|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ШИНЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: Изобретение относится к оборудованию для ремонта шин, в частности, для монтажа и демонтажа шин колес легковых автомобилей. Устройство для монтажа и демонтажа шины транспортного средства содержит опору для установки на диске колеса и силовой орган. Силовой орган выполнен в виде монтировочного приспособления, один конец которого выполнен в виде сферического или полусферического наконечника, а второй - заостренным, опора представляет собой пластину, по периферии которой выполнены отверстия с возможностью установки в каждое из них штифта. Указанный кронштейн может быть выполнен в виде трубы для возможности его удлинения и увеличения прилагаемого усилия путем установки в него монтировочного приспособления. Технический результат - упрощение конструкции устройства и улучшение эксплуатационных характеристик. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Второй патент
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
(54) СТЕНД ДЛЯ МОНТАЖА И ДЕМОНТАЖА ШИН Формула полезной модели 1. Стенд для монтажа и демонтажа шин, включающий раму, откидные захваты шины с приводом их перемещения, шарнирно установленные на раме, ползун с траверсой, имеющими возможность продольного перемещения, направляющую, закрепленную на раме, подвижные упоры с приводом их перемещения, смонтированные в пазах рамы, лапы, имеющие поворотные ступенчатые упоры для взаимодействия с посадочным и бортовым кольцами шин, отличающийся тем, что рама состоит из основания и вертикальной части, последняя имеет пазы, расположенные крестообразно, в которых симметрично расположены по горизонтали подвижные упоры, а по вертикали - вилочные подхваты с приводами их перемещения, ползун установлен в направляющей коаксиально тяге, причем направляющая, ползун и тяга выполнены в виде призмы, а лапы шарнирно соединены рычагами с траверсой и пантографом - с тягой, последняя связана цилиндром с траверсой, стенд также оснащен электрогидравлической системой управления. 2. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что траверса выполнена из листа с проемом для расположения цилиндра, имеет выносные проушины для силовых цилиндров и дополнительные проушины с другой стороны для соединения с рычагами лап. 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что лапы имеют клинообразные плунжеры, подпружиненные винтом, а поворотные упоры фиксируются в крайних положениях при помощи шариковых фиксаторов, причем оси поворотных упоров смещены по отношению осей шарнирных соединений. 4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что рама снабжена ограничителями хода для подвижных упоров и вилочных подхватов. 5. Стенд по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что дополнительные проушины траверсы расположены крестообразно в поперечном сечении. 6. Стенд по п.1, отличающийся тем, что вилочные подхваты выполнены по форме с контактируемой внутренней поверхностью обода колеса, а подвижные упоры выполнены по форме с сопрягаемой внутренней поверхностью бортового кольца. 7. Стенд по п. l, отличающийся тем, что электрогидравлическая система управления включает в себя электрическую систему, состоящую из пульта дистанционного управления, электродвигателя, маслостанции, электромагнитных клапанов, а также гидравлическую систему, состоящую из насоса, предохранительного и блока распределительных клапанов, приводов, клапанов-замедлителей и трубопроводов.
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
ФЕДЕРАЛЬНАЯ
СЛУЖБА
ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ,
ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ
ЗНАКАМ