- •Издание первое цифровое переработанное.
- •Содержание
- •5.1 Двигатель 13
- •1.1 Меры безопасности при эксплуатации мотоцикла
- •2. Общие указания
- •2.1 Подготовка мотоцикла к эксплуатации
- •2.2 Пуск двигателя
- •2.3 Обкатка нового мотоцикла
- •3 Технические данные и характеристики
- •3.1 Общие данные
- •3.2 Двигатель
- •3.3 Силовая передача
- •3.4 Ходовая часть
- •3.5 Электрооборудование
- •3.6 Заправочные емкости.
- •3.7 Регулировочные данные
- •3.8 Сведения о содержании драгоценных металлов в мотоцикле
- •4 Органы управления и приборы
- •5 Техническое обслуживание
- •5.1 Двигатель
- •5.1.1 Замена при ремонте деталей цилиндро-поршневой группы
- •5.1.2 Сцепление
- •5.1.3 Коробка передач
- •5.1.4 Система жидкостного охлаждения
- •5.2 Система питания и выпуска
- •5.2.1 Бак топливный
- •5.2.2 Бензокраник
- •5.2.3 Карбюратор
- •5.2.4 Система впуска
- •5.2.5 Система выпуска
- •5.3 Ходовая часть
- •5.3.1 Подвеска переднего колеса
- •5.3.2 Рулевая колонка
- •5.3.3 Подвеска заднего колеса
- •5.3.4 Седло
- •5.3.4 Колеса
- •5.3.6 Тормоза
- •5.3.7 Цепь привода заднего колеса
- •5.3.8 Редуктор спидометра
- •5.4 Электрооборудование
- •5.4.1 Генератор
- •Аккумуляторная батарея
- •Выпрямитель-регулятор напряжения
- •5.4.4 Установка опережения зажигания
- •5.4.5 Свеча зажигания
- •5.4.6 Фара
- •5.4.7 Включатели стоп-сигналов
- •5.5 Виды и периодичность технического обслуживания
- •5.5.1 Порядок технического обслуживания
- •5.6 Возможные неисправности "мотоцкила и методы их устранения
- •6. Консервация и хранение
- •7. Подшипники, применяемые на мотоцикле.
- •8. Резинотехнические изделия, применяемые на мотоцикле.
- •9. Величина моментов затяжек резьбовых соединений мотоцикла.
- •10. Дополнение от редактора (Вырезки из мотожурналов)
- •10.1. К консервации
- •10.2. Ремонт в пути
- •10.3. Схема электрооборудования.
- •10.4 Двигатель с коробкой передач в разрезе.
5.6 Возможные неисправности "мотоцкила и методы их устранения
Таблица 6.
Возможная причина неисправности |
Признаки неисправности |
Определение неисправности |
Метод устранения |
Двигатель |
|||
Двигатель не заводится
|
Не подается топливо в карбюратор |
При нажатии на утопитель поплавка - карбюратора топливо не вытекает из поплавковой камеры
|
Проверить: открыт ли бензокраник, дренажные отверстия в крышке бензобака. Разобрать и прочистить бензокраник, продуть бензошланг
|
Замаслились или неисправны свечи зажигания. Увеличилось количество конденсата топлива в кривошип-пай камере |
Проверить наличие искры и состояние свечи зажигания Изолятор свечи влажный, забрызганный топливом
|
Свечи прочистить или заменить, отрегулировать зазор между электродами. Закрыть бензокраник и продуть двигатель при вывернутых свечах зажигания |
|
Двигатель не заводится или заводится с трудом, работает с перебоями или работает один цилиндр
|
Загрязнен или пропускает клапан поплавковой камеры карбюратора |
Топливо вытекает из карбюратора, двигатель сильно дымит, не развивает больших оборотов
|
Прочистить игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора, заменить уплотнительное кольцо, при необходимости |
Загрязнились контакты прерывателя, нарушена регулировка зазора между контактами прерывателя |
Проверить наличие искры 'На свече зажигания, проверить зазор щупом
|
Контакты зачистить, отрегулировать зазоры в прерывателе и электродах свечей
|
|
Пружина молоточка прерывателя касается корпуса. |
