2. Определение качественных показателей работы депо

Технико-производственными показателями, характеризующими качество использования локомотивов в эксплуатации, являются:

техническая скорость, км/час;

участковая скорость, км/час;

средняя масса поезда брутто, т;

среднесуточный пробег локомотива, км/сут;

процент вспомогательного пробега локомотива;

Средняя техническая скорость движения поездов V_тех=54 км/ч

Средняя участковая скорость движения поездов V_уч=43,2 км/ч

Средняя масса поезда брутто определяется по формуле

Q_бр = Ql_бр / NL, (26)

где NL – локомотиво-километры во главе поездов в границах обращения локомотивных бригад.

Q_бр = 17,367 10⁹ / 5475000=3308,9 т

Среднесуточный пробег локомотива определяется по формуле

S_лок = MS_лин /365∙М_э, (27)

где MS_лин – линейный пробег в границах участков обращения локомотивов.

S_лок = 12194942/365∙46=724,02 км/сут.

Процент вспомогательного пробега локомотивов к его линейному пробегу показывает отношение всех видов вспомогательной работы локомотивов ко всей его работе и определяется отношением

β_всп = MS_всп / MS_лин (28)

β_всп = 503700 / 12074200=0,042.

Среднесуточная производительность локомотива характеризуется полезной работой локомотива и измеряется количеством тонно-километров брутто, приходящихся на один локомотив рабочего парка в сутки

П_лок = Q_бр S_лок (1 - β_всп ), (29)

П_лок = 3308,9 ∙724,02 ∙(1 – 0,042)= 2,296 млн. т. км

3 План по труду

В плане по труду определяется контингент работников, среднемесячная заработная плата, годовой фонд заработной платы и производительность

В плане по труду контингент работников рассчитывается по явочному К_яв и списочному К_сп составу:

К_сп = К_яв К_зам , (30)

где К_зам – коэффициент замещения, учитывает отсутствующих на работе

по причине отпуска, болезни, выполнения государственных и

общественных обязанностей и другим причинам, разрешен-

ным законом.

При определении списочного контингента коэффициенты замещения равны:

- для локомотивных бригад – 1,22;

- экипировки локомотивов – 1,12;

- остальных производственных рабочих – 1,1.

3.2 Основные расходы

3.2.1 Прямые расходы Грузовые перевозки

Статьи 91 . Работа тепловозов в грузовом движении.

По этой статье определяется контингент локомотивных бригад, работающих в грузовом движении. При обслуживании локомотивов сменными бригадами их явочная численность равна:

К^яв_бр = MS_лин ∙с / S_бр ∙12 , (31)

где MS_лин – линейный пробег локомотивов в границах обращения локомотивных

бригад;

с – состав бригады (2 человека);

S_бр – месячная норма пробега одной бригады, км;

S_бр = 2∙l∙k;

l – участок обращения локомотивной бригады;

k – количество поездок бригады в месяц

к = Т_м / Т_бр

Т_м – среднее число рабочих часов за месяц, Т_м = 169 ч;

Т_бр – среднее рабочее время бригады за оборот на обслуживаемом участке,

ч:

Т_бр = (2L / V_уч) + t_пр , (32)

где 2L – удвоенная длина участка обслуживания локомотивными брига-

дами, км;

V_уч – участковая скорость, км /ч;

t_пр – время, затрачиваемое бригадой на прием и сдачу локомотива на

1 пару поездов, ч. (в грузовом движении – 1 ч).

Рассмотрим 1-ый участок:

Т_бр = (2∙170 /43,2) + 1=8,87 ч,

к = 169 / 8,87=19,05 поездок,

S_бр = 2∙170∙19,05 =6477,7 км,

К^яв_бр = 3226600 ∙2 / (6477,7 ∙12)= 83 чел.

Рассмотрим 2-ой участок:

Т_бр = (2∙140 /43,2) + 1=7,48 ч,

к = 169 / 7,48=22,59 поездок,

S_бр = 2∙140∙22,59=6324,95 км,

К^яв_бр = 2248400 ∙2 / (6324,95 ∙12)= 59 чел.

Для 2-х участков будем иметь:

К^яв_бр=83+59=142 чел

Списочный контингент локомотивных бригад определяется по формуле (30). В состав локомотивной бригады входят: машинист, помощник машиниста.

К^сп_бр=142∙1,22=174 чел.