Целевые задачи Холдинга «ржд» в сфере дальних пассажирских перевозок

• Повышение конкурентоспособности Холдинга на рынке, рост качества услуг, внедрение стандартов обслуживания пассажиров, повышение уровня подготовки проводников;

• Увеличение объемов перевозки пассажиров в дерегулируемом сегменте до 35% к 2015 году, снижение зависимости бизнеса от государственного заказа;

• Повышение гибкости ценообразования, сближение цен на регулируемые и дерегулируемые перевозки (целевая средняя разница в стоимости 1,8 раз между плацкартом и купе в 2015 году и дальнейшее сближение);

• Расширение сети продаж, в т.ч. за рубежом, внедрение новых форм оплаты проезда применением электронных проездных документов;

• Внедрение новых эффективных типов подвижного состава, сокращение стоимости жизненного цикла подвижного состава;

• Повышение производительности пассажирских вагонов на 5-7% к 2015 году ( за счет увеличения среднегодового пробега и использования вместимости), парка пассажирских локомотивов на 7-10% ( за счет увеличение среднесуточного пробега, повышения надежности);

• Повышение доходов и прибылей от дополнительных услуг пассажирам;

• Дифференциация линейки услуг, развитие ВИП, туристических перевозок и иных специальных продуктов, международных маршрутов перевозок;

• Исследование перспектив и целесообразности развития автобусных перевозок для дополнения линейки железнодорожных перевозок, внедрение таких услуг, в случае их эффективности.

Целевые задачи Холдинга «ржд» в сфере пригородных пассажирских перевозок

• Заключение оговоров на транспортное обслуживание с субъектами РФ;

• Эффективное взаимодействие с Субъектами РФ при определении тарифов на перевозки (обеспечение покрытия в полном объеме выпадающих доходов от перевозок льготных категорий граждан, студентов и школьников; участие в разработке необходимой законодательной базе);

• Рост доходов от перевозок, собираемости выручки и повышение эффективности системы продаж проездных документов, за счет: увеличения эффективности контроля за оплатой проезда, развитие системы продаж билетов на вокзалах, в поездах, платежных терминалах, билетных автоматах, создание электронной системы продажи, развитие автоматизированных систем контроля оплаты;

• Оптимизация издержек в результате: снижения себестоимости на 3-5% к уровню 2010 года, оптимизации маршрутной сети перевозок, графика движения и составности поездов, повышения производительности подвижного состава и роста средней населенности вагона в пригородных перевозках до уровня не менее 40 пассажиров на вагон, оптимизация издержек на услуги инфраструктуры за счет приобретения двухэтажного подвижного состава для перевозок в узлах;

• Рост качества услуг пассажирам с результате: повышения удобства расписания движения поездов и стыковки с другими видами транспорта, повышение технических скоростей движения пригородных поездов до 54км/час, улучшения уровня комфортности новых и эксплуатируемых пригородных поездов, модернизация и развития инфраструктуры вокзалов и остановочных пунктов;

• Диверсификация и реализация рентабельных проектов, развитие региональных перевозок поездами повышенной комфортности и расширение перевозок поездами «Аэроэкспресс».