8.4. Механизация крыла
При отклонении щитка или закрылка возникает изменение коэффициента подъемной силы
Сумех = Су о,
где Су - определяется в зависимости от формы крыла в плане (рис. П.8.11); о – изменение угла атаки при Су = 0, вызванное отклонением механизации.
Сумех можно найти по эмпирической формуле
Сумех = Ке К Су Су,
где
- коэффициент эффективности закрылка,
расположенного по всему размаху (рис.
П.8.12); Ке – коэффициент,
учитывающий относительный размах
закрылка или щитка (рис. П.8.13); К
- экспериментальный коэффициент (рис.
П.8.14), зависящий для закрылка со сдувом
пограничного слоя от коэффициента
расхода количества движения
,
где m – секундная масса газа в системе управления пограничным слоем (УПС); V1 – скорость истечения газа в системе УПС.
Прирост коэффициента Су от закрылков со сдувом пограничного слоя
Су = 0,265-1,4 С + (0,1 С + 0,006) 3 + (0,16 - 0,0025 3) 3.
Коэффициент реактивной подъемной силы
CR = С sin ( + 3).
Для струйного реактивного закрылка:
Су = Су (С = 0)+ Суг + С sin ( + )= Су(С = 0)+ Сурз,
где Су(С = 0)=0 – коэффициент подъемной силы при отсутствии выдува; Суг – прирост Су за счет изменения циркуляции вокруг крыла; С sin ( + ) – вертикальная составляющая реакции струи; - угол между осью струи и хордой крыла.
.
ЗАДАЧИ
8.4.1. Крыло =4, =1, =0о имеет Суа=3,5. Закрылки, установленные на этом крыле, создают приращение подъемной силы Суа=0,35. Определить приращение Суа от закрылков при изменении до 45о (Суа=2,8), если при этом изменение угла атаки такое же, как и при =0.
8.4.2. Самолет массой 55000 кг имеет посадочную
скорость 220 км/ч с отклоненными на 35о
закрылками. Какова будет посадочная
скорость, если закрылки не выпущены?
=0,55.
Площадь крыла 174 м2.
8.4.3. У самолета ИЛ-18 при 3=0 и =5о Суа=0,6. Каков будет Суа при 3=40о и том же , если изменение угла нулевой подъемной силы составит о=7,5о.
8.4.4. Как влияет изменение стреловидности и удлинения крыла на эффективность щитков, если изменение угла атаки нулевой подъемной силы, составит о=0,07рад. Параметры крыльев следующие:
а) 1=5 1=0о 1=1 Суа1=4
б) 2=5 2=60о 2=1 Суа2=2,6
в) 3=2,5 3=0о 3=1 Суа3=3
г) 4=2,5 4=60о 4=1 Суа4=2,2.
8.4.5. Модель прямоугольного крыла с размахом l=1 м и хордой 0,2 м имеет центральный щиток с относительным размахом lщ / l=0,5 и относительной хордой bщ / b=0,2. Найти подъемную силу этой модели во время продувки в аэродинамической трубе при V =40 м/с, =12о и угле отклонения щитка щ=25о, если Суа=3,8 1/рад.
8.4.6. На самолете заменили щитки на щелевые закрылки тех же размеров и с тем углом отклонения. Как изменится посадочная скорость, если она была 240 км/ч? При пос=13о до замены Суа =0,6, приращение Сущ=0,28 при щ=30о.
8.4.7. На экспериментальном самолете с =7 испытывается закрылок со сдувом пограничного слоя. Определить Суа при С=0,04, 0,06, 0,1, 0,15 и 3=40о. Построить зависимость Суа (С).
8.4.8. Сравнить эффективность закрылков со сдувом пограничного слоя и реактивного закрылка (по Суа) при одинаковых С=0,1, угле отклонения закрылка 3=40о, угле струй к хорде =40о, =7, (Суа) С=0=5,73 1/рад, =5о.