- •Оглавление
- •1. Основы механики твердого тела 15
- •2. Основы механики деформируемого тела 23
- •5.1. Задачи науки 95
- •10. Список литературы 223 предисловие
- •Введение
- •Основы механики твердого тела;
- •Основы механики деформируемого тела;
- •1. Основы механики твердого тела
- •1.1. Статика
- •1.2. Кинематика
- •1.3. Элементы динамики
- •2. Основы механики деформируемого тела
- •2.1. Задачи науки
- •2.2. Общий подход
- •2.3. Перемещения и деформации
- •2.4. Напряжения
- •2.5. Модель деформируемого тела
- •2.6. Определение напряжений при растяжении
- •2.7. Механические свойства материалов
- •2.8. Сдвиг
- •2.9. Кручение круглых стержней
- •2.10. Изгиб прямого бруса
- •2.11. Сложное сопротивление
- •2.12. Прочность при циклически изменяющихся нагрузках
- •2.13. Колебания
- •2.14. Концентрация напряжений
- •2.15. Устойчивость равновесия упругодеформированных систем
- •2.16. Основы расчетов на прочность за пределами упругости
- •3. Металлоконструкции
- •4. Элементы механики механизмов и машин
- •4.1. Задачи механики машин
- •4.2. Основные определения
- •4.3. Кинематика шарнирно-рычажных механизмов
- •4.4. Силовой (кинетостатический) анализ механизмов
- •4.5. Механизмы для преобразования вращательного движения
- •5. Основы расчета на прочность типовых деталей машин
- •5.1. Задачи науки
- •5.2. Основные вопросы конструирования деталей
- •5.3. Передачи
- •5.4. Прямые круглые валы
- •5.5. Подшипники качения4
- •5.6. Соединения
- •6. Инженерное проектирование. Принятие инженерных решений
- •7. Более общие методы решения прочностных задач. Численные методы
- •7.1. Компоненты напряжений
- •7.2. Компоненты деформаций
- •7.3. Выражение деформаций через напряжения
- •7.4. Плоский случай (двухосное напряженное состояние)
- •7.5. Метод конечных элементов
- •7.6. Несколько слов об исчислении конечных разностей
- •8. Механика и экономика. Некоторые замечания.
- •9. Курсовое проектирование
- •9.1. Курсовое проектирование и его роль в подготовке инженера.
- •9.2. Указания по объему, содержанию, характеру проекта и порядку его выполнения.
- •9.3. Общие требования к выполненному проекту и его защите.
- •9.4. Содержание задания.
- •9.5. Примерный укороченный порядок выполнения курсового проекта (подробнее см. 9.2.1 - 9.2.30 и 9.3.1 – 9.3.10).
- •9.5.1. Последовательность работы.
- •9.6. Возможные варианты заданий.
- •9.7. Приложения. Нормативные материалы.
- •Механические характеристики сталей, применяемых в качестве материала для валов
- •Шарикоподшипники радиальные однорядные
- •Крышки глухие и сквозные
- •Шпонки призматические.
- •Втулки для подшипников качения
- •Нормальные диаметры валов (по госТу 6270)
- •9.8. Домашние задания.
- •10. Список литературы к главе 1
- •К главе 2
- •К главе 3
- •К главе 4
- •К главе 5
- •К главе 6
- •К главе 7
- •К главе 8
- •К главе 9
9. Курсовое проектирование
9.1. Курсовое проектирование и его роль в подготовке инженера.
Каждый молодой инженер должен иметь не только хорошую мировоззренческую подготовку и достаточный комплекс знаний, не только некоторый опыт производственной работы, но и определенные навыки в проведении творческой работы, в умении включать в работу свой творческий потенциал. Последнее может быть достигнуто путем включения будущих инженеров в творческую работу еще на студенческой скамье.
Самостоятельная расчетно-конструкторская работа студента весьма эффективно формирует навыки к постоянной самостоятельной деятельности.
Успешная деятельность инженера не может базироваться только на знании отдельных сторон инженерного дела. Без знания особенностей изготовления и эксплуатации машин нельзя рассчитывать на успешную работу по их проектированию, а без знаний особенности проектирования и изготовления невозможно надеяться на полное и правильное их использование.
Вот почему от каждого инженера, вне зависимости от содержания и характера его работы по специальности, требуются прочные и глубокие знания по проектированию, изготовлению и эксплуатации инженерных сооружений и машин, относящихся к той области техники, в которой он занят, которой он себя посветил.
Сказанное объясняет обязательное включение в программы подготовки инженера любой специальности учебного проектирования, каким , в частности, является курсовое проектирование по деталям машин и механическим передачам общего назначения.
Курсовое проектирование по деталям машин и механическим передачам общего назначения является первым проектированием студента высшей школы. Значение этого проектирования трудно переоценить. От реального проектирования, выполняемого в проектных организациях, оно отличается немногими этапами: оно не содержит обязательного для реального проектирования составления исполнителями проекта технического задания на проектирование, в котором задаются основные характеристики и требования к будущей машине, и не включает проведения специальных лабораторных исследований, доводки и сдаточных испытаний опытных узлов и пробного образца спроектированной машины. Это, однако, не умаляет роли курсового проектирования во всем комплексе подготовки молодого инженера. Оно является большим и важным звеном этого комплекса и требует от студента некоторой подготовки по таким дисциплинам, как машиностроительное черчение, технология материалов, металловедение, теоретическая механика, сопротивление материалов (механика деформируемого тела), механика машин, технические измерения и основы взаимозаменяемости, детали машин и механические передачи, технология машиностроения.
Знание студентом этих дисциплин не должно носить формального характера. Оно должно опираться на владение навыками самостоятельной работы и на умение выполненному решению рядовой инженерной задачи дать критическую оценку, развернутый и строгий анализ. Лишь при соблюдении этого условия можно рассчитывать на то, что курсовой проект будет выполнен студентом на надлежащем уровне и что из работы над проектом студент извлечет важные для будущего инженера знания, опыт, кругозор.