3.1.4. Порядок обслуживания угловых передач.

Угловые передачи в парк «С» поступают с нечетной системы с путей 1 и 2 сортировочного парка «Б». О начале работы с угловой передачей ДСЦ сообщает ДСП ЭЦ-2, который готовит маршрут для маневрового локомотива в парк «Б». По команде ДСП локомотив следует в парк «Б» по угловой передаче. После соединения вагонов и пробы тормозов машинист сообщает о готовности следовать в парк «З» дежурному по горке, который сообщает об этом ДСП «З». Дежурный поста ЭЦ-2 готовит маршрут для угловой передачи на свободный путь парка. Как правило, в парке «З» технический и коммерческий осмотры угловых передач не выполняются. Расформирование угловых передач осуществляется так же, как и поездов.

Порядок выполнения действий на тренажере при обработке угловой передачи приведен в табл. 5.

Таблица 5 - Порядок выполнения действий на тренажере ДСП при обработке угловой передачи.

№	Тренажер	Действия ДСП
	Сообщение: «Я ДСЦ! Подготовьте маршрут для хозяйственного локомотива по угловой передаче на путь 1Б (2Б).»	Подготовить маршрут для хозяйственного локомотива на путь 1Б или 2Б и открыть соответствующий маневровый сигнал (в случае следования локомотива с 3-го пути установить подвижный сердечник 60/62 в плюсовое положение). «Маневровая радиосвязь  Хозяйственный локомотив  Следуйте  В парк  “Б”»
	Сообщение: «Я ДСПГ! Угловую передачу с пути 1Б (2Б) можно забирать.»	Подготовить маршрут для местной передачи с пути 1Б или 2Б на свободный путь парка «З» и открыть сигнал М88 или М100, соответственно. «Громкоговорящая связь  Маневровые передвижения  Угловая передача  № пути.» «Маневровая радиосвязь  Хозяйственный локомотив  Следуйте  На путь  № пути.»
	Сообщение: «Я ДСПГ! Подготовьте маршрут надвига с пути Х на горку.»	«Громкоговорящая связь  Маневровые передвижения  Роспуск № пути» Подготовить маршрут с Х-го пути на горку. При роспуске с путей 3,4 и 5 необходимо проверить следующие условия: стрелочний перевод №82 должен быть установлен по прямому пути; подвижный сердечник 60/62 должен быть установлен в минусовое положение; Нажать кнопку «Надвиг на горку»

3.1.5. Порядок обслуживания местных вагонов.

Местные вагоны назначением на подъездные пути Нижнего парка накапливаются на пути 3д сортировочного парка «Д». По команде ДСЦ дежурный по станции готовит маршрут для хозяйственного локомотива из парка на путь 3д. После прицепки к вагонам и пробы тормозов машинист хозяйственного локомотива докладывает дежурному по станции о готовности следовать в Нижний парк. ДСП готовит маршрут и по его команде вагоны подаются в Нижний парк.

Порядок выполнения действий на тренажере при подаче вагонов в Нижний парк приведены в табл. 6.

Таблица 6 - Порядок выполнения действий на тренажере ДСП при подаче местных вагонов в Нижний парк.

№	Тренажер	Действия ДСП
1.	Сообщение: «Я ДСЦ! Подготовьте маршрут для хозяйственного локомотива на путь 3д и по готовности - в Нижний парк.»	Подготовить маршрут для хозяйственного локомотива на путь 3д и открыть соответствующий маневровый сигнал (при следовании локомотива с 3-го пути установить подвижный сердечник 60/62 в плюсовое положение). «Маневровая радиосвязь  Хозяйственный локомотив  Следуйте  На путь  3д»
2.	Сообщение: «Я хозяйственный локомотив! На Нижний парк готов. Тормоза опробованы.»	Подготовить маршрут для местной передачи с пути 3д в Нижний парк и открыть сигнал М94. «Громкоговорящая связь  Маневровые передвижения  с 3д в Нижний» «Маневровая радіосвязь  Хозяйственный локомотив  Следуйте  в парк  Нижний»

После выполнения работы на подъездных путях Нижнего парка машинист хозяйственного локомотива докладывает дежурному поста ЭЦ-2 о готовности следовать в парк «З», при этом машинист сообщает о количестве вагонов и порядок их подачи (вагонами вперед или вперед локомотивом). После согласования маршрута следования маневровая передача подается в парк «З».