Определяется осмотром
|
Обеспечить зазор между пружиной и корпусом
|
|
Неисправны конденсаторы |
Сильно искрит на контактах прерывателя при включенном зажигании, искра слабая или отсутствует |
Конденсатор или конденсаторы заменить
|
|
Неисправны катушки или свечи зажигания
|
Перебои в зажигании после прогрева двигателя
|
Катушку или катушки заменить. Очистить от нагара или заменить свечи |
|
Нет напряжения на катушке зажигания
|
При включенном зажигании проверить любой лампой фонаря-указателя поворотов напряжение на «лемме «+» каждой катушки зажигания. Лампа должна светиться полным накалом. |
При отсутствии свечения лампы восстановить цепь питания катушек зажигания от аккумуляторной батареи, обратив внимание на ее зараженность и исправность предохранителя
При слабом свечении лампы проверить степень зараженности аккумуляторной" батареи, надежность соединений катушки зажигания с аккумуляторной батареей. Зарядить аккумуляторную батарею |
|
Замыкание аварийного выключателя зажигания
|
Отключить розовые провода от клеммы «~» катушек зажигания и произвести пуск двигателя
|
При успешном пуске двигателя устранить неисправности в цепи аварийного выключателя и восстановить электрическое соединение |
|
Попала влага между колпачком провода высокого напряжения и изолятором свечи Образовалась токопроводящая дорожка внутри колпачка |
Определяется осмотром
|
Изолятор свечей и внутреннюю поверхность колпачков протереть сухой салфеткой. Зачистить токопроводящую дорожку на колпачке
|
|
Двигатель заводится, но быстро глохнет после начала движения |
Засорилось дренажное отверстие в крышке бензобака |
При снятой крышке двигатель работает нормально
|
Прочистить отверстие в крышке
|
Двигатель неустойчиво работает под нагрузкой, не развивает мощности
|
Неправильно установлен угол опережения зажигания |
Проверить величину угла опережения зажигания |
Установить опережение зажигания согласно пункту 3.7
|
Засорились жиклеры |
|
Карбюратор разобрать и продуть жиклеры
|
|
Слишком богатая смесь
|
Проверить уровень топлива в карбюраторе, герметичность клапана поплавковой " камеры карбюратора
|
Отрегулировать уровень топлива в карбюраторе, прочистить игольчатый клапан поплавковой камеры карбюратора, заменить уплотнительное кольцо при необходимости
|
|
В выпускной системе, включая каналы цилиндра, накопился нагар |
Определяется осмотром
|
Удалить нагар из выхлопных труб, глушителей и каналов цилиндра
|
|
Двигатель не заводится или под нагрузкой работает с детонационными стуками
|
Раннее зажигание
|
При работе двигателя под нагрузкой появляются металлические звуки
|
Отрегулировать опережение зажигания согласно пункту 3.7
|
Обеднение смеси: упала игла карбюратора в смесительной камере |
Определяется осмотром
|
Установить иглу на место и закрепить защелкой
|
|
ослабло крепление корпуса-правого сальника к картеру |
На генераторе появились следы топлива. Двигатель произвольно увеличивает обороты
|
Снять генератор, закрепить винты корпуса сальника
|
|
повреждена прокладка между цилиндром и картером |
Выделяются газы, или появился конденсат под цилиндром |
Снять цилиндр и заменить прокладку
|
|
износились сальники коленчатого вала
|
Определяется осмотром при разборке двигателя |
Сальники заменить |
|
повреждены прокладки всасывающего патрубка
|
Определяется осмотром (наличие следов замасленной пыли) |
Прокладки заменить
|
|
|
неправильная установка впускного патрубка после ремонта.
