6. Эксплуатационный расчёт колёсного транспорта

В первом альтернативном варианте принят экскаватор с вместимостью ковша 10 м³ - ЭКГ-10 и автосамосвал грузоподъемностью 110 т - БелАЗ-7519.

Находим общую продолжительность транспортного цикла:

(6.1)

где – время погрузки, ч; - время движения с грузом, ч; – время разгрузки состава (автосамосвала), ч; - время движения порожняка, ч; - время задержки в пути, ожидания погрузки и разгрузки, ч.

(6.2)

где – количество вагонов в составе (при автотранспорте ); – вместительность кузова, м³; – коэффициент наполнения кузова; – коэффициент разрыхления породы в кузове; – эксплуатационная производительность экскаватора, м³/ч

(6.3)

Сменная производительность П/С:

(6.4)

Расчёт ведём закрытому циклу движения.

где – сменная производительность подвижного состава, т; - продолжительность смены, ч; - коэффициент использования сменного времени подвижного состава.

(6.5)

(6.6)

Определяем инвентарный парк автосамосвалов обслуживающих один экскаватор:

(6.7)

Принимаю

Суточный пробег автосамосвала :

(6.8)

Инвентарный пар автосамосвала с учётом коэффициента технической готовности:

(6.9)

Принимаю

Основные правила безопасности на автотранспорте :

Скорость и порядок движения автомобилей устанавливается руководством предприятия с учетом местных условий.

1. Проезжую часть дороги внутри карьера ограждают от призмы обрушения земляными валом или защитной стенкой высотой не менее 0,1 метра.

2. Все места погрузки и разгрузки , а так же внутрикарьерные дороги с активным движением освещают в темное время суток.

3. На линию разрешен выпуск только исправных машин .

4. Обгон на карьерных дорогах запрещен , за исключением тракторных средств.

5. Разрешен проезд в кабинах лиц технического надзора и отдельных рабочих с письменного разрешения администрации.

6. Движения автомобиля к пункту разгрузки разрешается только после разрешающего сигнала машиниста экскаватора.

7. При отсутствии козырька над кабиной водителя, водитель обязан выйти при погрузки, и находится за пределами радиуса действия ковша экскаватора.

8. При работе в карьере запрещается движение автомобиля с поднятым кузовом. Движение задним ходом на расстоянии более 30 метров, за исключением проходки траншеи.

9. Запрещается производить запуск двигателя, используя движение под уклон.

10. Площадка в пукнкте погрузки и разгрузки должен быть горизонтальным (допускается уклон не более 0,01) с размерами достаточными для маневрирования.

7. Определение параметров отвальных работ. Принимаю бульдозерное отвалообразование, т.К вид транспорта – автомобильный.

1. Высота отвала –15…20 метров

2. Определяем удельную приемную способность отвала, м³/м:

(7.1)

где - коэффициент кратности разгрузки по ширине кузова автосамосвала;

– ширина кузова выбранного автосамосвала, м.

Выбираем бульдозер для производства отвальных работ Д-572А.

Производительность – 1500 м³/м.

Исходя из того, что в рассматриваемом варианте породы устойчивые выбираем периферийное отвалообразование, т.к. оно экономичнее вследствии меньших объемов планирования и дорожных затрат.

На отвале целесообразно выделить несколько участков и поочередно вести их отсыпку и планировку.

3. Находим длину отвального участка по условиям планировки:

(7.2)

где – сменная производительность отвального бульдозера, м³.

4. Определяют количество одновременно разгружающихся автосамосвалов на отвале, ед./час :

где А_в – годовой объем вскрышных работ, м³; – число рабочих дней карьера в течение года; n_см – число рабочих смен в течение суток; Т_см – продолжительность смены, ч.

5. Вычисляю длину отвального участка по условиям беспрепятственной разгрузки автомашин, м:

где – ширина полосы, занимаемой автосамосвалом при загрузки и маневрировании, м.

6. Рассчитываю объём бульдозерных работ на отвале:

где - сменный объём бульдозерных работ на отвале, м³; – коэффициент заваленности верхней площадки отвала.

7. Вычисляю общую необходимую длину отвального фронта, м:

где – число резервных участков; – наибольшее из значений длины отвального участка по условиям разгрузки и

8. Нахожу инвентарный парк отвальных бульдозеров:

Принимаю

где – коэффициент учитывающий ремонтный и резервный парк бульдозеров.

В соответствии с требованиями Единых правил безопасности [4] площадки бульдозерных отвалов должны иметь по всему фронту разгрузки поперечный уклон не менее 3 град., направленный от бровки откоса в глубину отвала на длину базы работающих автосамосвалов.

По всему фронту в зоне разгрузки должна быть породная отсыпка (предохранительный вал) высотой не менее 0,5 диаметра колеса автомобиля максимальной грузоподъемности, применяемого в данных условиях. Внутренняя бровка предохранительного вала должна располагаться вне призмы возможного обрушения яруса отвала.

Запрещается наезжать на ограничительный вал при разгрузке.

Рис. 4 Схема бульдозерного отвалообразования.