Вопрос 2. Характеристика последствий в составах транспортных преступлений.

Составы преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств носят как формальный, так и материальный характер.

Последствия, указанные в некоторых составах преступлений, рассматриваются как квалифицирующие или особо квалифицирующие признаки. В качестве последствий в различных статьях названы: менее тяжкие или тяжкие телесные повреждения, смерть человека, гибель людей, крушения, аварии, особо крупный ущерб, иные тяжкие последствия.

Применительно к автодорожному транспорту принято говорить о ДТП.

ДТП – это происшествие, совершенное с участием хотя бы одного находящегося в движении механического транспортного средства, в результате чего погибли или ранены люди, либо повреждены транспортные средства, груз, сооружения.

Авиационное происшествие – событие, связанное с использованием воздушно судна, которое имеет место с момента, когда какое-либо лицо вступило на борт с намерением совершить полет, до момента, когда все лица, находившиеся на борту с целью совершения полета, покинули воздушное судно, и в ходе которого:

- лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом в результате нахождения в данном воздушном судне;

- воздушное судно получает повреждение или происходит разрушение его конструкции;

- воздушное судно пропадает без вести или оказывается в таком месте, где доступ к нему абсолютно невозможен.

Авиакатастрофа – авиапроисшествие, приведшее к гибели или пропаже без вести кого-либо из пассажиров или членов экипажа.

На морском транспорте могут происходить крушения и аварии.

Кораблекрушение – аварийное происшествие с судном, в результате которого произошла гибель судна или его полное конструктивное разрушение.

Авария – происшествие с судном, в результате которого судно получает повреждение, влекущее потерю судоходности и требующее длительного ремонта, либо судно посажено на мель независимо от наличия повреждений, либо произошло повреждение береговых сооружений.

Применительно к железнодорожному транспорту – крушение – столкновение поездов с другими поездами или подвижным составом, сходы пассажирских или грузовых поездов на перегонах или станциях, в результате чего погибли люди либо разбиты локомотив или вагоны до степени их полной непригодности; авария – столкновение или сходы поездов, не повлекшие указанных последствий.

Вопрос 3. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.

К преступлениям против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств непосредственно относятся: угон либо захват с целью угона железнодорожного подвижного состава, воздушного или водного судна (ст. 311 УК); самовольная без необходимости останова поезда (ст.312 УК); нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта (ст.314 УК); нарушение правил международных полетов (ст.315 УК); нарушение правил безопасности движения и эксплуатации маломерных судов (ст.316 УК); нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств (ст.317 УК); управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования) (ст.317¹ УК); нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта (ст.321 УК).

Наиболее распространенным преступлением из вышеперечисленных является нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее по неосторожности причинение менее тяжкое телесное повреждение (ст.317 УК). Данное преступление посягает на безопасность движения и эксплуатацию транспортных средств (объект). Диспозиция бланкетная (Правила дорожного движения и др.)

Основной состав (ч.1 ст. 317 УК) материальный с двумя альтернативными деяниями (1 – нарушение ПДД; 2 – нарушение правил эксплуатации транспортных средств).

Объективная сторона состоит из двух вышеуказанных деяний, последствия и причинной связи.

Правила дорожного движения считаются нарушенными, если нарушен порядок перемещения транспортного средства в пространстве (скорость, последовательность проезда, неправильная остановка, стоянка и др.).

Порядок эксплуатации транспортного средства в процессе движения регламентируется Правилами дорожного движения, правилами технической эксплуатации, инструкцией завода-изготовителя и др..

Обязательным условием привлечения к уголовной ответственности является наличие указанных в законе последствий:

- ч.1 ст.317 (основной состав) – менее тяжкое телесное повреждение;

- ч.2 ст.317 (квалифицированный состав) – смерть человека либо тяжкое телесное повреждение;

- ч.3 ст.317 (особо квалифицированный состав) – смерть двух или более лиц.

Потерпевшим от данного преступления может быть любое пострадавшее лицо, кроме самого водителя, допустившего нарушение.

Причинение одним действием или бездействием нескольких последствий квалифицируется по той части статьи, которая предусматривает ответственность за наиболее тяжкое из наступивших последствий.

По ч.3 ст.317 УК квалифицируется причинение смерти двум и более лицам только вследствие одного и того же ДТП. Если же в результате нескольких нарушений в каждом из этих случаев погибает один человек, действия виновного следует квалифицировать по ч. 2 ст.317 УК.

Не всякое нарушение ПДД может быть причиной наступления последствий, поэтому необходимо более детально остановиться на обязательном признаке объективной стороны – причинной связи. Для установления причины наступивших последствий необходимо определить, наступили бы или нет последствия, если бы не нарушались ПДД. Если бы последствия (менее тяжкие телесные повреждения, тяжкие телесные повреждения, смерть) наступили и в случае соблюдения ПДД, то причинной связи между нарушением и наступившими последствиями нет. Водитель обязан избирать на дороге такое свое поведение, которое не станет причиной ДТП и причинения вреда.

Субъективная сторона данного состава преступления характеризуется неосторожной виной в виде легкомыслия или небрежности. При наличии умысла к последствиям ответственность наступает за соответствующее умышленное преступление в соответствии с направленностью умысла. Так, например, муж, желая избавиться от ревнивой жены, инсценирует ДТП с наездом на супругу, в результате чего последняя погибает. Действия виновного должны квалифицироваться по ч.1 ст.139 УК

Ответственность за нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств наступает с 16 лет и по отношении к лицу, непосредственно осуществляющему управление транспортным средством. Наличие или отсутствие у него водительских прав, правомерность владения автомобилем и другие обстоятельства значения не имеют. При езде на учебном автомобиле к ответственности привлекается инструктор, который осуществляет управление параллельно с обучаемым или дает ученику-водителю указания, сидя рядом с ним во время движения. Курсант привлекается к ответственности только за грубое пренебрежение указаниями инструктора.

Лица в возрасте от 14 до 16 лет, совершившие ДТП, в результате которого погиб человек, при наличии неосторожной вины к последствиям привлекаются к ответственности за причинение смерти по неосторожности (ст.144 УК).