|
Проверить отсутствие зазора между патрубком и цилиндрами (наличие следов замасленной пыли)
|
Ослабить гайки крепления головок цилиндров, закрепить патрубок, затянуть гайки крепления головок |
Муфта сцепления и пусковой механизм |
|||
Проскакивает рычаг пускового механизма в зимнее время |
Застыло масло в К.П |
|
Залить в К.П. 0,1-0,15 л бензина
|
Сцепление пробуксовывает |
Неравномерно затянуты фасонные гайки |
Нажимной диск при нажатии на рычаг отходит с перекосом
|
Отрегулировать фасонными гайками параллельное относительно ведущего диска перемещение нажимного диска |
Неправильно отрегулирован привод управления муфты сцепления |
Отсутствует свободный ход рычага сцепления
|
Отрегулировать привод управления сцеплением
|
|
Сцепление полностью не выключается, «ведет» |
Ослабли винты крепления правой крышки картера |
Увеличился свободный ход рычага сцепления
|
Проверить и закрепить правую крышку, отрегулировать привод управления сцеплением |
Вилка телескопическая |
|||
Стук в стойках амортизатора |
Количество масла в гидравлических амортизаторах не соответствует норме или недостаточная вязкость масла
|
Определяется осмотром при сливе масла
|
Заменить масло применительно к условиям эксплуатации и согласно пункту 3,6
|
Течь масла из амортизаторов |
Наличие засохшей грязи на рабочих цилиндрах (трубах несущих), заполнение грязью полостей манжет, износ рабочих кромок манжет |
Определяется осмотром рабочих цилиндров и демонтированных манжет
|
Зачистить рабочие цилиндры, промыть или заменить манжеты и пылесъемники |
Не регулируется затяжка демпфера
|
Западает тормозной диск за торец валика рулевой колонки
|
Демпфер не регулирует торможение поворота руля
|
Нижний диск демпфера сцентрировать на валике рулевой колонки, после чего завернуть рукоятку демпфера
|
Тормоз |
|||
Не держит тормоз заднего колеса
|
Увеличен свободный ход педали ножного тормоза или износились накладки тормозных колодок
|
|
Отрегулировать свободный ход педали,, тормозные колодки промыть в чистом бензине и насухо протереть, в случае износа накладок установить регулировочные шайбы под пяту колодок |
Мала эффективность переднего тормоза
|
Попадание воздуха в систему гидропривода
|
При нажатии на рычаг ручного тормоза отсутствует «жесткий его упор» |
Прокачать систему гидропривода
|
Течь жидкости через уплотнения в гидроприводе |
Определяется осмотром |
Устранить подтяжкой |
|
Износ накладок тормозных колодок |
Определяется осмотром |
Заменить тормозные колодки |
|
Генератор и выпрямитель-регулятор |
|||
При включенном зажигании и неработающем двигателе лампа ЗАЖИГАНИЕ не горит
|
Нарушен контакт на клеммах аккумуляторной батареи или перегорел предохранитель |
Осмотр и проверку выполнять в следующем порядке: заменить клеммы Х8 и ХЗ, если лампа и ее цепи; исправны — лампа загорится; замкнуть клеммы XI, ХЗ, есть ли обмотка возбуждения исправна и щетки не зависают — лампа загорится, значит, неисправен выпрямитель-регулятор |
Зачистить контакты в соединениях, смазать их техническим вазелином, заменить предохранитель
|
Ухудшилась подвижность щеток в щеткодержателе или нарушен контакт провода со щеткой
|
Заменить выпрямитель-регулятор
|
||
Контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ горит слабым накалом |
Аккумуляторная батарея, разрядилась
|
|
Батарею зарядить
|
При работающем двигателе на всех режимах горит контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ
|
Короткое замыкание в цепи обмотки возбуждения. Не работает генератор |
Определяется осмотром или заменой генератора
|
Устранить замыкание. Заменить генератор
|
На средних оборотах двигателя контрольная лампа ЗАЖИГАНИЕ горит слабым накалом
|
Короткое замыкание фаз генератора между собой или на корпус
|
Определяется осмотром |
Устранить замыкание |
Неисправен выпрямитель-регулятор
|
Определяется заменой узлов |
Заменить неисправный узел
|
|
Систематически перегорают нити ламп
|
Замыкание вывода: обмотка возбуждения выпрямителя-регулятора на корпус или неправильно отрегулирован выпрямитель-регулятор
|
Определяется осмотром и вольтметром, подключенным к клеммам +Х8 и —Х2 выпрямителя-регулятора при работающем двигателе. Напряжение должно быть 13,4...14,2В
|
Устранить замыкание Заменить выпрямитель-регулятор
|
Не горит лампа в одном фонаре-указателе поворотов, а в другом фонаре мигает с удвоенной частотой
|
Перегорела лампа или окислились контакты
|
Определяется осмотром
|
Заменить лампу или зачистить контакты
|
Не горят лампы в фонарях-указателях поворотов
|
Отсутствие массы на прерывателе поворота |
Определяется осмотром
|
Восстановить соединение |
Обрыв проводов
|
Определяется осмотром
|
Восстановить соединение |
|
Отказ прерывателя поворота
|
Определяется заменой узла
|
Заменить неисправный узел |
|
Жидкостная система охлаждения |
|||
Двигатель перегревается |
Неисправен термостат |
Холодный радиатор
|
Заменить термостат |
Неисправен термодатчик включения вентилятора
|
При подсоединении «напрямую» вентилятор работает
|
Заменить термодатчик
|
|
Неисправен электромотор вентилятора
|
При подключении «напрямую» вентилятор не работает
|
Заменить электромотор
|