2. Классификация подъемно-транспортного оборудования

Подъемно-транспортное оборудование предназначено для механизации складских работ. При использовании средств механизации на складах повышается производительность и облегчается труд работников, ускоряется выполнение складских операций, увеличивается пропускная способность складов, сокращаются простои транспортных средств под погрузкой и выгрузкой, улучшается использование складских площадей за счет увеличения высоты укладки товаров, уменьшаются себестоимость работ и издержки, связанные с передвижением товаров, повышается безопасность производства работ.

Подъемно-транспортное оборудование, применяемые на складах, должны строго соответствовать своему назначению, обладать необходимой прочностью, устойчивостью и подвижностью, обеспечивать удобство и безопасность труда, занимать небольшие маневровые площади и обслуживаться малым числом работников, быть однотипными, экономичными и максимально соответствующими по производительности объему работ, подлежащему выполнению.

Машины и устройства, механизирующие перегрузочно-транспортные складские операции, можно подразделить на вспомогательные средства механизации («малая механизация») и основные средства механизации — оборудование большой производительности. На малых и средних складах широко применяют вспомогательные приспособления и устройства, частично механизирующие отдельные складские операции, но значительно облегчающие труд. К средствам «малой механизации» относятся разнообразные ручные тележки, подъемники, роликовые дорожки и т. п.

На многих складах подъемно-транспортное оборудование достаточно эффективно, особенно на мелких складах, а также недогруженных участках крупных складов, где содержание высокопроизводительного механизма может оказаться экономически нецелесообразным. Основными средствами механизации складов являются электропогрузчики и автопогрузчики, электрокары, конвейеры, мостовые и козловые краны и др.

Подъемно-транспортное оборудование, применяемые в складском хозяйстве, подразделяются также на ряд категорий и видов, объединяемых в отдельные группы по производительности, направлению и характеру перемещения грузов, виду движущей силы и типу конструкций. Классификация подъемно-транспортного оборудования, используемого в складском хозяйстве, представлена на рис. 3.1.

Рис. 3.1. Подъемно-транспортное оборудование: классификация

Подъемно - транспортное оборудование, применяемое в торговле для перемещения грузов, можно классифицировать следующим образом:

1) для перемещения грузов в горизонтальном направлении — аккумуляторные тележки, ручные тележки, конвейеры, транспортеры, роликовые дорожки и т. п.;

2) для перемещения грузов в вертикальном направлении — грузовые лифты, подъемники, элеваторы и др.;

3) для смешанного перемещения грузов — универсальные электропогрузчики, краны - штабелеры и т. д.;

4) вспомогательное оборудование — поддоны, стеллажи, вешала на роликах, контейнеры на колесах. При этом применяются машины и механизмы периодического и непрерывного действия.

Машины и механизмы периодического действия перемещают груз через определенный промежуток времени (цикл). Периодичность действия оборудования вызывается остановками для укладки и снятия грузов. К этой группе механизмов относятся: тележки всех видов, электротележки и электрокары, автопогрузчики, аккумуляторные погрузчики, штабелеры, тягачи, тали, лебедки, тельферы, подъемники, лифты, кран - балки, консольные поворотные краны и ряд других механизмов.

Машины и механизмы непрерывного действия, к которым относят конвейеры и транспортеры всех видов (стационарные и передвижные, горизонтальные и наклонные, нории), перемещают груз непрерывно.

Независимо от конструктивных форм машин и механизмов основным показателем их работы является производительность —количество грузов, которое с применением машины или механизма может быть переработано за определенный промежуток времени (час или смену) при полном использовании их грузоподъемности, скорости перемещения, а также при наиболее рациональной организации процесса работы.

Большое значение имеет также соблюдение режима работы машины или механизма. Запрещается загружать оборудование свыше его грузоподъемности (полной расчетной нагрузки) как за время одного цикла, так и в процессе эксплуатации.

