- •24 Апреля 2012 г.
- •Кафедра промышленного транспорта Архангельского государственного технического университета
- •Введение
- •1. Система автоматизированного проектирования лесных автомобильных дорог
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Средства обеспечения систем автоматизированного проектирования
- •1.3. Технология проектирования дорог с использованием сапр ад
- •1.4. Общая характеристика программного комплекса credo
- •1.5. Интерфейс credo
- •2. Технология автоматизированного проектирования с использованием программного комплекса credo
- •2.1. Цифровая модель местности
- •2.2. Последовательность создания цифровой модели местности в credo ter
- •2.2.1. Исходные данные для построения цмм
- •2.2.2. Создание каталога и запуск подсистемы credo_ter
- •2.2.3. Подгрузка дополнительных данных
- •2.2.4. Создание рельефа местности
- •2.2.4. Создание цифровой модели ситуации
- •2.3. Проектирование плана трассы в credo ter
- •2.3.1. Построение опорного хода и установление парметров трассы
- •2.3.2. Изменение параметров закруглений трассы
- •2.3.3. Импорт и экспорт данных по трассе
- •2.3.4. Формирование чертежей плана трассы
- •3. Обработка линейных изысканий в credo_lin «Линейные изыскания»
- •3.1. Общая характеристика системы credo_lin
- •3.2. Последовательность ручного ввода и обработки линейных изысканий автомобильной дороги
- •3.2.1. Карточка объекта
- •3.2.2. Расчет геометрии оси трассы
- •3.2.3. Формирование чертежа оси трассы и ведомости углов поворота прямых и кривых
- •3.2.4. Ввод данных продольного нивелирования
- •3.2.5. Описание исскуственных сооружений
- •3.2.6. Графическое редактирование геологической информации
- •4. Проектирование лесных автомобильных дорог в cad_credo
- •4.1. Общая характеристика ситемы cad_credo
- •4.2. Последовательность проектирования в cad_credo
- •4.2.1. Начало работы
- •4.2.2. Описание поперечного профиля
- •4.2.2. План трассы
- •4.2.3. Конструкция дорожной одежды
- •4.2.4. Искусственные сооружения
- •4.2.5. Проектирование продольного профиля
- •Автоматизированное проектирование
- •Сплайн-интерполяция опорных точек
- •4.2.6. Проектирование поперечного профиля
- •4.2.7. Построение цмм проектного решения
- •4.2.8. Объемы земляных работ
- •5. Вывод результатов и формирование чертежей
- •5.1. Создание чертежей проектных поперечных профилей
- •5.2. Создание и компоновка чертежа продольного профиля
- •5.3. Основные требования к оформлению рабочей документации автомобильных дорог
- •Масштабы основных чертежей автомобильных дорог
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Основные нормы проектирования лесовозных автомобильных дорог сНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» (внутриплощадочные и межплощадочные дороги)
- •Категории дорог общего пользования по сНиП 2.05.02-85 от расчетной интенсивности
- •Основные параметры дорог общего пользования по сНиП 2.05.02-85
- •Условные обозначения на топографических планах дорог
- •Условные обозначения на продольных профилях автомобильных дорог
- •Условные графические обозначения консистенции и степени влажности грунтов на инженерно-геологических разрезах и колонках (Таблица 3 гост 21.302-96)
- •Условные графические обозначения основных видов грунтов
- •Условные обозначения материалов дорожной одежды
- •1 94021, Санкт-Петербург, Институтский пер., 5.
3. Обработка линейных изысканий в credo_lin «Линейные изыскания»
3.1. Общая характеристика системы credo_lin
Подсистема CREDO_LIN предназначена для обработки инженерно-геодезических изысканий при проектировании сооружений линейного типа: дорог, трубопроводов, линий электропередач и т.п., а также получения профилей трубопроводов.
Исходные данные для работы подсистемы вводятся Пользователем из полевых журналов и схем, а также могут быть получены в результате экспорта из других систем CREDO.
Данные включают в себя:
Общую информацию по объекту.
Плановую геометрию оси сооружения.
Информацию по геологическому разрезу.
Информацию по продольному и / или поперечным профилям.
Информацию по имеющимся искусственным сооружениям.
При вводе данных необходимо учитывать следующие ограничения:
Количество углов поворота в плане – не более 30.
Количество поперечных профилей – не более 500.
Количество точек на поперечнике – не более 40.
Количество точек продольного профиля – не более 500.
Количество выработок в геологическом разрезе – не более 100.
Количество слоев в выработке – не более 100.
Функции подсистемы "Линейные изыскания" обеспечивают:
Обработку тахеометрической съемки.
Ввод данных продольного нивелирования.
Обработку журналов поперечного нивелирования.
Увязку элементов закруглений плана трассы.
Ввод геологической информации по оси трассы.
Ввод информации об искусственных сооружениях (трубы, мосты, коммуникации и т.д.).
Создание чертежей продольного и поперечных профилей существующей поверхности (файлов типа DXF и PLT), таблиц и ведомостей.
Экспорт результатов обработки линейных изысканий в файлы открытого обменного формата для их дальнейшей конвертации в CREDO_TER (CREDO_MIX) и построения цифровой модели местности.
Экспорт в систему проектирования газопроводов "ГАЗНЕТ".
Создание чертежей существующих и проектируемых продольных профилей трубопроводов (файлы типа DXF и PLT), а также ведомостей.
3.2. Последовательность ручного ввода и обработки линейных изысканий автомобильной дороги
3.2.1. Карточка объекта
В карточке объекта содержится общая информация: пикет начала и конца, протяженность, название и категория дороги, тип рельефа и, если необходимо,регистрируется рубленность.
При экспорте трассы из систем CREDO_TER, CREDO_PRO, CREDO_MIX заполнение происходит автоматически.
По умолчанию заполнены категория дороги и тип местности, которые имеют значение только при оценке проектного решения в CAD_CREDO. После ввода пикетного положения начала и протяженности проектируемого участка дороги пикетное положение конца дороги вычисляется автоматически. Категория дороги и тип рельефа выбираются по клавише [Пробел]. Пикеты и плюсы в системе отражают реальное расстояние.
При наличии рубленных пикетов необходимо заполнить "Карточку регистрации рубленности".
Выход из пункта "Карточка объекта" осуществляется по клавише [Esc], после чего следует запрос:
Сохранить изменения? (Y/N): Y
Подтвердите Ваш выбор.