2.3.4 Моторное отделение

Моторное отделение предназначено для разборки, ремонта и сборки двигателей автомобилей. Основными операциями является: замена колец, притирка клапанов, восстановление теплового зазора клапанов, замена сальников и поршней. В моторном отделении работает один человек, в одну смену. Организация технологического процесса показана на рисунке 9.

Рисунок 9 – Технологический процесс в моторном отделении

Таблица 6 – Оборудование моторного отделения

Наименование оборудования	Тип, модель	Количество
Верстак слесарный металический	ВС-1	3
Ларь для мытья деталей	СИ-2	1
Стенд для обкатки двигателя	С-276-02	1
Тележка для агрегатов	ПИ-742М	1
Комплект ключей	И-153	2
Динамометрический ключ	К-140	1
Устройство для шлифования клапанных гнезд двигателя	Р-176	1
Устройство для притирки клапанов	Р-177	1
Ларь для отходов	ПИ-02	3
Стеллаж для деталей	СД-01	2
Шкаф для приборов и инструмента	Ш-7	3

2.3.5 Малярное отделение

Малярные работы являются завершающими при ремонте кузова автомобиля, потому в малярный участок автомобили поступают после выполнения всех видов работ. При организации работы в малярном участке наибольшее число рабочих мест создается для подготовки автомобиля к окраске. Окраска и сушка автомобилей производится в специальных камерах. В малярном отделении работает один человек, в одну смену.

Организация технологического процесса подразделения представлена на рисунке 10.

Рисунок 10 – Организация технологического процесса малярного подразделения.

Таблица 7 –Оборудование малярного отделения.

Наименование оборудования	Тип, модель	Количество
Покрасочная камера	РАС-10	1
Мойка для краскораспылителей	Л-04	1
Стеллаж для краски	СК-8	1
Верстак для подбора краски	ПИ-113	1
Пневмошлифовальная машина	РА-15А	1
Шкаф для инструмента	ШИ	1
Ларь для отходов	ПИ-19	1
Верстак слесарный	ШП-17	1
Окрасочный пистолет	SATAjet K3 RP DIGITAL	4

2.3.6 Аккумуляторное отделение.

Аккумуляторное отделение предназначено для ремонта, проверки АКБ, его зарядки, приготовления электролита. Аккумуляторное отделение состоит из 4-х зон: кислотная (приготовление электролита);зарядная; ремонтная (ремонт и проверка батарей); аппаратная ( размещение аппаратуры для зарядки АКБ). В аккумуляторном отделении в одну смену работает один человек. Схема организации аккумуляторного отделения на УВД Миноблисполкома представлена на рисунке 11, перечень оборудования аккумуляторного отделения приведена в таблице 8.

Рисунок 11 – Схема технологического процесса в аккумуляторном отделении

Таблица 8 –Оборудование аккумуляторного отделения.

Наименование оборудования	Тип, модель	Количество
Шкаф для заряда АКБ	ОПР-2258	1
Тележка для транспортировки АКБ	120-К	1
Стеллаж для АКБ	СК-8	1
Пускозарядное устройство	DYNAMIC 3000 SМART	1
Зарядное устройство	341Б	1
Шкаф для инструмента	ШИ	1
Бак для дистилированной воды		1
Верстак для обслуживания АКБ		1
умывальник		1

2.3.7 Склад

Состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по приобретению, а так же накапливанию и распределению поступивших на склад деталей. На складе в одну

смену работают два человека. Перечень оборудования находящегося на складе приведен в таблице 9.

Таблица 9 –Оборудование склада.

Наименование оборудования	Тип, модель	Количество
Стол	С-14	2
Стеллаж	СК-6	8
Шкаф для документации	Ш-М3	2

2.3.8 Участок диагностирования

Техническое диагностирование включает в себя следующие виды работ: контрольно смотровые, которые выполняются водителем в подготовительно-заключительное время, а также контрольно диагностических при помощи стендов бес снятия агрегатов.

В контрольно диагностических работы входят: визуальный осмотр автомобиля, проверка световых приборов, тормозной и рулевой системы, в случае необходимости – системы питания и мощносных показателей двигателя на стендах.

