Особенности российского рынка

У российских потребителей отечественной колесной и гусеничной техники различного назначения имеются общие серьезнейшие проблемы с обеспечением запасными частями. Более 60% парка машин до сих пор ремонтируется владельцами техники - рынок услуг по техобслуживанию и ремонту развивается медленно, особенно для грузовых автомобилей, тракторов и гусеничных машин.

Ремонты владельцами вообще возможны как ввиду более высокого, по сравнению с другими странами, уровня технической грамотности управляющих техникой водителей, трактористов, экскаваторщиков, так и ввиду более низкого технического уровня самих машин, не требующих слишком сложного оборудования для ремонта.

В условиях, когда почти весь парк машин ремонтируется владельцами и по этой причине почти весь спрос является мелкооптовым и розничным, удовлетворение потребности в запасных частях происходит пока отличными от зарубежных способами.

Множество посредников торгуют запасными частями, выбирая только быстрореализуемую номенклатуру высокого спроса. Потребители вынуждены искать запасные части у десятков поставщиков, покупать дорогие узлы вместо отдельных деталей. Заводы не обеспечивают необходимый ассортимент даже своим техцентрам.

Безответственность перед потребителями и поставки неполной номенклатуры запасных частей, к сожалению, не ушли в прошлое. Изготовители машин ограничили ассортимент своих поставок за счет прекращения поставок деталей, выпускаемых субпоставщиками.

Субпоставщики, ранее направлявшие всю продукцию изготовителям машин или по их заказ-нарядам, оказались “выброшенными” на рынок без всякого опыта торговли и стали торговать сами, создавая свои сбытовые сети.

Ценовая и территориальная политика изготовителей машин при поставках запасных частей, а, точнее, отсутствие политики подрывает позиции их собственных немногочисленных дилеров и плодит посредников, не имеющих обязательств перед потребителями. В то же время множеству посредников заводы позволяют торговать машинами, не занимаясь запасными частями, не принимая никаких обязательств по ремонту.

Отсутствие квалифицированного использования потребительского спроса для производства и сбыта высокорентабельных и качественных оригинальных запасных частей снижает доходы изготовителей и занятость населения, зато способствует процветанию бизнеса зарубежных и российских имитаторов.

И ЗГОТОВИТЕЛИ МАШИН И ЗАПЧАСТЕЙ	С УБПОСТАВЩИКИ ОРИГИНАЛЬНЫХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ
	ПРОИЗВОДИТЕЛИ НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ (ИМИТАТОРЫ)
	ОПТОВЫЕ СКЛАДЫ НЕЗАВИСИМЫХ ТОРГОВЦЕВ
О ФИЦИАЛЬНЫЕ ДИЛЕРЫ	М АГАЗИНЫ , РЫНКИ
	ПРОДАВЦЫ ПОДЕРЖАННЫХ ДЕТАЛЕЙ
НЕЗАВИСИМЫЕ РЕМОНТНИКИ
КОНЕЧНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ Ремонт у дилеров Ремонт у независимых Ремонт своими силами 10% 20 - 30% до 70%