- •25. Логистикалық шығындардың классификациясын ашыңыз
- •26. Қосылған құнды құрудың дәрежесі бойынша логистикалық шығындардың мәнін ашыңыз
- •27. Өндіріс көлеміне байланысты лог-қ шығындардың мәнін
- •32. Логистикалық шығындардың деңгейін төмендетудің әрекеттерін сипаттаңыз
- •29. Қорлардың бірлігін сақтаумен байланысты шығындардың мәнін ашыңыз
- •33 Көтерме сатудадағы логистиканы сипаттаңыз
- •34 Бөлшектеп сатудадағы логистиканы сипаттаңыз
- •35 Логистикалық менеджерлердің негізгі болжау әдістерінің бірі ретінде қолданылатын «Дельфи» әдісінің мәнін ашыңыз
- •36. Логистикалық менеджерлердің негізгі болжау әдістерінің бірі ретінде қолданылатын «Эконометрикалық модельдер» әдісінің мәнін ашыңыз
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25. Логистикалық шығындардың классификациясын ашыңыз
Кәсіпорынның логистикалық жүйесінде шығындар өндірісті материалдытехникалық (шикізатпен,материалдармен, энергиямен, күралжабдықгармен және т.б.) камтамасыз ету шығындары, өнім өңцірісіне кдтысты тікелей шығындар және онім сату процесіне қатысты шығындар (оның ішінде, ондірістік емес шығындар, дайын өнімді қоймалау мен тасымаддауға кететін шығындар, өнімді сатуға байланысты процестердің күжаттарын толтыру шығьщцары және т.б. шығындар) болып үшке бөлінеді. Мүндай топтастыру материалдытауарлы ағымдар мен нақгы ақша (қаржы) қозғалысын жекежеке карастыруға мүмкіндік береді. Бүл шығындарға тікелей материалды, техникалықжәне еңбек ресурстарына жүмсалатын шьпындармен кдтар өнімді әзірлеуге, өндіріс процесіне қызмет етуте, материалды, техникалық жөне қаржьшық ағымдарды үйымдастыру мен баскдруға кететін агымдық шығындар да кіреді. Өнімді сату мен өндіру шығындарын басқару процесінде шьнъщцар ондіріс түріне (негізгі, көмекші); өнім түріне (өнім, өнім топтары, жүмыс, қьізмет) және т.б. ерекшеліктеріне қарай жіктеледі. Шығындарды түрлеріне кдрай жіктеу олардың бір тектес элементтерін анықгауға мүмкіндік береді. Ал, бір текгес шығын элементгерін анықгау, өз кезегінде, жалпы өнім өндірісіне жүмсалатын шығындар сметасын жасауға жағдай туғызады. Шығын сметасына төмендегілер кіреді: Шикізаттар мен материалдар; Сатып алынатын бұйымдар, жартылай фабрикатгар және қызметгер; Негізгі жұмысшылардың еңбек ақысы; Әлеуметгік кджеттіліктерге, мұның ішінде әлеуметтік қамсыздандыруға (сақгандыруға) жасалатын төлемдер; Амортизация; Басқа да шығындар.
26. Қосылған құнды құрудың дәрежесі бойынша логистикалық шығындардың мәнін ашыңыз
Көліктік-логистикалық орталық өзінің көліктік-логистикалық шығындарын бақылауға алмайынша, тиімді әрекет ете алмайды. Қызметтер тарифі жүк жеткізу тізбегіндегі, соның ішінде терминалдардағы қызметті қоса, көліктік-логистикалық қызметтермен байланысты шығындардың өтелуін қамтамасыз етуі тиіс. Реверсивтік логистика, яғни қауіпті және қауіпсіз ысыраптарды төмендету және жою бойынша көліктік-логистикалық жүйемен логистикалық менеджментті қамтитын ұғымның мүмкіндіктерін пайдалану қалыпты көліктік-логистикалық іс-әрекеттер жүзеге асатын тауарлар мен ақпараттардың жылжу бағытына қарсы ағындардың кері үлестірілуі орындалады.
Көліктік қызметтердің бірігуінде логистикадағы жиынтық шығындардың үнемделуі тасымалдауларды контейнерлеу буынында анағұрлым жоғары болады. Логистикадағы ымыралар теориясына сәйкес, барлық сервистік ағындардың өндірістік ағындар параметрлерімен бірігуі логистикалық жүйедегі шығындарды оңтайландыруға бағытталады. Осыған орай екі тұжырымдамалық тәсілдеме ажыратылады. Бірінші тәсілдемеде жеке логистикалық операциялармен байланысты шығындар ықпал ету саласы болады, ал екінші тәсілдеме көрсеткіші логистикалық операциялардан, соның ішінде тұтынушылар сұранысын қанағаттандыратын логистикалық операциялардан түсетін максималды табыс (ТТ) болып табылатын компания шығындарын азайтуға негізделген. Терминал қойма желісін логистикалық қалыптастыру проблемасы барлық уақытта қажетті қойма санын анықтау және қойма нысандарына қызмет көрсетумен байланысты көлік шығындар есебімен олардың аймақ территориясында ұтымды орналасуымен байланысты болады. Осы ретте келесі тәуелділік айқын көрініс табады: аймақтағы қоймалар саны көп болған сайын, оларға қор жеткізу шығыны жоғары, ал тұтынушыларға осы қоймадан жүк жеткізу шығыны төмен болады. Аталған міндеттің шешімі қоймалар саны мен көлік шығындары сомасының шамасы арасындағы оңтайлылықты іздеу арқылы табылады.
«Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясының логистикалық саясатын жүзеге асыру логистикалық тізбектер желісін қалыптастыру; жеткізушілерді таңдау және бағалау; жеткізулерді жүзеге асыруға байқау жариялауға жұмсалатын шығындарымен байланысты болады. Сонымен қатар көліктік – экспедициялық шығындар; пошта – телеграф, іс сапар, өкілдік және басқада (күзет, тұтынушылардың қосымша талаптарын орындау және т.б.) шығындар орын алады.