Требования безопасности при разборке и сборке звеньев путевой решетки

Подача рельсов и шпал (деревянных и железобетонных) на сборочный стендовый путь допускает только механизиро­ванный способ.

Раскладку на стендовом пути деревянных шпал, пропитан­ных масляными антисептиками, ведут только с применением спе­циального инструмента и средств индивидуальной защиты.

Сборку звеньев как при деревянных, так и железобетон­ных шпалах разрешается вести не больше, чем в два яруса.

При подаче рельсов, скреплений, а также деревянных и железо­бетонных шпал на сборочный стендовый путь работники должны быть удалены из зоны возможного падения груза.

При опускании рельсов монтерам разрешается держать их толь­ко за головку. Удерживать рельсы за подошву запрещается.

Шпалы во время зашивки рельсов подвешивают с помощью специальных приспособлений-опор. Запрещается применять в ка­честве опор подкладки, накладки, скрепления, доски и другие пред­меты.

При заливке жидкого антисептика в отверстия, рассверленные в деревянных шпалах, и забивке костылей с помощью костыль­ных молотков монтеры должны работать в з а щ и т н ы х очках и спецодежде.

Таблица 5.26. Машинизированные комплексы путевых

Произ­водственных баз

№ п/п	Вид работ	Машинизированные комплексы
1	Сборка звеньев с инвентарными	Технологическая сборочная линия ТЛС
	рельсами на всех новых или старо-
	годных железобетонных шпалах и
	скреплениях
2	Сборка звеньевого пути на новых или старогодных деревянных шпалах с новыми скреплениями	Звеносборочная линия ЗЛХ ХабИИЖТа
3	Разборка-переборка пути с желе-	Технологическая разборочная
	зобетонными шпалами	линия ЛРЗС
4	Разборка-переборка звеньевого пути с деревянными шпалами	Звеноразборочная линия ЗРЛ
5	Ремонт деревянных шпал	ШРМ
6	Ремонт железобетонных шпал	Специальная ШРМ
7	Погрузочно-разгрузочные работы	Козловые краны КПБ-10, экскаваторы

Скрепления на фронте работ по сборке звеньев должны находиться в емкостях, расположенных в разрывах стендового пути.

Монтерам запрещается находиться и устанавливать противоугоны на звене, п е р е д в и гаю ще м с я на тележках.

Пакеты старых звеньев выгружают кранами или с применени­ем аппарели, когда выгрузка осуществляется с торца путеразборочного поезда. Выгрузка пакетов старых звеньев выдвижением состава из-под звеньев без аппарели запрещается.

Раскладка старых звеньев для расшивки вручную допускается на высоту не более четырех ярусов.

Разборка старых звеньев непосредственно на плат­формах путеразборочного поезда запрещается.

По окончании разборки расшитые рельсы и шпалы должны быть убраны за пределы габарита приближения строений; рас­сортировка и укладка их в штабеля должны выполняться кра­ном. Скрепления следует укладывать в специальные емкости (контейнеры).

Машинисты самоходных подвижных единиц (локомотивов, мотовозов, дрезин, козловых и стреловых, погрузочных, а также моторных платформ и путеукладочных кранов) перед началом дви­жения должны подать звуковой сигнал (гудок, звонок, си­рену) и периодически подавать сигналы при движении вдоль фрон­та работ.

Основные операции по механизированной сборке и разборке звеньев путевой решетки должны производиться на звеиосбороч-ных и звеноразборочиых линиях в закрытом помещении.

Оборудование и места складирования материалов должны рас­полагаться удобно для перемещения рабочих, чтобы исключить в процессе работы их встречные движения, а также встречные дви­жения материалов, машин, механизмов, обслуживающего транс­порта и т.д.; соответствовать технологической последовательнос­ти выполнения работ, обеспечивая поточный метод. Агрегаты и механизмы стационарных поточных линий должны быть надеж­но закреплены.

Работники, обслуживающие звеносборочные и звеноразбороч-ные линии, должны располагаться вне зоны движения ма­териалов верхнего строения пути и готовой продукции.

Для обслуживания линий и машин следует предусматривать безопасные проходы, галереи, площадки, настилы, мостки лест­ницы и перила. Устройство проходов в зоне подъема и опуска­ния груза не допускается. При необходимости нахождения лю­дей в этой зоне должны устраиваться предохранительные перекрытия.

Подъем и опускание груза должны сопровождаться предуп­реждающей звуковой сигнализацией, а на местах работы должны устанавливаться предупреждающие и запрещающие знаки и надписи.

Работа обслуживающего персонала под поднятым зве­ном не допускается.

Одновременная работа двумя козловыми кранами до­пускается при наличии устройства синхронной работы электричес­кой части крана и механического соединения кранов между собой.

Перед началом работы необходимо проверить работу меха­низмов без нагрузки, правильность действия кнопок управления, магнитных пускателей и других механизмов.

При работе на звеносборочиых и звеноразборочиых линиях

запрещается:

• находиться ближе 10 м от троса в момент затягивания па­кета или звена на рабочую позицию;

• подходить сбоку ближе 5 м к поднятому звену;

• подходить ближе 3 м к торцу поднятого звена, подающе­гося в расшивочный узел.

При аварии или поломке механизмов необходимо немедлен­но остановить линию.