Назначение и техническая характеристика различных видов подъемно - транспортного оборудования

Тележки являются одним из наиболее массовых и в то же время простейших средств для горизонтального перемещения грузов. В торговле используют тележки с ручным приводом и механическим приводом. Некоторые тележки оснащают различными специализированными кузовами и приспособлениями, что обеспечивает в определенных условиях их наиболее целесообразное использование.

С помощью тележек перевозят товары, упакованные в ящики, короба, мешки или другую тару. В большинстве случаев тележки применяют в сочетании с другими видами подъемно - транспортного оборудования.

Ручные тележки имеют две основные части: раму и колеса (от двух до четырех). Тележки также могут иметь приспособления для подъема или захвата груза.

Каждый тип тележки имеет буквенное и цифровое обозначения: ТГ —тележка грузовая, ТГВ —тележка грузовая с подъемными вилами; цифры обозначают грузоподъемность в килограммах. При наличии трех или четырех колес одно или два из них являются поворотными, что обеспечивает хорошую маневренность тележек.

Тележки имеют грузоподъемность от 100 (тележка ТГ - 100) до 1000 кг (ТГ - ЮООМ с четырьмя колесами, два из которых поворотные).

Применяют также тележки типа ТГ - 130 (двухколесная с двумя упорами, грузоподъемностью 130 кг), ТГ - 200, ТГ - 400, ТБ. Ручная тележка ТБ предназначена для перевозки бочек и состоит из каркаса с вилами, ходовой части с двумя колесами и рукоятки. Тележка имеет фиксатор для захвата бочек.

Указанные тележки имеют недостаток, заключающийся в том, что каждая единица груза (ящик, кипа, мешок) при погрузке и разгрузке должна быть отдельно уложена или снята. Этот недостаток устранен в тележках с подъемной платформой или подъемными вилами, обеспечивающими перевозку грузов, уложенных на поддонах или в контейнерах.

Ручные тележки с подъемной рамой (вилами) имеют грузоподъемность 200 и 1000 кг. Они состоят из двух жестких рам —верхней и нижней, подъемного устройства, удерживающего крюка и четырех колес. Подъем рамы тележки па 50 мм обеспечивается с помощью рычага, который служит одновременно рукояткой для передвижения тележки, а опускание рамы —путем нажатия на педаль или с помощью гидравлического амортизатора для плавного опускания груза.

Тележка ТГВ - 500 с подъемными вилами удобна для загрузки и разгрузки с автомашин грузов, уложенных на стандартные поддоны или упакованных в типовую производственную тару размерами 600x400, 800X600 и 1200x800 мм, и перевозки этих грузов внутри складских помещений. Грузовая площадка рамы выполнена в виде вил, консольные концы которых опираются на спаренные катки. Вилы через вертикальную панель связаны со штоком ручного гидропривода, расположенного на опорной площадке. Эта площадка смонтирована над спаренными колесами. Перемещение тележки и подъем вил осуществляются водилом, являющимся рукояткой гидропривода.

Подъемно-транспортное оборудование применяется на предприятиях общественного питания для механизации работ при приемке, хранении и перемещении сырья и продуктов внутри предприятия, транспортирования готовой продукции к месту раздачи, транспортирования инвентаря и различного оборудования. Для механизации подъемно-транспортных работ применяются разнообразные машины, механизмы и приспособления, которые по общим эксплуатационно-техническим признакам можно разделить на две основные группы:

простейшие средства механизации;

подъемно-транспортные машины.

Простейшие средства механизации — это устройства (машины, механизмы), позволяющие производить только одну грузоподъемную или транспортную операцию. Они обычно имеют ручной механический или гидравлический привод. К этим устройствам можно отнести тали, лебедки, ручные тележки, штабелеукладчики и другие средства, нашедшие широкое применение на предприятиях в силу их достаточно низкой стоимости и простоты технического обслуживания.

Подъемно-транспортные машины имеют сложную многоприводную конструкцию и по функциональному назначению их можно подразделить на грузоподъемные машины, транспортирующие машины и погрузочно-разгрузочные машины.

