- •Методические указания
- •1 Общие положения
- •2 Задание и состав проекта
- •Содержание проекта (Технологической карты)
- •3.1 Область применения
- •3.2 Организация и технология выполнения работ
- •3.3 Контроль качества и приемка работ
- •3.4 Калькуляция трудовых затрат
- •3.5 График выполнения работ
- •3.6 Материальные ресурсы
- •3.7 Мероприятия по технике безопасности
- •3.8 Технико-экономические показатели (тэп)
- •3.9 Сбор монтажных нагрузок
- •3.10 Расчет металлических конструкций на монтажные нагрузки
- •4 Рекомендации по содержанию и оформлению пояснительной записки
- •Рекомендации по оформлению графической части проекта
- •Литература
- •Содержание
- •Методические указания
Содержание проекта (Технологической карты)
3.1 Область применения
В разделе «Область применения» приводятся наименование, краткая характеристика объекта и виды работ; условия выполнения данного вида работ, в том числе климатические; характеристика измерителя конечной продукции (вес конструкций в тоннах или общая площадь в квадратных метрах), размеры и условия поставки отправочных элементов, наименование основных строительных конструкций и материалов, ссылки на типовые проекты и чертежи рабочей документации для строительства.
3.2 Организация и технология выполнения работ
3.2.1 Требования по готовности фронта работ до возведения надземной части здания (сооружения).
В технологической карте указывается, что до начало работ по возведению надземной части здания (сооружения) должны быть закончены работы нулевого цикла, включая обустройство строительной площадки временными зданиями и сооружениями, подъездными дорогами, инженерными сетями, средствами коллективной и индивидуальной защиты работающих в соответствии с требованиями ДБН А. 3.2-2-2009 «Охрана труда и промышленная безопасность в строительстве» [5]; на строительной площадке должны быть выполнены геодезические работы по разбивке и привязке осей здания (сооружения) к элементам геодезической сети строительной площадки в соответствии с требованиями ДБН А.3.1-5-2009 [1] и СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве [6]. Указываются особые условия возведения зданий и сооружений при реконструкции.
3.2.2. Поскольку при монтаже металлоконструкций практически всегда имеет место предварительное укрупнение конструкций в монтажные блоки, в технологической карте вначале составляются таблицы выборки металлических конструкций на блоки, а затем составляется таблица монтажных блоков.
Выборка металлических конструкций на блоки определяет количество отправочных элементов (и их наименование), а также общую массу укрупненного блока без учета оснастки, приспособлений и элементов усиления (Таблица 3.1). Таблица составляется на основании материалов монтажных схем типовых проектов на стадии КМ и рабочих чертежей отправочных марок стадии КМД. При этом предварительно необходимо задаться размерами укрупненных монтажных блоков. После подсчета массы укрупненных блоков возможна корректировка, как их состава, так и размеров.
Ниже таблицы необходимо привести вид соединений отправочных элементов в блоке и их количество.
3.2.3. Выбор технологического нормокомплекта инвентаря, приспособлений и инструментов (орудий труда рабочих).
Нормокомплекты орудий труда – такелажные приспособления (стропы, траверсы, захваты, оттяжки и др.) и монтажные приспособления (кондукторы, подкосы, расчалки, струбцины и др.), монтажные инструменты. Их необходимо выбирать из справочников, каталогов, соответствующих типовых технологических схем [7; 8; 9; 10; 31]. При выборе того или иного приспособления, в первую очередь, необходимо учитывать простоту его конструкции, надежность использования и возможность дистанционного управления приспособлениями. Предпочтение следует отдавать монтажным приспособлениям с самоустанавливающимися и полуавтоматическими захватами, с максимальным ограничением степеней свободы конструкций при наводке, ориентировании и установке их в проектное положение, т.е. таким приспособлениям, которые обеспечивают снижение трудоемкости, повышение точности и безопасности монтажа конструкции.
Таблица 3.1 - Выборка конструкций на монтажный блок
Наименование монтажного блока (элемента) |
Номер отпра- вочной марки |
Наименование отправочной марки |
Кол- во |
Масса, т |
||
ед. |
общая |
блока |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
МБ-1 |
Ф-1 а Ф-2 б ГС-1 ГС-2 ФВС-1 П-1
|
половина фермы половина фермы горизонтальная связь горизонтальная связь вертик связевая ферма прогон |
2 2 8 8 5 9 |
1,025 1,025 0,065 0,068 0,6 0,43 |
2,05 2,05 0,52 0,54 3 3,87 |
12,03 |
МБ-2 |
Ф-1 Ф-2
|
половина фермы половина фермы |
1 1 |
1,025 1,025 |
1,025 1,025 |
2,05 |
МБ-3 |
ГС-1 |
горизонтальная связь |
4 |
0,065 |
0,26 |
0,26 |
ГС-2 |
ГС-2 |
горизонтальная связь |
1 |
0,068 |
0,068 |
0,068 |
Р-1 |
Р-1 |
распорка |
1 |
0,24 |
0,24 |
0,24 |
П-1 |
П-1 |
прогон |
1 |
0,43 |
0,43 |
0,43 |
Для выбранных такелажных и монтажных приспособлений приводится краткое описание принципа их действия и конструктивные особенности, эскиз и ссылка на источник (по списку литературы). Данные заносятся в таблицу 3.2.
