- •Введение
- •1 Климатологические данные района
- •2 Определение вместимости резервуарного парка
- •3 Выбор резервуаров
- •Резервуарный парк из 29 резервуаров. Данные о применяемых резервуарах представим в таблице 7 и 8 в соответствии с [1] для горизонтальных и [3] для вертикальных стальных резервуаров.
- •3.1 Расчет высоты обвалования группы из 9 резервуаров с бензином
- •Площадь группы резервуаров
- •3.4 Расчет высоты обвалования группы из 2 резервуаров с керосином
- •3.5 Расчет высоты обвалования группы из 2 резервуаров с мазутом
- •3.6 Расчет высоты обвалования группы из 15 резервуаров с маслом
- •Площадь группы резервуаров
- •4 Расчет железнодорожной эстакады
- •4.1 Расчет количества цистерн в маршруте максимальной грузоподъемности
- •4.2 Расчет длины железнодорожной эстакады.
- •Находим число Рейнольдса при полном заполнение цистерны
- •Находим время полного слива цистерны
- •7 Определение максимального расхода
- •8 Расчет количества наливных устройств для налива
- •9 РасчЁт количества наливных устройств в бочки
- •светлых нефтепродуктов)
- •12.1.1 Гидравлический расчет всасывающей линии
- •12.1.3 Гидравлический расчет всасывающей линии (внутрибазовая перекачка)
- •12.1.4 Гидравлический расчет всасывающей линии (трубопровод для налива бензина в автоцистерны)
- •12.4 Выбор насоса для нефти
- •12.5 Гидравлический расчет трубопровода, соединяющего железнодорожную эстакаду для темных нефтепродуктов с резервуаром для хранения мазута
- •12.6 Выбор насоса для мазута
- •12.7.1 Гидравлический расчет всасывающей линии.
- •Заключение
- •Список использованной литературы
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
7ОПРЕДЕЛЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОГО РАСХОДА
ВКОЛЛЕКТОРЕ
Расход определяется с учетом неодновременности начала слива из
различных цистерн. Время запаздывания |
|
складывается |
из времени, |
затраченного на подготовительные операции |
– |
открытие люка |
цистерны и |
подключение сливного трубопровода. Расход из первой цистерны при нижнем сливе нефтепродукта самотеком, откуда только начался слив, будет определяться по формуле
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 = ∙ √2 ∙ ∙ |
|
(24) |
||||||||||||||
Если из второй цистерны слив начался раньше на |
∆ , то |
часть |
||||||||||||||||
нефтепродукта из нее сольется, и истечение будет происходить с расходом |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
∆ |
2 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
√1 − ( |
3 |
|
|
|
|||||||||
|
|
2 = 1 |
|
|
|
) |
|
|
(25) |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Расход из третьей цистерны, сливающейся в течение 2∆ времени будет |
||||||||||||||||||
равен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2∆ |
2 |
|
|
|
||||
|
|
3 = 1√1 − ( |
3 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
) |
|
|
(26) |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Расход из i-ой цистерны, слив которой начался раньше на ∙ ∆ будет равен |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
= √1 − [( − 1) |
|
|
∆ 3 |
|
|
|||||||||||
|
|
∙ |
|
|
|
|
] |
|
|
(27) |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Аналогичным образом будет определяться расход из всех остальных |
||||||||||||||||||
цистерн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Произведем |
расчет |
максимального |
расхода при сливе |
бензина |
АИ-80 |
|||||||||||||
( =750,7 с – время слива цистерны, ∆ – |
время обслуживания одной цистерны, |
|||||||||||||||||
равное 4 мин). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расход из первой цистерны по формуле (24) |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
1 = 0,38 ∙ 0,035√2 |
∙ 9,81 ∙ 3 |
= 0,1036 м3/с |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
Изм. Лист № докум. |
Подпись |
Дата |
|
|
|
КП 23.03.01.24.11.51 |
26 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Расход из второй цистерны по формуле (25)
2
2 = 0,103√1 − (750,74 ∙ 60)3 = 0,0756 м3/с
Расход из третьей цистерны согласно формуле (26)
|
|
|
|
2 ∙ 4 ∙ 60 |
2 |
|
|
= 0,103√1 − ( |
3 |
|
|||
|
|
) = 0,0526 м3/с |
|
|||
|
|
|
||||
|
3 |
|
|
750,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таким образом, максимальный расход в коллекторе будет равен |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
= ∑ |
= |
+ = 0,1036 + 0,0756 = 0,1792 м3/с |
(28) |
||
|
|
1 |
2 |
|
|
|
=1
В связи с тем, что возможное количество одновременно сливающихся цистерн может превышать реально сливающихся, за расчетное количество цистерн будет приниматься реальное число цистерн.
