ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
СТРОИТЕЛЬНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ
Кафедра «Изыскания, проектирование и строительство железных дорог»
Государственный междисциплинарный экзамен по специальности 270102 «Промышленное и гражданское строительство»
« »___________ 20___г. 5
Студенту группы__________________________________________________________________
(номер группы или шифр)
(фамилия, имя, отчество)
на экзамене были заданы следующие вопросы:
Классификация свай по геометрической форме сечения
Требования к зданиям и их классификация
Механические свойства арматурных сталей.
Стройгенплан. Назначение, виды и содержание
Определить расчетное сопротивление грунта по следующим данным: размеры подошвы отдельно стоящего фундамента a=b=1,3 м. Отношение длины здания к высоте L/H=4. Глубина заложения фундамента d1 =1,5 м. Основанием фундамента служит слой суглинка, имеющий следующие характеристики: e = 0,75; IL=0,4; γ =19,5 кН/м3.
Экзамен сдан с оценкой ___________________________________________
Председатель
экзаменационной комиссии: __________________
Зам. председателя экзаменационной комиссии: __________________
Члены экзаменационной комиссии: __________________
__________________
Задача №5
Определить расчетное сопротивление грунта по следующим данным: размеры подошвы отдельно стоящего фундамента a=b=1,3 м. Отношение длины здания к высоте L/H=4. Глубина заложения фундамента d1 =1,5 м. Основанием фундамента служит слой суглинка, имеющий следующие характеристики: e = 0,75; IL=0,4; γ =19,5 кН/м3.
Решение.
1. По табл.5((Приложения к задачам) устанавливаем удельное сопротивление и угол внутреннего трения суглинка:
cn = cII = 23 кПа; φn= φII = 21º.
2. Находим коэффициенты γc1,γc2 (табл.3, Приложения к задачам): γc1 =1,2; γc2 = 1,0.
3. Выписываем из таблицы 11.10 коэффициенты Mγ = 0,56; Mq = 3,24, M c= 5,84.
4. Определяем расчетное сопротивление грунта по формуле (11.13), при этом принимаем значения:
● k = 1,1 (так как сцепление и угол внутреннего трения определенны по таблице, а не в результате испытаний грунта)
● kz = 1,0 (так как ширина фундамента меньше 10 м);
● db= 0 (для зданий без подвала);
● γII= γ’II =γ = 19,5 кН/м3 (так как грунт выше и ниже подошвы фундамента одинаковый).
Вопрос №1
Материалы, из которых изготавливают сваи:
-деревянные
-ж/б
-металлические
-комбинированные
Чаще всего сваи бывают сборные. Наибольшее распространение в строительстве приобрели сборные ж/б сваи, имеющие следующие особенности (в сечении такие сваи бывают):
-квадратные
-квадратные с круглой полостью
-полые круглые (сваи-оболочки).
Квадратные сваи в поперечном сечении от 0,2*0,2 до 0,4*0,4м. Длина 3-20м.
Круглые сваи диаметром 1-3м и выпускают длиной 6-12м с толщиной стенок 120мм.
Вопрос № 3 «Механические свойства арматурных сталей»
Ответ: Для арматурной стали гарантированными характеристиками механических свойств являются: минимальная прочностная характеристика, достаточная пластичность и вязкость.
Прочностную характеристику стали оценивают временным сопротивлением разрыву и пределом текучести физическим или условным.
Горячекатаные арматурные стали классов A-240, А-300 и А-400 имеют явно выраженную площадку текучести. Арматурные стали более высокого класса, а также упрочненные тем или иным методом после проката такую площадку не имеют. Первые условно относят к мягким сталям, а вторые — к твердым. Для твердых сталей устанавливают условный предел текучести 00,2 — напряжение, при котором остаточная деформация достигает 0,2% расчетной длины образца.
Вязкость арматурной стали определяют испытанием на ударную вязкость или оценивают косвенными способами, выявляющими способность арматуры сохранять свои прочностные и пластические свойства после изменения формы в процессе ее заготовки или в условиях работы конструкции. К этим способам относят однократный загиб, многократный перегиб, скручивание и др., применяемые в зависимости от вида арматурной стали.
Для улучшения механических свойств малоуглеродистых и низколегированных сталей классов A-240, А-300 и А-400 применяют механическое и термическое упрочнение. Основными видами механического упрочнения являются волочение и вытяжка стали в холодном состоянии.
Волочение — процесс протягивания проволоки через очко специального устройства (волоки), имеющее несколько меньшее сечение, чем исходная заготовка. Процесс может повторяться несколько раз, так как напряжения в стали от усиления протягивания не должны превышать ее предел текучести.
В результате пластической деформации в стали повышается прочность в 1,5—2 раза, но уменьшается ее пластичность.
Ползучесть – развитие деформаций при постоянном напряжении. Проявляется ползучесть стали лишь при больших напряжениях и высоких температурах. Более опасна релаксация – уменьшение напряжений во времени при отсутствии деформации. Значительной релаксацией обладают твёрдые стали (упрочнённая вытяжкой проволока, термически упрочнённая сталь, высоколегированная стержневая арматура и т.д.). Релаксация горячекатаных низколегированных арматурных сталей незначительна.
Динамическая прочность. При действии на конструкцию нагрузки большой интенсивности и малой продолжительности происходит динамическое упрочнение стали. В условиях высокой скорости деформирования арматурные стали работают упруго при напряжениях, превышающих предел текучести. Происходит запаздывание пластических деформаций. Явление динамического упрочнения характерно для арматуры из мягких сталей.