Грузоподъемные машины предназначены для межэтажного перемещения грузов, проведения погрузочно-разгрузочных работ, ремонта и монтажа различного технологического оборудования.

Транспортирующие машины различных видов предназначены для перемещения грузов на одном уровне на значительные расстояния. Погрузочно-разгрузочные машины используются при выполнении работ в складских помещениях. Эта группа оборудования отличается от остальных возможностью одновременного подъема и перемещения грузов на небольшие расстояния.

По принципу работы подъемно-транспортные машины делятся на машины периодического (циклического) и непрерывного действия. Машины периодического действия работают циклично, перемещая груз через определенный интервал времени. Рабочий цикл машины периодического действия состоит из захвата груза, перемещения его к месту укладки, отдачи груза и холостого хода за его очередной порцией. К машинам периодического действия относятся тележки, подъемники, лифты и т.п.

Машины непрерывного действия способны перемещать груз непрерывным потоком. Несущие части этих машин совершают непрерывное движение без остановок для захвата и передачи груза. К машинам непрерывного действия, применяющимся на предприятиях общественного питания, относятся конвейеры.

Торговля — одна из наиболее трудоемких отраслей народного хозяйства. Предприятия торговли принимают огромное количество грузов, значительная часть которых поступает в ящиках, мешках, бочках и других видах тары (упаковки). Большая часть грузов перемещается вручную, в связи с чем погрузочно-разгрузочные и транспортно-складские работы являются наиболее трудоемкими. Во многих торговых предприятиях штабелируют грузы в подсобных помещениях и доставляют их в торговый зал вручную из-за его небольшой площади.

Подъемно-транспортное оборудование предприятий розничной торговли представляет собой совокупность различных приспособлений, механизмов и машин, предназначенных для разгрузки транспортных средств и внутримагазинных перемещений грузов. Применение даже простейших видов подъемно-транспортного оборудования способствует:

- облегчению трудоемких и тяжелых работ по перемещению грузов;

- повышению производительности и культуры труда;

- ускорению погрузочно-разгрузочных работ и сокращению длительности простоя транспорта.

Замена тяжелого ручного труда механизмами и машинами обеспечивает сохранность грузов и тары, а также правильное и более полное использование подсобных помещений. В розничной торговле наиболее экономичное решение проблемы погрузочно-разгрузочных работ дает использование тары-оборудования, т.е. перемещение товаров в подготовленном к продаже виде в специальных торговых контейнерах и продажа товаров непосредственно из них в торговом зале. Товары, подготовленные к продаже на оптовом торговом предприятии или предприятии-производителе, загружают в специальный контейнер (тару-оборудование) и доставляют в торговый зал магазина. Внедрение тары-оборудования позволяет повысить производительность труда работников в 7... 10 раз, сократить длительность простоя транспорта под разгрузкой с 80 до 30 %.

Подъемно-транспортное оборудование классифицируют по следующим основным признакам:

- функциональному назначению — на грузоподъемные механизмы и машины (лифты, подъемники, краны и др.), транспортирующие машины и механизмы (конвейеры, монорельсы, тележки и др.), погрузочно-разгрузочные машины (авто- и электропогрузчики, штабелеукладчики);

- направлению перемещения грузов — на машины для горизонтального и слабонаклонного перемещения грузов, для вертикального и резко наклонного перемещения грузов и для смешанного перемещения грузов (горизонтального и вертикального);

- принципу действия — на машины периодического действия (блоки, лифт, подъемники) и машины непрерывного действия (конвейеры);

- типу привода — на машины ручного привода, машины с механическим приводом (электрическим или двигателем внутреннего сгорания) и гравитационные машины, т.е. машины, использующие действие силы тяжести — наклонные спуски, роликовые дорожки;

- конструктивным признакам — на передвижное и стационарное;

основным техническим параметрам — по габаритным размерам, массе, грузоподъемности, мощности привода.