- •Глава 1. Общие сведения о рельсовых цепях 7
- •Глава 2. Тональные рельсовые цепи 57
- •Глава 3. Основные сведения о системах автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты 179
- •Глава 1.Общие сведения о рельсовых цепях
- •1.1.История развития рельсовых цепей
- •1.2.Устройство и принцип действия рельсовых цепей
- •1.2.1.Назначение рельсовых цепей и их классификация
- •1.2.2.Электрические параметры рельсовых цепей
- •1.2.3.Параметры путевых приемников
- •1.2.4.Основные режимы работы рельсовых цепей
- •1.3.Основы расчета и анализа рельсовых цепей
- •1.3.1.Задачи, решаемые при расчете и анализе
- •1.3.2.Способы получения исходных данных для анализа и расчета
- •1.3.2.1.Параметры генераторов
- •1.3.2.2.Параметры приемников
- •1.3.2.3.Параметры проходных четырехполюсников аппаратуры
- •1.3.2.4.Параметры рельсовой линии
- •1.3.2.5.Параметры кабельной линии
- •1.3.3.Расчет рельсовых цепей с использованием четырехполюсной модели
- •1.3.3.1.Расчет нормального режима
- •1.3.3.2.Расчет шунтового режима
- •1.3.3.3.Расчет контрольного режима
- •1.3.3.4.Расчет режимов алс и короткого замыкания
- •1.3.3.5.Особенности расчета бесстыковых рц
- •1.3.4.Расчет рельсовых цепей с использованием многополюсной модели
- •1.3.4.1.Принципы составления многополюсных схем замещения
- •1.3.4.2.Основные расчетные соотношения для многополюсной модели
- •1.4.Защита устройств рельсовых цепей и алс от помех
- •Глава 2.Тональные рельсовые цепи
- •2.1.Принципы построения и особенности тональных рельсовых цепей
- •2.2.Структура, особенности и схема включения аппаратуры тональных рельсовых цепей первого и второго типов
- •2.3.Контроль исправности кабельных цепей
- •2.4.Аппаратура первого и второго поколений устройств системы цаб
- •2.4.1.Устройства системы цаб
- •2.4.2.Состав аппаратуры трц1, трц2 и алс
- •2.5.Эксплуатационная надежность аппаратуры цаб первого и второго поколений
- •2.5.1.Статистические данные по отказам аппаратуры цаб
- •2.5.2.Недостатки аппаратуры цаб
- •2.5.3.Пути повышения эксплуатационной надежности аппаратуры цаб
- •2.5.4.Рекомендации по замене аппаратуры цаб
- •2.5.5.Рекомендации по проверке и регулировке аппаратуры цаб первого и второго поколений в рту дистанции сигнализации и связи
- •2.6.Рекомендации по регулировке и техническому обслуживанию трц1 и трц2
- •2.6.1.Особенности расчета и регулировки рельсовых цепей тональной частоты
- •2.6.2.Методика регулировки трц1 и трц2
- •2.6.3.Рекомендации по поиску и устранению неисправностей в трц1 и трц2
- •2.6.4.Техническое обслуживание трц1 и трц2
- •2.7.Структура, особенности и схема включения аппаратуры тональных рельсовых цепей третьего типа
- •2.8.Аппаратура трц3
- •2.8.1.Перечень аппаратуры, применяемой в трц3
- •2.8.2.Данные по включению аппаратуры трц3
- •2.9.Техническое обслуживание трц3
- •2.10.Тональные рельсовые цепи четвертого типа
- •2.10.1.Структура, особенности и схема включения аппаратуры тональных рельсовых цепей четвертого типа
- •2.10.2.Аппаратура трц4
- •2.10.3.Регулировка и техническое обслуживание трц4
- •2.11.Основные технические данные и характеристики новых измерительных приборов и оборудования, рекомендуемых для контроля параметров трц, путевых устройств алс и их аппаратуры
- •Глава 3.Основные сведения о системах автоблокировки с рельсовыми цепями тональной частоты
- •3.1.Общие сведения
- •3.2. Автоблокировка с централизованным размещением аппаратуры системы цаб (цаб-м) – алсо
- •3.2.1.Общие сведения
- •3.2.2.Структура и особенности системы цаб
- •3.3.Централизованная система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и изолирующими стыками на сигнальных точках (цаБс)
- •3.3.1.Общие сведения
- •3.3.2.Структура и особенности системы
- •3.4.Система автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и изолирующими стыками на сигнальных точках (абТс)
- •3.4.1.Общие сведения
- •3.4.2.Структура и особенности системы
- •3.5.Автоблокировка с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков на сигнальных точках (абт)
- •3.5.1.Общие сведения
- •3.5.2.Структура и особенности системы
- •3.6.Автоблокировка с рельсовыми цепями тональной частоты без изолирующих стыков на сигнальных точках централизованного и децентрализованного вариантов (абтц и абтд)
- •3.6.1.Общие сведения
- •3.6.2.Структура и особенности системы абтц
- •3.7.Автоблокировка с централизованным размещением аппаратуры (абтц) на базе системы ebilock-950
1.3.4.Расчет рельсовых цепей с использованием многополюсной модели
Классическая методика анализа и расчета РЦ основана на замещении тракта передачи сигнала четырехполюсными схемами. Структура этих схем и их параметры определяются индивидуально для каждого режима работы РЦ, что требует составления нескольких моделей для одной и той же исследуемой цепи. Такой подход, наряду с относительной простотой вычислений, имеет существенные недостатки, которые особенно проявляются при исследовании тональных РЦ. Существует ряд задач, для решения которых классическая методика приводит к чрезмерно сложным и громоздким выражениям, которые трудно использовать на практике. К таким задачам относятся исследование несимметричных РЦ (например, в условиях подключения заземляющих устройств), исследование влияния на работу РЦ обходных путей распространения сигнала, проверка выполнения режимов работы при одновременном шунтировании и обрыве рельсовой нити и др.
Сигнал от источника питания РЦ к приемнику распространяется по нескольким трактам, каждый из которых включает землю. Поэтому решение указанных задач становится возможным при использовании единой модели РЦ для всех режимов работы, в которой условия передачи сигналов определяются уравнениями многополюсников [7].
1.3.4.1.Принципы составления многополюсных схем замещения
Элементы РЦ, за исключением генератора и приемника, могут быть представлены в виде пассивных проходных 2(р+1)-полюсников, где р – число рассматриваемых трактов распространения сигнала. В простейшем случае р=1, что соответствует четырехполюсной модели.
В общем случае пассивный проходной многополюсник (рис. 1.19) содержит две группы полюсов (выводов) – входную и выходную, причем один из полюсов в каждой группе является базовым. По отношению к этому полюсу отсчитываются напряжения и токи остальных выводов данной группы. Математические соотношения между входными и выходными напряжениями и токами можно выразить системой уравнений, составленной в одной из шести форм: A, B, Z, Y, H, G. Для проходных многополюсников наиболее удобна А-форма, которая в матричном виде представляется следующим образом:
, (1.48)
где – матрицы входных и выходных напряжений;
– матрицы входных и выходных токов;
– матрица коэффициентов многополюсника в А-форме.
Указанные матрицы имеют следующую структуру:
; (1.49)
, (1.50)
где , , и – соответствующие субматрицы общей матрицы , выражающие связи между группами входных и выходных величин.
При каскадном соединении проходных многополюсников общая А-матрица находится как результат перемножения А-матриц составляющих, причем порядок перемножения определяется направлением распространения сигнала.
Источник и приемник сигнала, подключаемые в начале и конце РЦ, можно представить в виде (р+1)-полюсника (рис. 1.20). При этом источник (генератор) является активным многополюсником, а приемник – пассивным.
Рисунок 1.19 – Схема пассивного проходного многополюсника
Свойства активного многополюсника выражаются матричным уравнением
, (1.51)
а для пассивного многополюсника справедливо уравнение
, (1.52)
где – матрица выходных токов;
– матрица источников токов;
–матрица проводимостей;
– матрица выходных напряжений.
Матрица имеет размерность р×р, а остальные матрицы – р×1.
Рисунок 1.20 – Схема (р+1)-полюсника
Если соединить многополюсники по схеме, представленной на рис. 1.21, то связь между напряжениями и токами выражается системой матричных уравнений
. (1.53)
Решение этой системы относительно выходных напряжений имеет вид
. (1.54)
Аналогичным образом можно получить решения относительно остальных интересующих параметров.
Рисунок 1.21 – Схема каскадного соединения многополюсников