 |
17 |
17,6 |
1,4 |
18,2 |
19 |
19,8 |
20,6 |
21,2 |
22 |
23,5 |
25 |
26,5 |
28 |
1,5 |
29 |
30 |
31 |
32,5 |
33,5 |
35 |
37 |
39 |
41 |
43 |
1,6 |
49 |
50 |
53 |
56 |
60 |
63 |
67 |
71 |
75 |
79 |
1,7 |
83 |
88 |
93 |
98 |
104 |
110 |
116 |
122 |
128 |
135 |
1,8 |
142 |
149 |
156 |
163 |
171 |
179 |
187 |
196 |
205 |
214 |
1,9 |
224 |
235 |
246 |
257 |
269 |
281 |
294 |
308 |
322 |
336 |
2,0 |
350 |
364 |
378 |
393 |
408 |
423 |
439 |
457 |
476 |
495 |
2,1 |
515 |
535 |
556 |
577 |
598 |
620 |
643 |
666 |
689 |
712 |
2,2 |
735 |
759 |
783 |
807 |
831 |
855 |
880 |
905 |
930 |
955 |
2,3 |
980 |
1006 |
1032 |
1258 |
1285 |
1110 |
1135 |
1165 |
1195 |
1230 |
2,4 |
1270 |
1305 |
1340 |
1375 |
1415 |
1455 |
1495 |
1535 |
1570 |
1610 |
2,5 |
1650 |
1696 |
1730 |
1775 |
1820 |
1870 |
1920 |
1975 |
2030 |
2090 |
Полюс
Листовая сталь
В, Тл |
0 |
0,01 |
0,02 |
0,03 |
0,04 |
0,05 |
0,06 |
0,07 |
0,08 |
0,09 |
0,6 |
3 |
3 |
3 |
3,1 |
3,1 |
3,2 |
3,2 |
3,3 |
3,4 |
3,4 |
0,7 |
3,5 |
3,5 |
3,6 |
3,7 |
3,7 |
3,8 |
3,8 |
3,9 |
4 |
4 |
0,8 |
4,1 |
4,1 |
4,2 |
4,2 |
4,3 |
4,4 |
4,5 |
4,6 |
4,7 |
4,8 |
0,9 |
4,8 |
4,9 |
4,95 |
5,05 |
5,1 |
5,2 |
5,3 |
5,4 |
5,5 |
5,6 |
1,0 |
5,7 |
5,82 |
5,95 |
6,07 |
6,15 |
6,3 |
6,42 |
6,55 |
6,65 |
6,8 |
1,1 |
6,9 |
7,03 |
7,2 |
7,31 |
7,48 |
7,6 |
7,75 |
7,9 |
8,08 |
8,25 |
1,2 |
8,45 |
8,6 |
8,8 |
9,0 |
9,2 |
9,4 |
9,6 |
9,92 |
10,15 |
10,45 |
1,3 |
10,8 |
11,12 |
11,45 |
11,75 |
12,2 |
12,6 |
13 |
13,5 |
13,93 |
14,5 |
1,4 |
14,9 |
15,3 |
15,95 |
16,45 |
17 |
17,5 |
18,35 |
19,2 |
20,1 |
21,1 |
1,5 |
22,7 |
24,5 |
25,6 |
27,1 |
28,8 |
30,5 |
32 |
34 |
36,5 |
37,5 |
1,6 |
40 |
42,5 |
45 |
47,5 |
50 |
52,5 |
55,8 |
59,5 |
62,3 |
66 |
1,7 |
70,5 |
75,3 |
79,5 |
84 |
88,5 |
93,2 |
98 |
103 |
108 |
114 |
1,8 |
119 |
124 |
130 |
135 |
141 |
148 |
156 |
162 |
170 |
178 |
1,9 |
188 |
197 |
207 |
215 |
226 |
235 |
245 |
256 |
265 |
275 |
2,0 |
290 |
302 |
315 |
328 |
342 |
361 |
380 |
400 |
420 |
445 |
2,1 |
470 |
495 |
520 |
550 |
580 |
610 |
640 |
665 |
695 |
730 |
2,2 |
775 |
810 |
850 |
885 |
920 |
960 |
1000 |
1045 |
1085 |
1130 |