Таблица 3.2 – Нормокомплект орудий труда
Наименование |
Марка, техническая характеристика, ДСТУ, ГОСТ, № чертежа |
Количество на бригаду |
Назначение |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По заданию или указанию консультанта производится расчет стропов, траверсы или устойчивости конструкций в процессе монтажа по методике, изложенной в [7; 8; 21]. ГОСТ на канаты приведен в [10].
В зависимости от размеров и массы укрупненного (монтажного) блока по заданию руководителя выполняется проверка его устойчивости (см. п.п. 3.8 и 3.9) и определяется необходимость установки элементов усиления монтажного блока, под которым понимается комплекс в составе: металлоконструкции, монтажная оснастка (монтажные лестницы, площадки и пр.), такелажные приспособления (стропы, оттяжки, расчалки, траверсы) и элементы усиления. На базе перечисленных выше данных составляется таблица 3.3 (монтажных блоков).
Таблица 3.3 - Таблица монтажных блоков
Наимено- вание блоков
|
Масса (т) |
||||
Металло- конструк. |
Оснастка |
Такелаж. приспособ. |
Элемент усил. |
Общая |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
МБ-1 |
12,70 |
0,30 |
0,47 |
- |
13,47 |
МБ-2 |
2,05 |
0,20 |
0,22 |
0,30 |
2,77 |
ГСБ-1 |
0,66 |
0,15 |
0,07 |
- |
0,73 |
ГС-4 |
0,24 |
0,01 |
0,07 |
- |
0,32 |
Р-1 |
0,25 |
0,01 |
0,06 |
- |
0,32 |
П-1 |
0,43 |
0,01 |
0,04 |
- |
0,48 |
При этом необходимо иметь в виду, что в таблицу 3.3 вносятся все монтируемые конструкции, в том числе не подлежащие укрупнительной сборке (например, колонны, балки подкрановые, фермы подстропильные), но требующие соответствующей оснастки или усиления.
При конструировании промежуточных опор кроме их расчетов на прочность и устойчивость большое внимание уделяют определению и обоснованию геометрических параметров. Относительно размеров в плане необходимо учитывать следующее:
ширина опоры определяется размерами узлов конструкций, которые выполняются на помостах рабочей площадки таким образом, чтоб обеспечить безопасные условия производства работ, чаще всего этот размер принимается больше длины узла на 1.5…2.0м;
lо=lb+(1.5…2), м, (3.1)
- длина опоры в какой-то мере зависит от шага несущих конструкций здания; если этот шаг составляет 6…12м, то
Lо=B+(1.5…2.0), м (3.2)
- высота опори зависит от оборудования, которое применяется для раскружаливания, и определяется следующим образом.
Если высота установки во время монтажа конструкций Н (Н=hпр+Δ), то высота опоры до верха помостов (рис. 3.1.)
Но=Н- Δ-hмп-(5…6), см, (3.3)
или
Но=hпр-hмп-(5…6), см. (3.4)
В формулах 3.1…3.4 принято:
В – шаг большепролетных конструкций;
Δ – величина раскружаливания;
hпр – проектная отметка нижнего пояса конструкций;
Н – высота установки во время монтажа;
Но – высота опоры до верха силовой площадки;
hмп – высота раскружаливающего приспособления в нерабочем (стесненном) состоянии см. табл. 3.4.;
lо – ширина опоры;
lb – длина узла (пространство, где будут устанавливаться монтажные соединения и приспособления).
Рис. 3.1. Схема определения отметок: установки (Н), проектного положения и верха рабочей площадки временной опоры: 1 – временная опора; 2 – деревянные клетки; 3 – клинья; 4 – ось узла; 5 – нижний пояс устанавливаемой конструкции; 6 – пол временной опоры; 7 – раскружаливающее устройство (домкрат).
Таблица 3.4 – Технические характеристики гидравлического оборудования
Производитель. марка |
Грузоподъемность, т |
Высота, мм |
Ход штока, мм |
Гидродомкраты «Yale» |
|||
YH-70/350 |
70 |
540 |
350 |
YH-100/350 |
100 |
565 |
350 |
YH-100/500 |
100 |
725 |
500 |
Длинноходовой гидроцилиндр «Энерпредгидравлик» |
|||
ЦС100Г630 |
110 |
875 |
630 |
3.2.4 Выбор монтажных кранов по грузовысотным характеристикам и варианта технологии по ТЭП.
3.2.4.1 Для возведения одноэтажных зданий применяются обычно самоходные краны, для многоэтажных - башенные, а в некоторых случаях самоходные краны в башенно-стреловом исполнении. Здание (сооружение) может быть смонтировано одним краном или несколькими типами кранов: это зависит от принятой последовательности монтажа. Выбор метода монтажа и схемы организации строительства рекомендуется выполнять параллельно с решением вопросов по п. 3.2.3.