Схема движения автомобиля на АТП представлена на рисунке1.

Перечень оборудования находящегося на участке диагностики приведен в таблице 10.

Таблица 10 – Оборудования диагностического участка.

Наименование оборудования	Тип, модель	Количество
Верстак слесарный	ВТК-218	1
Тиски слесарные	ТСС	1
Тумба верстака	ТО	1
Сейф простой	КБС-021	1
Стол тумба	Ст. 2Т516.7	1
Диагностическое оборудование	СКО-1М	1
Шкаф для деталей	ШКГ-6	1
Подъёмник	ПЛД-3	1
Мотортестор	МТ-5	1
Прибор для рег. и проверки фар	ОП-49	1
Система отсоса отработавших газов	ГЗ-20	1

3 Охрана труда

3.1 Общие требования охраны труда

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо соблюдать требования соответствующих государственных стандартов.

Надзор и контроль за соблюдением законодательства о труде и охране труда осуществляет Департамент государственной инспекции труда.

Руководитель осуществляет общее руководство и контроль за охраной труда в организации, создает работникам условия труда, соответствующие требованиям законодательства Республики Беларусь. Принимает необходимые меры по условию опасных и вредных производственных факторов на рабочем месте, рассматривает и утверждает отчеты о производственном травматизме, периодически, но не реже одного раза в квартал анализирует с руководителями служб и подразделений состояние охраны труда.

Ответственные за соблюдение правил и требований охраны труда является главный инженер и механик.

В обязанности главного механика входит:

- проведение первичного, повторного, внепланового, целевого инструктажей;

- следить за безопасностью эксплуатации производственного оборудования;

-обеспечивать нормативные санитарно-гигиенические условия труда;

-обеспечивать рабочих средствами индивидуальной защиты;

-обеспечивать оптимальные режимы труда и отдыха, устраивать регламентированные перерывы.

При обслуживании автомобиля на подъемнике на механизм на механизм управления подъемником необходимо вывесить табличку с надписью «Не трогать. Под автомобилем работают люди». Снимать с автомобиля детали и агрегаты, заполненные жидкостью, следует только после полного удаления (слива) этой жидкости. Агрегаты массой более 20 кг снимать, транспортировать и устанавливать необходимо при помощи подъемно-транспортных механизмов, оборудованными приспособлениями (захватами), обеспечивающие полную безопасность работ. При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком. При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электросети. При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем. Для работы спереди и сзади АТС и для перехода через смотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками шириной не менее 0,8 м. Количество переходных мостиков должно быть на одно меньше количества мест для устанавливаемых на канаве АТС. Для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее следует пользоваться специальными лестницами.

Не допускается:

-подключать электроинструмент к электросети при отсутствии или неисправности штепсельного разъема;

-переносить электрический электроинструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

-направлять струю воздуха на себя или на других при работе с пневматическим инструментом;

-устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.

Основными причинами возникновения пожаров на АТП являются:

-неосторожное обращение с огнем, нарушение правил пожарной безопасности, нарушение правил эксплуатации электроприборами и электрооборудованием, неисправность отопительных приборов.

На случай возникновения пожаров здания, помещения обеспечены первичными средствами пожаротушения: два пенных огнетушителя вместимостью 10 литров, один углекислый ОУ-5, один порошковый ОП-5, два ящика с песком вместимостью 0,7 м³ и лопатой.

При создании аварийной ситуации, возникновения пожара необходимо: прекратить проведение работ, выключить электрооборудование, устранить по возможности источник, вызвавший такую ситуацию, вызвать аварийные службы, сообщить о случившемся лицу, ответствующему за безопасное производство работ, вызвать пожарную охрану, приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

Виды инструктажей.

На предприятии предусматривается проведение следующих инструктажей в соответствии с ГОСТ 12.00.04-90:

Вводный инструктаж проводиться со всеми вновь принятыми на работу, практикантами. Проводит специалист по охране труда.