В зависимости от маршрута подачи вагонов списывание выполняет или оператор поста списывания во входной горловине парка, или оператор СТЦ в нечетной горловине. После остановки на пути выполняются технический и коммерческий осмотры представленной группы вагонов. Расформирование местных передач выполняется порядком, изложенным выше. Порядок выполнения действий на тренажере при работе с местной передачей приведены в табл. 7.

Таблица 7 - Порядок выполнения действий на тренажере при работе с местными передачей.

№	Тренажер	Действия ДСП
	Сообщение: «Я Хозяйственный локомотив! На Нижнем парке готовы Х вагонов. Подаем вагонами вперед.»	Подготовить маршрут для местной передачи с Нижнего парка на путь 3д и открыть сигнал М60. «Громкоговорящая связь  Маневровые передвижения  с Нижнего в парк  Количество вагонов» «Маневровая радиосвязь  Хозяйственный локомотив  Следуйте  На путь  3д»
	Местная передача остановилась на пути 3д.	Подготовить маршрут с пути 3д на свободный путь парка «З» и открыть сигнал М94. «Громкоговорящая связь –> Маневровые передвижения  Местная передача  № пути» «Маневровая радиосвязь  Хозяйственный локомотив  Следуйте  На путь  № пути»
	Поезд остановился на пути парка “З”.	«Громкоговорящая связь  ПТО  Оградить  № пути»
	Сообщение: «Я оператор ПТО! Состав на Х-м пути огражден.»	Нажать кнопку «Понятно».
	Сообщение: «Я оператор ПТО! На Х-м пути ограждение снято.»	Нажать кнопку «Понятно».
	Сообщение: «Я ДСПГ! Подготовьте маршрут надвига с пути Х на горку.»	«Громкоговорящая связь  Маневровые передвижения  Роспуск № пути» Подготовить маршрут с Х-го пути на горку. При выполнении роспуска с путей 3,4 и 5 необходимо проверить следующие условия: стрелочний перевод №82 должен быть установлен по прямому пути; подвижный сердечник 60/62 должен быть установлен в минусовое положение; Нажать кнопку «Надвиг на горку»

3.2. Порядок работы на тренажере ДСП при обслуживании потока поездов и маневровых передач.

Перед началом работы с потоком поездов и маневровых передач ДСП должен досконально изучить технологию обработки объектов отдельных категорий и соответствующий порядок действий на тренажере, который приведен выше (см. табл. 1-7).

При поступлении запроса от очередных соседних станций о возможности отправления поезда в парк «З» ДСП должен определить категорию данного поезда. Для этого необходимо вывести окно «Информация» с помощью команды меню

Информация  Подход поездов. Информация о категории поезда используется для определения технологии его обработки в парке.

При работе на тренажере с потоком поездов и маневровых передач ДСП должен руководствоваться следующими рекомендациями:

1) строго соблюдать технологический процесс работы парка при безусловном обеспечении безопасности движения;

2) обеспечить наименьший простой вагонов и поездных локомотивов в парке;

3) исключить простой поездов (особенно пассажирских) перед входными сигналами;

4) при наличии на соседней станции нескольких готовых к отправке поездов в первую очередь обеспечить прием пассажирских поездов;

5) учитывая возможность приема поездов на расформирование со станции Днепропетровск-Южный только на пути 1 и 2 парка «З», поезда с Нижнеднепровска следует принимать на пути 3, 4 и 5. При необходимости приема поезда с Нижнеднепровска на пути 1 или 2 ДСП должен согласовать пути приема с поездным диспетчером Узлового участка: «Коммутатор -> Вост -> Согласование пути приема -> № поезда, № пути»;

6) при планировании приема поездов на расформирование, следует учитывать необходимость наличия в парке свободного пути для заезда маневрового локомотива под составы;

7) заезд маневрового локомотива под составы следует осуществлять через тупик 7, без выезда на главные пути.

Во время тренировки ДСП должен вести график исполненного движения (ГИД), который представляет собой графическое отображение работы парка и позволяет анализировать эффективность действий дежурного по станции. ДСП ведет ГИД в соответствии с существующей на станции формой. На графике дежурный должен изображать работу парка согласно данным, которые он получает во время тренировки. Для этого перед тренировкой у ДСП должен бланк ГИД (бланк графика в электронной форме находится в файле "Инструкция \ GID.xls").

После окончания тренировки инструктор должен проанализировать ГИД, показатели работы (ИнформацияПоказатели) и допущенные ошибки

(Информация  Ошибки). На основании этих данных определяется уровень подготовки работника и планируется его дальнейшее обучение.