При возведении одноэтажных зданий возможно применение дифференцированного метода монтажа (колонны - подкрановые балки и подстропильные фермы - элементы шатра здания - стеновое ограждение), и тогда для каждого из потоков возможно применение различных кранов.
Многоэтажные здания возводятся комплексным методом, и тогда краны (чаще всего башенные) располагаются сбоку зданий (с одной или двух сторон). Количество кранов принимается по одному на 1-2 температурных блока.
3.2.4.2. На основании анализа конструктивных и планировочных особенностей сооружений осуществляется выбор метода их монтажа (наращиванием, подращиванием, надвижкой, поворотам, сборкой на сплошных подмостях, на временных опорах с последующим раскружаливанием, навесная или полунавесная сборка и т.д.)
Здесь же разрабатываются основные принципы организации монтажа здания или сооружения (схемы перемещения монтажных механизмов, размещение складов, укрупнительных стендов или стеллажей, конвейерных линий, временных дорог и т.д.).
Для возведения здания (сооружения) или отдельного частного потока рассматривается не менее двух вариантов (по указанию руководителя), лучший из которых выбирается по технико-экономическим показателям для дальнейшей разработки.
3.2.4.3. Монтажные краны выбираются по таким грузовысотным характеристикам (при этом используются данные табл. 3.3)
-грузоподъемности Q (т);
-высоте подъема крюка Нкр (м);
-вылету грузового крюка Lкр. (м) (см.[18]).
На основании этих характеристик выбирается 2…3 варианта механизации строительства.
3.2.5 Выбор метода транспортировки металлических конструкций.
Для транспортировки металлических конструкций с завода-изготовителя до монтажной площадки могут использоваться такие виды транспорта:
-железнодорожный,
- водный,
-автомобильный,
-воздушный.
Выбор вида транспорта будет зависеть от взаимного расположения завода и монтажной площадки, выбранного метода монтажа и некоторых других факторов.
При выборе железнодорожного транспорта по заданию руководителя разрабатываются схемы погрузки на подвижной железнодорожный состав некоторых конструкций , имеющих большие длину и высоту.
При небольшом расстоянии от завода до монтажной площадки принимается автомобильный транспорт, и тогда перевозка может осуществляться маятниковым, челночным или получелночным способами [18, 20]. В этом случае рассчитывается количество транспортных средств для некоторых конструкций. Если в проекте предусматривается укрупнение конструкций, то транспортировку до склада рекомендуется осуществлять маятниковым способом.
При возведении линейно протяженных объектов (опоры линий электропередач, трубопроводные магистрали и т.д.) для доставки конструкций рекомендуется принимать вертолеты. Тип вертолета принимается из имеющихся в наличии в данном районе. В этом случае масса укрупненных блоков не должна превышать грузоподъемности вертолета, а место расположения укрупнительных стендов (стеллажей) определяются дальностью полета вертолета.
3.2.6 Технология возведения надземной части здания (сооружения).
В этом разделе пояснительной записки на основании нормативно-инструктивных и научно-технических источников [1; 4; 15; 16; 19; 20; 21] необходимо в сжатой форме осветить:
-назначение и типы зданий (сооружений) для применения технологической карты;
-характеристику готовности фронта предшествующих работ (нулевого цикла);
-принятый метод монтажа и сменность работ;
-последовательность монтажа здания (сооружения) и отдельных элементов;
-организацию работы монтажных машин и механизмов, технологию использования монтажной оснастки, инвентаря и приспособлений;
-организацию складов конструкций;
-разбивку сооружения на захватки, монтажные участки, потоки монтажных работ, схему развития потоков;
-организацию доставки конструкций под монтаж, транспортные средства.
При изложении технологии монтажа должны быть освещены вопросы установки, временного закрепления, выверки и постоянного закрепления каждого типа конструкций, кратко описаны грузозахватные и другие приспособления.
В этом разделе необходимо изложить особенности производства работ в зимних условиях (при необходимости), дополнительные технические требования (ДТТ).
Появляются эти требования по мере разработки проекта производства работ, в частности, ТК. Они, как правило, адресуются заводу-изготовителю металлических конструкций, должны быть учтены при разработке чертежей КМД и могут включать такие требования:
-изменения членения конструкций на отправочные элементы с соответствующим изменением места расположения укрупнительных стыков и узлов. При этом ставится условие максимального укрупнения конструкций на заводе и возможности их последующего укрупнения на монтажных площадках;
фрезерования или строжки опорных поверхностей конструкций;
оснащения монтажными приспособлениями (планками, ловителями, отверстиями, петлями, проушинами и т.д.) отдельных отправочных элементов;
проведения на заводе контрольной сборки конструкций и определения последовательности их сборки на монтаже;
составления перечня узлов, в которых происходит рассверливание отверстий на монтаже;
поставки заводом-изготовителем обработанных пластин для сварки на монтаже контрольных образцов из металла, изготовленных конструкций (в основном для листовых конструкций);
отправки заводом-изготовителем промежуточных монтажных схем на стадии КМД по мере отгрузки металлоконструкций для учета и определения комплектности прибывающих конструкций.
ДТТ составляются в виде отдельного раздела пояснительной записки и по мере появления требований оформляются вместе с эскизами.