Статический расчет двусторонней якорной связи
При расположении цепей с двух бортов рассматриваются 2 положения сооружения: при отсутствии (начальное) и при действии (конечное) внешних нагрузок. На рис. 4 показано морское сооружение с двусторонней ЯС. В начальном положении (сплошная линия) обе ЯС симметричны, для них одинаковы: усилия натяжения F0, распор Fx0, горизонтальная проекция расстояния от клюза до точки касания цепью дна xк0, длина провисающих участков цепи S0 и f0 - расстояния от точки касания N0 до якоря.
Рис. 4. Двусторонняя якорная связь
В конечном положении (пунктирная линия) под действием внешней нагрузки fx произошло смещение сооружения на величину х, причем левая цепь вытянулась, а провисающая часть правой цепи - укоротилась.
Нахождение суммарной жесткостной характеристики (СЖХ) двусторонней ЯС в аналитическом виде не обладает наглядностью, поэтому рассмотрим графический метод ее определения на основе уже известной ЖХ односторонней ЯС.
Рис. 5. ЖХ двухсторонней ЯС
Описание лабораторной установки
Установка состоит из двух цепей, каждая из которых имеет следующие параметры: длина L = 6.3 м; погонный вес q = 3.4 Н/м (здесь Н - ньютон силы). В качестве измерительных приборов используются динамометры, линейки и отвес.
Построение ЖХ одиночной якорной связи (Рисунок 6)
Верхний конец ЯС удерживается на высоте H = 1.26 м, что соответствует соотношению L/H = 5. При этом параметр qH = 43 Н.
Таблица 2.
Измерение жёсткостной характеристики одиночной якорной связи.
№ замера |
x, м |
Fx, Н |
Fz, Н |
Н |
F – Fx, Н |
1 |
0 |
0 |
4,5 |
4,5 |
4,5 |
2 |
0,2 |
0 |
5,5 |
5,5 |
5,5 |
3 |
0,4 |
2,5 |
6,0 |
6,5 |
4 |
4 |
0,6 |
4,0 |
6,5 |
7,6 |
3,6 |
5 |
0,8 |
8,0 |
6,0 |
10 |
2 |
6 |
1 |
13,5 |
7,5 |
15,4 |
1,9 |
7 |
1,2 |
39 |
13 |
41,1 |
2,1 |
Построение жх двусторонней якорной связи
Схема проведения эксперимента для получения ЖХ двусторонней ЯС показана на рис.8. Опыт выполняется аналогично п.4. В качестве начального принимается положение, соответствующее симметричности правой и левой цепей. Вертикальное усилие Fz не регистрируется. С целью анализа влияния глубины моря на держащую способность ЯС опыт проводится дважды:, для H1 = H = 1.26 м и для H2 = H/2 = 0.63 м. Результаты измерений заносятся в табл. 3 и строятся на графике рис. 9 (нижняя часть графика строится антисимметрично его верхней половине ввиду симметричности цепной связи).
Рис.7 Испытание двусторонней якорной связи.
Таблица 3.
Измерение жёсткостной характеристики двусторонней якорной связи.
№ замера |
H1 = H = 1.26 м |
H2 = H/2 = 0.63 м |
||
x, м |
Fx, Н |
x, м |
Fx, Н |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0,02 |
10 |
0,05 |
2,5 |
2 |
0,04 |
13 |
0,1 |
5 |
3 |
0,06 |
20 |
0,12 |
10 |
4 |
0,08 |
27 |
0,125 |
20 |
5 |
0,1 |
33 |
0,25 |
65 |
Сл1 = 352 |
Сл2 = 185 |
Сл вычисляется по формуле:
, где
J1 = 1,76; J2 = 5,79
Жёсткостная характеристика одиночной якорной связи:
Жёсткостная характеристика двусторонней якорной связи:
Вывод: С увеличением xк равнодействующая сил становится ближе по значению к горизонтальной составляющей Fx (при односторонней ЯС).
Для двусторонней ЯС, при уменьшении глубины моря, Fx - увеличивается.