Первичный инструктаж на рабочем месте проводит мастер, со всеми вновь принятыми на работу, переведенными из другого отделения, практикантами. Проводится инструктаж каждого работника индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов труда. Рабочие не менее 12 смен должны работать под наблюдением мастера, после чего оформляется допуск их к самостоятельной работе.

Повторный инструктаж проходят все работающие не реже 1 раза в 6 месяцев. Инструктаж проводится с целью повышения и проверки уровня знаний, правил и инструкций по охране труда.

Внеплановый инструктаж проводят, если произошли изменения правил по

охране труда, технологического процесса, изменилось оборудование, сырье, инструмент, если рабочий отсутствовал на рабочем месте более 6 месяцев для данной профессии.

Целевой инструктаж проводят перед выполнением особо опасных работ: очистка воздухопроводов, работы на высоте более 1,5 м, перемещение тяжеловесного оборудования.

Проведение первичного, вторичного и внепланового инструктажей регулируется в контрольном листе и журнале инструктажей.

3.2 Состояние охраны труда в подразделениях

Основные нарушения в техники безопасности и пожарной безопасности, производственной санитарии на УВД Миноблисполкома:

-работа без средств индивидуальной защиты;

-задымленность помещения;

-недостаточное освещение рабочего места;

-загрязненность рабочих мест;

-курение в неположенных местах;

-работа на неисправном оборудовании;

-наличие грызунов;

-наличие не заизолированных контактов;

-аварийное состояние некоторых канав;

-работа на некотором оборудовании без заземления;

-не правильное хранение ГСМ.

3.3 Охрана окружающей среды

В отношении автотранспортных предприятий разработка мероприятий по охране атмосферного воздуха, водоемов и почв. Предельно допустимый выброс в атмосферу вредных веществ устанавливаются для каждого из источника. Охрана водоемов и почв от загрязнений сточными водами автотранспортного предприятия предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством оборотного водоснабжения.

Для наружной мойки автомобилей, автобусов и автофургонов необходимо предусматривать, как правило, малосочную систему водоснабжения с использованием оборотной воды.

Количество воды, необходимой для восстановления потерь, в системе оборотного водоснабжения, должно приниматься равным 15% от количества воды, подаваемой на мойку автомобиля.

Локальные системы оборотного водоснабжения необходимо предусматривать для следующих производств: мойки деталей, охлаждения технологического оборудования.

По санитарным нормам, концентрация загрязнений в воде, подаваемой для

мойки автомобилей системами оборотного водоснабжения после очистки, не должна превышать: взвешенных частиц-70 мл/л при мойке грузовых автомобилей, 40 мл/л – легковых автомобилей и автобусов; нефтепродуктов – соответственно 20 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца-0,001 мг/л.

При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25-0,75 мг/л нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается.

4 Ресурсосбережение и энергосбережение

4.1 Мероприятия по ресурсосбережению на предприятиях автомобильного транспорта

Ресурсосбережение – это процесс обеспечения роста объема полезных результатов при относительной стабильности материальных затрат. В процессе хозяйственной деятельности ресурсы предприятия занимают одно из центральных мест, поэтому вопросы ресурсосбережения и определения оптимального соотношения ресурсов на предприятии очень актуален в настоящее время так как цены на ресурсы растут настолько стремительными темпами, что при существующих технологиях их использования предприятие уже в обозримой перспективе обречено на банкротство. Финансовая политика в области ресурсов направленно воздействует на долговременное состояние предприятия, а так же определяет его текущее состояние. Она диктует тенденции экономического развития, состояние производственных мощностей предприятия.

Существует масса причин заставляющих предприятие заниматься изучением ресурсов. Причины, обуславливающую эту необходимость, могут быть различны, однако в целом их можно подразделить на следующие виды:

- улучшение финансовых показателей;

- повышение уровня производства;

- наращивание объемов производственной деятельности.

Степень проводимых изменений в области ресурсов различна. Так, если речь идет об увеличении существующих объемов производства, решение может быть принято достаточно безболезненно, поскольку руководство УВД Миноблисполкома ясно представляет себе, в каком объеме и какие элементы ресурсов необходимо при этом увеличить. Задача осложняется, если речь идет о повышении эффективности использования ресурсов, поскольку в этом случае необходимо учесть целый ряд факторов:

- возможность изменения состояния предприятия;

- доступность дополнительных объемов ресурсов;

- возможность освоения новых методик;

- соответствие существующих форм отчетности новым требованиям.

