- •Введение.
- •Краткая характеристика предприятия.
- •2.1. Перечень неисправностей и условий, запрещающих эксплуатацию технологических и транспортных средств
- •2.1.1. Общие требования
- •2.1.2.Требования к тормозному управлению
- •2.1.3. Требования к рулевому управлению.
- •2.1.5. Требования к стеклоочистителям и стеклоомывателям ветрового стекла
- •2.1.6. Требования к шинам и колесам
- •2.1.7. Требования к двигателю, его системам
- •2.1.8. Требования к прочим элементам конструкции.
- •3. Самоформирование социальной значимости.
Введение.
Основное направление в развитии тракторного машиностроения – расширение эксплуатационных возможностей тракторов, увеличение их единичной мощности и производительности. В связи с этим широкое применение находят новые конструкции узлов и механизмов с использованием гидравлических, пневматических и автоматических устройств, улучшаются условия труда обслуживающего персонала, более полно учитываются эргономические требования.
Однако, потенциальные возможности сельскохозяйственных тракторов (энергонасыщенность, улучшенная управляемость и маневренность) не всегда используются в полной мере, что в результате ухудшает эксплуатационные характеристики агрегатов и не способствует снижению расхода топлива.
Для поддержки тракторов в работоспособном состоянии на протяжении всего срока службы необходимо своевременное и качественное проведение технического обслуживания и ремонта в соответствии с действующей планово-предупредительной системой.
Эффективность использования тракторов в сельскохозяйственном производстве в значительной степени также зависит от технической подготовленности специалистов, занятых эксплуатацией и обслуживанием машин. Поэтому требования к профессиональной подготовке специалистов постоянно повышаются, так как от их квалификации и компетенции во многом зависят интенсификация использования машин, рост производства сельскохозяйственной продукции.
Чтобы высокопроизводительно использовать трактор, тракторист должен хорошо знать его конструкцию, своевременно и квалифицированно выполнять операции технического обслуживания, умело выявляя и устраняя при этом возникшие неисправности.
Краткая характеристика предприятия.
Агрофирма «Искра» образовалась в 2008 году вследствие приобретения и реорганизации колхоза Ивановым С.А. Сначала предприятие занималось выпуском с/х продукции: зерновые, многолетние травы, картофель (хозяйство было самым крупным производителем картофеля в Кировской области),также велось животноводство.Постепенно с вымиранием близлежащих деревень площади снижались с 18 тыс.га. до 3 тыс.га. Ввиду низкорентабельности производства в настоящий момент обработка земли прекратилась и предприятие занимается только выращиванием кроликов. У агрофирмы был в аренде лес объемом 4 тыс.куб.м. ежегодно, сейчас лесосека расширилась до 23 тыс.куб.м. На агрофирме оформлена техника, необходимая как для с/х производства,так и для лесозаготовок.У агрофирмы также находится в лизинге лесозаготовочный комплекс PONSSE, принадлежащий компании «Русский лес». Комплекс состоит из двух современных машин: валочная машина «Харвестер» и транспортировочная «Форвардер», в ноябре планируется приобретение еще одной машины «PONSSE BUFFALO»
2.1. Перечень неисправностей и условий, запрещающих эксплуатацию технологических и транспортных средств
2.1.1. Общие требования
2.1.1.1. Рабочие жидкости и детали (включая элементы их крепления) тормозного и рулевого управлений, а также иные составные части автотранспортного средства, требования к которым установлены в настоящем стандарте, не допускается заменять на аналогичные по на значению жидкости и детали, не соответствующие требованиям, установленным к ним в технической и нормативно-технической документации, или без согласования с уполномоченной на то организацией.
2.1.1.2. В эксплуатации не допускается исключать предусмотренные или устанавливать не предусмотренные конструкцией элементы тормозного и рулевого управлений, а также иных составных частей автотранспортного средства, требования к которым установлены в настоящем стандарте, без согласования с предприятием-изготовителем автотранспортного средства или иной уполномоченной на то организацией.