Структура себестоимости. Факторы, влияющие на изменение себестоимости.

По статьям расходов (калькуляция)	По элементам затрат
	Элементы затрат	В среднем по промышленности	Система транспорта и хранения
1. Сырьё и основные материалы 2. Вспомогательные материалы Топливо и энергия на технологические нужды. З/пл производственных рабочих с отчислениями на соц. страх. Расходы по содержанию и обслуживанию оборудования. Цеховые расходы Цеховая себестоимость Общехозяйственные и общеуправленческие расходы Производственная себестоимость Внепроизводственные расходы Полная себестоимость	1. Материальные затраты: а) Сырьё и основные материалы б) Энергетические расходы в) Потери 2. Зарплата с отчислениями на с/х 3. Амортизация 4. Прочие Итого:	63,0/43,0 6,0/5,5 - 14,5/14,0 7,0/6,5 5,0/27,0 100	- 16,5/16,0 5,5/5,0 13,0/12,5 50,0/28,0 10,5/34,0 100

Смета затрат показывает, что и сколько израсходовано на предприятии. Наибольший удельный вес приходится на сырьё и материалы, в системе транспорта – на амортизацию.

Калькуляция показывает, где, на что и сколько расходуются те или иные затраты.

Исходя из доли раздельных элементов затрат, можно выделить следующие группы предприятий:

1). Трудоёмкие отрасли – предприятия, у которых больший удельный вес составляет оплата труда (угольная, горная).

2). Материалоёмкие – большой удельный вес материальных затрат.

3).Энергоёмкие – энергетические затраты (металлургические, химические предприятия).

4). Капиталоёмкие, фондоёмкие – амортизация (нефтегазовая промышленность).

5). Смешанные.

Пути снижения себестоимости.

Резервы снижения издержек производства.

• С_м – индекс снижения себестоимости за счёт экономии материалов, снижения цен, транспортных расходов.

С_м= (1-I_Н*I_ц)К_м;

I_ц – индекс цен на материалы, включая транспортные расходы.

I_Н – индекс норм расхода материалов.

К_м – удельный вес материалов, себестоимость.

• С_т, С_э – индексы снижения себестоимости за счёт экономии затрат на топливо и энергию.

С_т= (1-I_т)К_т; С_э= (1-I_э)К_э;

I_T, I_Э – индексы затрат на топливо и энергию.

К_T, К_Э – соответственно удельный вес затрат на топливо и энергию в себестоимости.

• С_з – индекс снижения себестоимости за счёт опережающего роста производительности труда по сравнению с повышением средней зарплаты.

С_з=(1-I_з/I_п)К_з

I_з – индекс средней зарплаты;

I_п – индекс производительности труда;

К_з – удельный вес зарплаты в себестоимости.

• C_y – индекс снижения себестоимости за счёт экономии расходов по управлению и обслуживанию производства.

С_y=(1-I_y/I₀)К_y

I_y – индекс расходов по управлению и обслуживанию;

I₀ – индекс объёма производства;

К_y – удельный вес расходов по управлению и обслуживанию производства в себестоимости;

C₀ – сумма всех частных индексов

C₀=C_M+C_T+C_Э+C_З+C_Y

Влияние изменения объёма транспорта нефти и газа на себестоимость:

С=(1-100/(100+Q);

Q – изменение объёма транспорта нефти и газа;

 - удельный вес условно-постоянных расходов в себестоимости транспорта нефти и газа;

С_уд – удельная себестоимость – это все затраты на объём производства продукции на объём произведённых работ.

Классификация затрат на производство реализацию продукции. Формирование цеховой себестоимости единицы продукции.

Не все расходы связаны с производством одинаковым образом: одна часть связана непосредственно с технологическим процессом, другая часть – с его планированием и управлением. Для целей производственного учёта и планирования все затраты делятся группируют по следующим классификационным признакам:

1). По экономической роли в процессе производства:

• основные;

• накладные.

Такое деление вызвано тем, что не все эти затраты одинаковым образом связаны с производством. Одни прямо связаны с технологическим процессом и их называют основными, а другие связаны с организацией, управлением, обслуживанием и их называют накладными.

2). По способу включения в себестоимость отдельных видов продукции:

• прямые;

• косвенные.

Это деление не едино для всех отраслей. Затраты, которые можно отнести на производственные нужды (сырье, оплата труда и др.) – прямые. И наоборот.

3). По характеру связи с объёмом производства:

• условно-переменные;

• условно-постоянные;

• смешанные.

Такое деление вызвано различным их изменением в зависимости от объема производства или выполненных работ, услуг.

Часть затрат с изменением объема увеличивается (сырье, материалы, топливо, энергия), это переменные затраты. Другие расходы (амортизация, управление, энергия, тепло на освещение и отопление) при изменении объёма продукции остаются неизменными, т. е. постоянными.

В транспорте зарплата относится к смешанным затратам.

4). По степени однородности:

• элементарные;

• комплексные;

Сырьё, материалы, топливо – элементарные; расходы на содержание оборудования, цеховые, управленческие – комплексные.

5). По месту осуществления затрат:

• затраты производственного участка;

• затраты цеха;

• затраты предприятия.

Формирование цеховых расходов: