- •Фгоу спо нижегородский автотранспортный техникум курсовой проект по предмету
- •С одержание
- •1 Ведение
- •Перспективы развития атп
- •Назначения объекта проектирования
- •2.1Назначение проектируемого атп
- •2.2 Назначение проектируемого участка
- •3Технологическая часть
- •3.2Расчет переодичности воздействий
- •3.3 Таблица корректирования пробега по кратности
- •3.4 Расчет производственной программы
- •3.5 Расчет трудоемкости зон то и тр
- •3.6 Расчет явочного количества производственных работ
- •3.7 Распределение трудоемкости ео,то-1,то-2,тр по видам работ
- •3.8 Совмещенный суточный график атп
- •3.9 Расчет зон то
- •3.10 Расчет зоны постовых работ
- •3.11 Подбор оборудования для объекта проектирования
- •4 Организационная часть
- •4 .1.3 Схема технологического процесса
- •4.1.4 Режим работы участка обкатки с 8:00 до 17:00
- •4.1.5 Связь с цуп и с другими технологически необходимыми подразделениями.
- •4.2 Охрана труда на объекте проектирования.
- •4.2.1 Охрана труда на участке обкатки двигателей
- •5 Заключение по проекту
- •С писок литературы
3.10 Расчет зоны постовых работ
3.10.1 Расчет количество постов ТР
Птр=Тгтрп*Кн*Vсм/(Dгр*Тсм*Рср*ηп) (3.67)
Тгтрп- годовая трудоемкость постовых работ ТР [таб. 3.3]
Тгтрп=Тгтр*Стрп –(ТгСРТО-1+ТгСРТО-2) (3.68)
Стрп- 0,49 суммарная доля постовых работ ТР (п.3.7)
Кн- 1,12 коэффициент неравномерности загрузки постов [6,с.141,пр,2]
Vсм- 0,4 показатель объема работ, выполняемых в наиболее загруженную смену [6,с39]
Dгр- 301 число рабочих дней в году зоны постовых работ ТР
Тсм- 7 продолжительность смены (час) (п.3.8)
Рср- 1 среднее число рабочих на одном посту ТР [6,38,т.8]
ηп- 0,91 коэффициент использования рабочего времени постов [6,39,т.9]
Тгтрп=197052*0,44-(5459,23+8414)=72829,65
Птр=72829,65*1,1*0,4/(301*7*1*1,5*0,91)=15,21
Вывод: принимаем 15 специализированных поста ТР
3.10.2 Специализация постов ТР по видам работ [6,с.40,т.10]
Таблица 3.6
№ |
Наименование видов работ ТР |
Количество Постов (%) |
|
1 |
Замена двигателей |
7 |
|
2 3
4
5
6
|
Замена двигателей |
|
6 6
8
8
7
|
Замена и регулировка узлов двигателя |
|
||
Замена агрегатов и узлов трансмиссии |
|
||
Замена агрегатов и узлов трансмиссии |
|
||
Замена и регулировка приборов освещения,электрооборудования и системы питания |
|
||
7 |
Замена узлов деталей ходовой части замена узлов рулевого |
5 |
|
8 |
Замена узлов деталей ходовой части замена узлов рулевого |
4 |
|
9 |
Управление и регулировка углов установки управляемых колес |
6 |
|
10 |
Замена и регулировка узлов и деталей тормозной системы |
6 |
|
11 |
Перестановка колес |
5 |
|
12 |
Перестановка колес |
5 |
|
13 |
Замена деталей кабины и кузова |
7 |
|
14 15 |
Прочие работы |
6 5 |
|
Прочие работы |
|||
Итог: |
100 |
3.11 Подбор оборудования для объекта проектирования
Таблица 3.7
№ |
Наименование |
Модель |
Кол-во |
Размер оборудования в плане (мм) |
Площадь |
|||||
Единицы Оборуд-я(м2) |
Общая (м2) |
|||||||||
|
|
|||||||||
1 |
Подставка для двигателей |
|
1 |
2400*700 |
1,68 |
1,68 |
||||
2 |
Стенд обкаточно-тормозной для обкатки и испытания двигателей |
КИ-2139б |
1 |
1300*800 |
1,04 |
1,04 |
||||
3 |
Стенд холодной обкатки |
|
1 |
1300*800 |
1,04 |
1,04 |
||||
4 |
Реостат нагрузочный |
21э79-02 |
1 |
1150*1000 |
1,15 |
1,15 |
||||
5 |
Стенд горячей обкатки |
|
1 |
1200*700 |
0,84 |
0,84 |
||||
6 |
Бак для топлива |
|
1 |
600*250 |
0,15 |
0,15 |
||||
7 |
Резервуар для отработанного масла |
|
1 |
1000*1000 |
1 |
1 |
||||
8 |
Резервуар для свежего масла |
|
1 |
1000*1000 |
1 |
1 |
||||
9 |
Верстак слесарный |
|
1 |
1500*750 |
1,13 |
1,13 |
||||
10 |
Шкаф для приборов |
|
1 |
1000*520 |
0,52 |
0,52 |
||||
11 |
Ларь для отходов |
|
1 |
407*320 |
1,3 |
1,3 |
||||
1 2 |
Тележка инструментальная |
|
|
1000*500 |
0,5 |
0,5 |
||||
1 3 |
Бак смесительный для охл.двс |
|
1 |
600*300 |
1.8 |
1,8 |
||||
14 |
Подставка под огнетушитель |
|
2 |
300*300 |
0,9 |
1,8 |
||||
15 |
Ящик с песком |
|
1 |
1000*500 |
0,5 |
0,5 |
||||
Итог |
|
Fоб =11,2 |
3.12 Расчет площади объекта проектирования
F=(Fавт*П+Fоб)*Кпл (3.69)
Fоб- 11,2 м2 Суммарная площадь оборудования в цехе
Кпл -4 коэффициент плотности расстановки автомобилей в плане [6,с.54]
F=11,2*4=44,7 м2
3.13 Технологическая карта
Таблица 3.8