2.4. Содержание и порядок сбора исходных данных.

В процессе прохождения преддипломной практики студент должен собрать данные для написания 1 и 2 разделов проекта, т.е. сведения, позволяющие дать характеристику и выполнить анализ современной организации перевозок заданных грузов и обосновать исходные данные для проектирования. Работа выполняется в следующей последовательности.

2.4.1.Сбор данных о плановой и фактической корреспонденции

грузопотоков.

Собираются необходимые данные о составе, динамике, распределении перевозок по видам флота, удельном весе перевозок по родам грузов и тоннах и тоннокилометрах за последние 3-5 лет.

За этот же период собираются данные о плановой и фактической корреспонденциях грузов, предусмотренных проектной схемой графика движения, с указанием пунктов отправления и назначения, объемах перевозок в тыс.тонн и грузообороте в млн. ткм с разбивкой по месяцам и в целом за навигацию. Собранные данные должны выявить суточную и месячную неравномерность выполнения плановых заданий, определить причины невыполнения и степень их влияния.

Определяется участие смежных видов транспорта – железнодорожного, морского и автомобильного в перевозке заданных грузов, указываются пробеги, затраты времени; себестоимость погрузки/выгрузки, перевалки; себестоимость перевозок.

Выясняется целесообразность привлечения на речной транспорт дополнительных грузопотоков, которые в настоящее время осваиваются другими видами транспорта.

2.4.2. Сбор данных о путевых условиях.

Собираются данные о фактических условиях плавания, определяющих организацию заданных перевозок. К ним относятся:

а) сведения о начале и конце навигации по пунктам отправления и назначения грузов, определяющие длительность навигационного периода;

б) выделение характерных участков пути по условиям плавания с указанием их протяженности, гарантированных глубин, ширины судового хода и радиуса закругления, потерь/приращений скорости движения или скорости течения по периодам навигации;

в)выделение однопутных участков пути с односторонним движением, исключающих встречи и обгоны;

г) выделение шлюзованных участков пути с указанием основных характеристик шлюзов: число камер, ниток, полезная длина и ширина камеры, продолжительность шлюзования при одностороннем и двухстороннем пропусках одиночных судов и группы судов и составов;

д) характеристика ветро-волнового режима участков пути по периодам навигации: сила ветра, высота и длина волны, их повторяемость и продолжительность;

е) ограничения для судов по скорости движения, силе ветра и высоте надводного борта на водохранилищах, озерах, в каналах и затруднительных участках пути;

ж) нормы времени стоянок по участкам пути на метеорологические причины, потери скорости на ветро-волновой режим.

2.4.3.Сбор данных по технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам судов и составов.

Собираются основные технико-экономические характеристики типов судов, применяемых на перевозках.

К ним относятся:

а) номер проекта, характеристика архитектурно-конструктивного типа судна, степень механизации и автоматизации, наличие перегрузочных средств;

б) разряд Речного Регистра;

в) грузоподъемность, грузовместимость судна, тип движителя, тип и мощность силовой установки;

г) главные размерения судна L x B x H;

д) осадка (средняя и максимальная) в груженом состоянии, балласте и порожнем;

е) скоростные и тяговые характеристики судов;

ж) балансовая стоимость судов, суточное содержание судов на ходу, маневрах и стоянке, среднее содержание в сутки эксплуатации;

з) штатное расписание команды судна и должностные оклады при работе в речных и морских условиях;

и) величина распределяемых расходов в процентах от общей суммы прямых расходов по данной группе флота;

к) краткая характеристика рейдовых судов, обслуживающих транспортный флот в портах, расходы по рейдовому флоту в процентах от прямых расходов по транспортным судам (тоннажу и тяге).

2.4.4. Сбор данных по организации грузовых работ в пунктах погрузки/выгрузки.

Собираются данные об основных технико-экономических характеристиках пунктов погрузки и выгрузки.

К ним относятся:

а) план порта с указанием расположения причалов, рейдов, подъездных путей, складов и грузовых площадок;

б) профиль берега, длина причального фронта, количество причалов и подъездных путей; число судов, обрабатываемых на них одновременно; количество и типы перегрузочных машин на причале, их производительность при различных вариантах работ; продолжительность погрузки/выгрузки; нормы времени обработки различных судов и составов;

в) технология обработки судов, порядок погрузки, разгрузки и зачистки судов, вагонов, автомашин, технологические карты обработки судов и единый технологический план работы порта;

г) объем груза, перерабатываемого по прямому варианту, себестоимость погрузки, выгрузки, перевалки при различных вариантах работ, сведения о складах и грузовых площадках;

д ) технология доставки груза получателю, организация комплексного обслуживания флота, техника безопасности при обработке судов;

е) передовые методы организации, планирования, технологии работ, применение компьютерной техники, средств связи, информационных технологий, эффективность автоматизации управления.

2.4.5. Сбор данных по организации перевозок и движению флота.

Состав данных и последовательность их сбора:

- характеристика перевозимого груза;

- характеристика грузовых линий;

- план тягового и портового обслуживания;

- нормативы графика движения для груженых и порожних рейсов с выделе

нием технических, технологических операций и ходового времени;

- сведения о технических скоростях движения и нормах нагрузки;

- сведения о формах использования транспортного флота, занятого на пере

возках заданного груза (закрепление грузовых судов за отдельными лини

ями или группой линий, закрепление тяги за тоннажем и тяговыми плеча-

ми и т.д.);

- сведения о структуре эксплуатационного времени (среднее время оборо-

та, в том числе по элементам оборота за сутки);

- данные о планируемых технологических резервах флота на стихийные и

метеорологические условия и ремонт;

- сведения о выполнении планов судами;

- сведения об изменении схем организации перевозок за последние 3 года

с указанием соответствующих причин;

- сведения о передовых методах эксплуатации флота, научной организации

труда и передовых методах судовых коллективов и диспетчерского аппа-

рата, использовании и эффективности применения компьютерной техники, средств связи и информационных технологий в управлении работой флота и портов.

2.4.6. Сбор данных о технико-экономических показателях работы

флота на перевозках.

Собираются сведения об отчетных и плановых показателях работы флота, в т.ч. плановых показателях на предстоящую навигацию для последующего сопоставления их с расчетными показателями предложенной в проекте организации перевозок и определения экономической эффективности.

Необходимо собрать данные, позволяющие получить следующие эксплуатационные и экономические показатели:

- нагрузка по направлениям движения;

- техническая скорость движения;

- коэффициент использования времени на ход с грузом и стоянки;

- среднее время оборота, в том числе по каждому элементу оборота, в сут-

ках;

- производительность флота в валовые сутки;

- себестоимость перевозок, доходы, расходы, прибыль, производитель-

ность труда, уровень рентабельности.

Примечание: В необходимых случаях перечисленные показатели определяются дипломником расчетным путем, так как средние по пароходству и полученные в дипломном проекте данные могут быть несопоставимы.

Для расчета технико-экономических показателей необходимо использовать нормативы графика движения по нагрузке, скорости и времени, продолжительности рейса или кругового рейса, плановую себестоимость содержания судов в эксплуатации с учетом распределяемых расходов; отчетную доходную ставку, скорректированную на пробег; тарифную ставку, балансовую стоимость судов, численный состав экипажа, технологические резервы флота на стоянки по стихийным и метеорологическим причинам и профилактический ремонт.

2.5.Особенности сбора исходных данных для выполнения дипломно-

го проекта по автоматизации решения задач учета, контроля, плани-

рования, регулирования работы флота и портов на базе современных

информационных технологий и автоматизированных рабочих мест

(АРМ).

Необходимо собрать данные об общей характеристике предприятия, как объекта автоматизации в следующей последовательности:

- производственно-экономические характеристики объекта автоматизации;

- данные о существующей системе управления;

- данные об информационных потоках предприятия;

- характеристика применяемых методов управления;

- характеристика комплекса технических средств и применяемых программ – математических средств.

Сведения о решаемой задаче управления или комплексе задач собираются в следующей последовательности:

- организационно-экономическая сущность задачи;

- существующая технология решения задачи;

-экономико-математическая модель задачи;

- входная, нормативно-справочная и выходная информация;

- характеристика методов и алгоритмов решения задачи;

- используемые информационные технологии;

- экономическая эффективность автоматизации решения задачи.

2.6.Особености сбора исходных данных для выполнения дипломного

проекта по оптимизации речных перевозок.

При разработке темы дипломного проекта по оптимизации перевозок следует дополнительно собрать данные, необходимые для выполнения в процессе дипломного проектирования оптимизационных расчетов.

Эти данные обеспечивают формирование схем грузовых линий, расстановки судов по линиям, оптимизации портового обслуживания, оптимизации согласования работы во времени различных звеньях транспортного процесса и т.д. В случае применения на месте прохождения преддипломной практики оптимизационных расчетов, необходимо собрать данные о применяемых методах решения задач оптимизации, ознакомиться с алгоритмами и соответствующим программным обеспечением, эффективностью применения и средств оптимизации, собрать соответствующие выходные формы, распечатки, нормативно-справочную информацию.

2.7. Особенности сбора исходных данных для выполнения дипломного проекта по совершенствованию грузовой и коммерческой работы.

При сборе исходных данных по коммерческой работе следует дополнительно собрать данные по осваиваемым и планируемым грузопотокам, заявкам на перевозки грузов, составлению и заключению договоров с клиентурой на перевозки грузов, взаимодействию со смежными видами транспорта по коммерческому обслуживанию перевозок, данные по автоматизации коммерческой работы и ее экономической эффективности.

3.Отчет по практике.

3.1. Состав отчета и требования к нему.

Отчет должен быть представлен для просмотра руководителем дипломного проекта в течение 5 дней после окончания преддипломной практики.

В краткой записке студент должен описать проделанную работу и указать перечень собранных им материалов, а также представить на просмотр руководителю накопленные материалы.

3.2. Прием зачета по практике производится комиссией, назначаемой заведующим кафедрой «ЭФ и АСУ ВТ».