Следовательно, УВД Миноблисполкома стремящееся обеспечить свою работоспособность, должно осуществлять управление ресурсосбережением. Конечным результатом такого управления должна быть последовательная практическая реализация утвержденной хозяйствующим субъектом ресурсосберегающей политики, как одного из основополагающих внутренних нормативных документов.

Приоритетными направлениями в проведении активной ресурсосберегающей политики на УВД Миноблисполкома должны быть следующие:

- приобретение или собственная разработка и выпуск современных перспективных средств производств, отвечающих требованиям ресурсосберегающей политики;

- проведение энергетических обследований с целью выявления потерь и непроизводительных расходов энергоресурсов;

- внедрение безотходных или малоотходных технологий, максимальное использование вторичных ресурсов, попутных и побочных продуктов производ-ства;

- повышение эффективности использования производственных площадей и оборудования;

- компьютеризация отдельных производственных отделений;

- осуществление технического переоснащения, обеспечивающее снижение себестоимости выпускаемой продукции;

- совершенствование и реконструкция систем теплоэнергоснабжения предприятия на основе выявления и вовлечения в технологический процесс вторичных энергоресурсов.

Совершенно очевидно, что такой подход требует высокопрофессионального использования всего ресурсосбережения на предприятии, и в первую очередь глубокой проработки форм финансирования и обоснования эффективности инвестиций в ресурсосберегающие проекты. Такой подход, в конечном итоге, способствует повышению качества работы всего предприятия в общем.

Таким образом, управление ресурсосбережением на УВД Миноблисполкома включает в себя комплекс мер, направленных на эффективное использование всех ресурсов предприятия, при этом основное усилие делается на ресурсосбережение и системной проработке инструментов организации финансирования, запланированных инвестиционных мероприятий.

4.1.1 Энергосбережение

4.1.2 Мероприятия по энергосбережению на предприятиях автомобильного транспорта

Энергосбережение – это реализация и поиск решений, которые эффективны как энергетически , так и экономически для предприятия в условиях абсолютного контроля над потоками энергетических ресурсов.

Проблема энергосбережения в нашей стране в настоящее время крайне актуальная, так как цены на энергоносители растут настолько стремительными темпами, что при существующих технологиях их использования предприятие уже в обозримой перспективе обречено на банкротство. При этом проблема состоит из двух составляющих; с одной стороны, перед производителя энергии стоит задача повышения эффективности ее производства, с другой - потребителям энергии необходимо добиться рационального ее использования путем внедрения современных энергосберегающих технологий.

Именно сейчас чрезвычайно актуальным стало изыскание резервов на самом предприятии. Однако практика показала, что, «местные» специалисты, занимающиеся ежедневной эксплуатацией существующих технологий, в силу привычки и объективно существующей рутины, не имеют ни времени, а порой и желания, подойти к производственному процессу комплексно – с точки зрения экономии ресурсов.

Одним из определяющих условий снижения издержек на промышленных предприятиях и повышения экономической эффективности производства в целом является рациональное использование энергетических ресурсов. Вместе с тем, энергосберегающий путь развития отечественной экономики возможен только при формировании и последующей реализации программ энергосбережения на отдельных предприятиях, для чего необходимо создание соответствующей методологической и методической базы.

Энергосберегающие технологии начинаются с оптимизации режимов работы оборудования. Вывод из работы малонагруженного, низко экономичного оборудования, разработка нормативно-технической документации и режимных карт обеспечивают значительное повышение энергоэффективности.

Откладывание реализации энергосберегающих мероприятий наносит значительный экономический ущерб УВД Миноблисповкома и негативно отражается на общей экологической и социально-экономической ситуации. Помимо этого, дальнейший рост издержек на УВД Миноблисполкома, задерживает обновление производственной базы предприятий в соответствии с достижениями научно-технического прогресса.