Задания, выполняемые на практике

В ходе практики удалось ознакомиться с распорядком и структурой предприятия, цехами, работой различных отделов, и продукцией, производимой на УАПО.

Также мне довелось изучить чертежи деталей, изготовленных на данном предприятии для нужд авиационной промышленности. По просьбе руководителя практики я переводил чертежи в электронный вид, с помощью программы “Компас 3D”.

Некоторые чертежи приведены на следующих рисунках:

Так же мы ознакомились с агрегатом зажигания СКФА – 12 – 0,4 и его техническими данными.

Основные параметры и размеры агрегата:

Режим работы агрегата должен быть кратковременным. Длительность включения не более 20 с., перерыв между включениями – 3 минуты.

Энергия, запасенная накопительным конденсатором, должна находится в пределах 0,3 ÷ 0,6 Дж

Частота следования разрядов на свечах при напряжении питания 27 ± 1 В должна находится в пределах 20…50 в секунду, при выпуске с предприятия – изготовителя 22…46 в секунду.

Регулировочный ток разрыва контактов прерывателей катушкидолжен быть 4,8 ± 0,4 А, а при выпуске с предприятия – изготовителя 4,8 ± 0,3 А.

Ток, потребляемый агрегатом от источника питания при напряжении 27 ± 1 В и работе на свечи, должен быть 2,3 ± 0,25 А при эксплуатации.

Соединение агрегата с каждой свечой должно производиться высоковольтным экранированным проводом (с медной жилой) длиной не более 1 м.

Включение агрегата при запуске должно производиться с опережением по отношению к подаче пускового топлива.

Условия питания агрегата:

Питание должно производиться от источника постоянного тока(аккумуляторная батарея, параллельно которой может быть подключен генератор) с номинальным напряжением 27 В. Напряжение питания агрегата должно находится в пределах 22 ÷ 30 В. Качество питания по

ГОСТ 19705-89.

Агрегат не должен выходить из строя при изменении напряжения питания в пределах, оговоренных ГОСТ 19705 – 89 и должен восстанавливать свои характеристики после возвращения напряжения питания в указанные выше пределы.

Агрегат должен быть выполнен по двухпроводной схеме питания.

Суммарное сопротивление проводов и переходных контактов от аккумуляторной батареи до разъёма питания агрегата должно быть не более 0,15 ÷ 0,03 Ом

Масса агрегата должна быть не более 2 кг.

Коэффициент унификации агрегата по применяемости узлов и деталей должен быть не менее 65 %.

Напряжение радиопомех на разъёме питания агрегата не должны превышать значений, указанных в пункте 5.05.10.10. ОТТ…76 с учетом примечания.

Минимальные переходные сопротивления в местах стыков экранировки агрегата не должны превышать 300 мкОм.

Электрическая изоляция первичных цепей агрегата относительно корпуса должна выдерживать в течение одной минуты испытательное напряжение постоянного тока 100 В.

а) в нормальных климатических условиях;

б) в условиях повышенной влажности воздуха;

в) в условиях пониженной плотности воздуха.

Электрическая изоляция вторичных цепей агрегата относительно корпуса должна выдерживать в течение 10 с напряжения, получающиеся при работе агрегата на нагрузки:

а) в нормальных климатических – разрядное устройство с пробивным напряжением 6,0 – 0,5 кВ;

б) в условиях повышенной влажности воздуха – разрядное устройство с пробивным напряжением 4,0 – 0,5 кВ;

в) в условиях пониженной плотности воздуха - разрядное устройство с пробивным напряжением 4,0 – 0,5 кВ.

Электрическое сопротивление изоляции первичных цепей агрегата относительно корпуса должно быть:

а) в нормальных климатических условиях - не менее 20 МОм;

б) в условиях повышенной влажности – не менее 1 МОм;

в) в условиях повышенной температуры – не менее 5 МОм.

Агрегат должен нормально работать:

а) при пониженной плотности воздуха, соответствующей давлению от 106,4*10³ до 37,2*10³ Па при температуре 20°С;

б) при температуре окружающего воздуха и мест крепления от -50°С до +90°С;

в) при воздействии пыли;

г) при воздействии относительной влажности окружающего воздуха до 98% при температуре до +35 °С;

д) после воздействия морского тумана;

е) после воздействия плесневых грибков.

Агрегат в упакованном виде должен выдерживать при транспортировании ударные нагрузки с ускорением до 15g.

Также нас ознакомили с методикой периодических испытаний данного агрегата.

1. Программа испытаний

При периодических испытаниях аппарат подвергается испытаниям на:

а) проверку массы агрегата;

б) воздействие повышенной влажности;

в) устойчивость при воздействии синусоидальной вибрации;

г) воздействие изменения температуры среды;

д) прочность при воздействии синусоидальной вибрации;

е) воздействие пониженной температуры среды и атмосферных конденсированных осадков;

ж) воздействие повышенной температуры среды;

з) воздействие повышенного атмосферного давления;

и) статистическое воздействие пыли;

к) воздействие соляного/морского тумана;

л) обнаружение резонансов конструкции агрегата при вибрации в диапазоне частот до 40 Гц;

м) прочность при транспортировании в упакованном виде;

2) Методы испытаний

2.1 Периодические испытания проводятся при соблюдении условий, оговоренных в п.п. 1.2, 3.1.1 ÷ 3.1.4 ТУ ;

2.2 Включение агрегатов, кроме оговоренных случаев, производится повторно-кратковременными циклами;

2.3 Отклонения характеристик климатических факторов при проведении испытания не должны превышать значений:

а) температуры ±3°С ;

б) пониженного давления ±2,5 % ;

в) относительной влажности ±3 %

2.4 Значения параметров испытательных режимов при испытаниях на воздействие механических факторов должны выдерживаться в местах крепления агрегата к рабочим столам стендов с погрешностью, не превышающей:

а) по амплитуде перемещения ±15 % ;

б) по частоте вибрации ±2 Гц на частотах до 50 Гц ;

в) по амплитуде виброускорения ± 15 %

2.5 Проверка массы агрегата производится на технических весах с погрешностью не более 20 г