- •Введение
- •Часть I. Расчет схем вылета
- •Часть II. Расчет безопасных высот дли этапов захода на посадку.
- •Исходные данные
- •Часть I. Расчет и построение схем вылета Безопасность пролета препятствий при взлете обеспечивается:
- •Часть II. Расчет минимальных безопасных высот для этапов захода на посадку. Инструментальный заход на посадку.
- •4. Конечный этап (Final Approach Segment) - полет от точки faf до точки ухода на второй круг (мар). Этот этап делится на два участка:
- •Іі.1. Расчет абсолютной мбв сектора (мsа).
- •Іі.2. Расчёт мпУподх и Sподх начального этапа снижения с эшелона по геодезическим координатам опрСвх (ndBвх) и дпрм (lом).
- •Іі.3. Расчет мбВн начального этапа захода на посадку.
- •II.4. Расчёт мбВп промежуточного этапа захода на посадку.
- •II.5. Расчет минимальных безопасных высот (осн/оса) пролета препятствий для захода на посадку по системе рсп.
- •Заключение
- •Список литературы
Часть I. Расчет схем вылета
1. На отдельном листе в выбранном масштабе, используя исходные данные начертить схему препятствий, ВПП и оси координат схемы вылета и захода на посадку.
2. Выполнить перевод полярных координат препятствий в прямоугольные (Хпр, Yпр, dпр ), и абсолютных высот препятствий Нпр в относительные hпр.
3. На основании анализа расположения и относительных высот препятствий выбрать принцип построения схемы вылета.
3.1. С учетом выбранного принципа построения начертить контуры зоны 1 и рассчитать потребный градиент схемы вылета.
3.2. Определить истинную скорость полета, радиус разворота, ЛУР, параметр учета ветра; построить номинальную линию пути ВС и границы зоны 2.
3.3. Определить перечень препятствий в зоне 2 и проверить выполнение условий А и В. Сделать заключение о целесообразности коррекции Нр и G в зоне 1 и 2.
3.4. Рассчитать МПУвых, и Sуч вых
Часть II. Расчет безопасных высот дли этапов захода на посадку.
4. Рассчитать МSА.
4.1 На отдельном рисунке показать схему расположения препятствий в круге с R= 46км +9км.
4.2 Определить необходимость деления круга на секторы и рассчитать МSА.
5. Представить расчет МБВн начального этапа захода, построенного на прямолинейном участке и на схеме по типу «Ипподром»,
5.1. Рассчитать Lсн потребное и сравнить с Lн э.
52. Построить зоны учета препятствий на прямолинейном участке начального этапа.
5.3. Построить зоны учета препятствий для схемы «Ипподром». На основании анализа высот и мест расположения препятствий выбрать способ построения зон учета, (приближенный, точный или с помощью шаблонов).
5.4. Рассчитать МБВн и установить высочу начала разворота для вписывания в схему (Нр ≥ МБВн ).
6. Представить расчет МБВп промежуточного этапа.
6.1. Определить препятствия, расположенные в основной и дополнительной частях зоны учёта промежуточного этапа.
6.2. Рассчитать МБВп и установить высоту входа в глиссаду (Нр ≥ МБВп).
7. Представить расчет Нм б (ОСН/А) на точном этапе захода по РМС, РСП или ОСП.
7.1. Определить УНГпредварительный.
7.2. Рассчитать и построить зоны учета препятствий для заданной системы посадки (РМС, РСП или ОСП).
7.3. Определить критическое препятствие и рассчитать ОСН/А (в зависимости от системы захода на посадку).
7.4. Определить целесообразность коррекции УНГпредв с целью понижения ОСН/А.
8. Представить заключение по выполненным в КУР исследованиям.
Исходные данные
Геодезические координаты КТА: В = 40° с.ш. L = 36° в.д.
Высота аэродрома (Наэр) = 525 м Sб = 1069 м
Высота торца ВПП (Нпор) = 533 м Sд = 3978м
ПМПУ = 284° FL 180(190) Lвпп= 2337 м КПБ = 247 м
Магнитное склонение ΔМ= -3° МСА=+20 Ширина ВПП = 56 м
Тип схемы захода на посадку: РСП
Категория РМС: РМС-І
Категория ВС: А и В Расстояние от КРМ до торца ВПП = 2950 м
Координаты КТ коридоров выхода и входа (от КТА):
Коридор №1: А= 308° S= 42 км
Коридор №2: А= 88° S= 50 км
Хкта = -1168 м Yкта= 0 м
Таблица расположения препятствий в РА
№
|
Препятствие
|
А, °
|
Sпр, м
|
Набс, м
|
1
|
Возвышенность
|
280 |
19723 |
797 |
2
|
Возвышенность
|
282 |
14015 |
626 |
3
|
Возвышенность
|
280 |
9808 |
768 |
4
|
Возвышенность
|
287 |
8193 |
644 |
5
|
Возвышенность
|
285 |
5402 |
599 |
6
|
Возвышенность
|
281 |
4977 |
601 |
7
|
Возвышенность
|
286 |
3953 |
584 |
8
|
Возвышенность
|
279 |
3768 |
605 |
9
|
Мачта ДПРМ
|
101 |
5146 |
549 |
10
|
Опора
|
282 |
1986 |
548 |
11
|
Мачта БПРМ
|
101 |
2237 |
542 |
12
|
Антенна КРМ
|
281 |
1782 |
546 |
13
|
Антенна ГРМ
|
109 |
935 |
546 |
14
|
Здание ДПП
|
191 |
402 |
544 |
15
|
Возвышенность
|
101 |
1886 |
551 |
16
|
Возвышенность
|
113 |
2469 |
581 |
17
|
Возвышенность
|
109 |
2886 |
601 |
18
|
Возвышенность
|
120 |
3393 |
628 |
19
|
Возвышенность
|
114 |
3985 |
666 |
20
|
Возвышенность
|
110 |
6637 |
716 |
21
|
Возвышенность
|
110 |
7667 |
773 |
22
|
Возвышенность
|
110 |
9905 |
866 |
23
|
Антенна РСБН
|
191 |
502 |
547 |
24
|
ШВРС
|
201 |
2792 |
982 |
25
|
Возвышенность |
11 |
463 |
555 |