Министерство образования и науки РФ.
Национальный исследовательский
ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Институт – Неразрушающего контроля.
Направление – Приборостроение.
Специальность – Физические методы и приборы контроля качества.
Макет светофора
Курсовой проект по дисциплине
«Микропроцессоры и цифровые системы в приборостроении»
Студент гр. 1б81 _______________ Зорина е.В.
Научный руководитель:
доцент кафедры ФМПК ________________ Алхимов Ю.В.
Томск - 2011
СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………………. |
3 |
|
5 |
|
6 |
|
6 |
|
10 |
|
11 |
|
13 |
|
13 |
|
14 |
|
17 |
|
19 |
Заключение…………………………………………….. |
20 |
Список литературы…………………………………… |
21 |
Приложение 1. Принципиальная схема……………… |
22 |
Приложение 2. Спецификация………………………… |
23 |
Приложение 3. Листинг программы………………….. |
24 |
Задание:
Создать макет светофора, регулирующего движение на пересечении 2-х улиц. Обеспечить индикацию продолжительности включенного состояния красного, желтого и зеленого сигналов.
Введение
СВЕТОФОР - устройство для подачи световых сигналов, регулирующих движение на улицах и автомобильных дорогах, подвижного состава на железной дороге. Различают светофоры цветные (зеленый, желтый и красный), позиционные (сигнализируют расположением одноцветных огней) и комбинированные. На железной дороге применяют также дополнительно синий и лунно-белый цвета.
Первое устройство светофорного типа было установлено в 1868 году на улицах Лондона, электрический трехцветный светофор появился в 1918 в Нью-Йорке, в 1930 в Москве.
В данной работе объектом управления светофора является транспортный поток на перекрестке, образованном пересечением двух (рисунок 1).
Рисунок 1. Схема регулируемого перекрестка.
Данный уличный светофор может работать в 2-х режимах:
«Стандартный» режим – красный сигнал находится во включенном состоянии 30 секунд, желтый – 5 секунд, зеленый – 45 секунд;
«Ждущий» режим – красный и зеленый сигналы не включаются, а желтый постоянно мигает.
Целью данного курсового проекта является разработка микропроцессорной системы управления светофором на базе микропроцессора Intel 8085.
Для достижения данной цели предполагается постановка и решение следующих задач:
Составить функциональную схему;
Составить принципиальную схему;
Составить блок-схему;
Составить программу на языке Assembler.
Функциональная схема
Основными функциональными блоками уличного светофора являются: программно логическое устройство (ПЛУ), предназначенное для задания длительности всех тактов светофоров, пульт управления (ПУ)- кнопка, и индикаторы сигналов светофора. Диспетчер с помощью ПУ выбирает режим работы ПЛУ: кнопка нажата – «стандартный» режим, отжата – «ночной» режим. Выходные сигналы с порта вывода поступают на индикаторы светофора (рисунок 2).
Рисунок 2. Функциональная схема.