Таблица 12 – Определение максимальных расходов
|
|
|
|
Возможно |
|
|
|
|
qi, м3/с |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тип нефтепродуктов |
количество |
|
|
|
N цистерн |
|
|
|
Qmax, |
|||||
|
|
одновре- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м3/с |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
менно |
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
сливаемых |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
цистерн |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автобензин АИ-80 |
|
|
2 |
0,1036 |
|
0,0756 |
|
0,0526 |
|
0,0172 |
|
- |
0,1792 |
|
|
Автобензин АИ-92 |
|
|
2 |
0,1036 |
|
0,0756 |
|
0,0526 |
|
0,0172 |
|
- |
0,1792 |
|
|
Автобензин АИ-95 |
|
|
2 |
0,1036 |
|
0,0756 |
|
0,0526 |
|
0,0172 |
|
- |
0,1792 |
|
|
Автобензин АИ-98 |
|
|
1 |
0,1036 |
|
0,0756 |
|
0,0526 |
|
0,0172 |
|
- |
0,1036 |
|
|
Дизельное топливо ДЛ |
|
1 |
0,1036 |
|
0,0756 |
|
0,0526 |
|
0,0172 |
|
- |
0,1036 |
||
|
Дизельное топливо ДЗ |
|
1 |
0,1016 |
|
0,0745 |
|
0,0525 |
|
0,0204 |
|
- |
0,1036 |
||
|
Керосин авиационный |
|
2 |
0,1036 |
|
0,0756 |
|
0,0526 |
|
0,0172 |
|
- |
|
||
|
|
ТС-1 |
|
|
|
|
|
|
|
0,1792 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Мазут флотский Ф-5 |
|
2 |
0,0772 |
|
0,0606 |
|
0,0482 |
|
0,0346 |
|
0,0137 |
0,1378 |
||
|
|
Нефть |
|
|
8 |
0,0968 |
|
0,0720 |
|
0,0522 |
|
0,0257 |
|
- |
0,247 |
|
Масло моторное М-14В2 |
|
1 |
0,0880 |
|
0,0671 |
|
0,0509 |
|
0,0314 |
|
- |
0,0880 |
||
|
Масло моторное М-14Г2 |
|
1 |
0,0880 |
|
0,0671 |
|
0,0509 |
|
0,0314 |
|
- |
0,0880 |
||
|
Масло авиационное МС- |
|
1 |
0,0934 |
|
0,0701 |
|
0,0518 |
|
0,0284 |
|
- |
0,0934 |
||
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масло авиационное МС- |
|
1 |
0,0934 |
|
0,0701 |
|
0,0518 |
|
0,0284 |
|
- |
0,0934 |
||
|
|
20 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масло трансмиссионное |
|
1 |
0,0934 |
|
0,0701 |
|
0,0518 |
|
0,0284 |
|
- |
0,0934 |
||
|
|
ТАД-17п |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
|
КП 23.03.01.24.11.51 |
|
27 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
8РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА НАЛИВНЫХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ НАЛИВА
ВАВТОЦИСТЕРНЫ
|
Площадка налива оборудуется системами (АСН) типа АСН-6ВНГ (подача |
|||||||||||||||||||
насоса |
= 60 м3 |
/час, коэффициент использования К |
и |
= 0,7, |
время работы в |
|||||||||||||||
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сутки = 24 часа). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Все автоцистерны, перевозящие светлые нефтепродукты, одной марки: |
|||||||||||||||||||
Сеспель ППЦ-964841 на шасси MAN TGX 18.440, каждая автоцистерна |
||||||||||||||||||||
вместимостью = 30 м3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Расчет количества наливных стояков ведется исходя из годового |
|||||||||||||||||||
грузооборота для каждого нефтепродукта по формуле |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сут ∙ Кн |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
(29) |
|||||
|
|
|
|
∙ К |
и |
∙ ∙ |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
где |
|
– расчетная производительность наливных устройств, м3/час; |
|
|||||||||||||||||
|
н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ки= 0,7 - коэффициент использования наливных устройств[6]; |
|
||||||||||||||||||
- |
количество часов работы наливных устройств в сутки; |
|
|
|||||||||||||||||
|
Кн - коэффициент неравномерности потребления нефтепродуктов; |
|
||||||||||||||||||
|
- плотность i-го нефтепродукта, т/м3; |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Qсут – суточный расход |
реализации i-го нефтепродукта, |
определяемый |
|||||||||||||||||
по |
формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
н/п ∙ КНВ |
, |
|
|
|
|
(30) |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
сут |
|
|
|
|
365 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где КНВ – объем i-го нефтепродукта, вывозимого в автоцистернах в долях, |
||||||||||||||||||||
равный 100% для бензина, 60% для дизтоплива, 30% для керосина. |
|
|||||||||||||||||||
|
Расчет количества наливных стояков для бензина АИ-80 согласно формулам |
|||||||||||||||||||
(29) и (30) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
сут = |
|
28000 ∙ 1 |
= 76,71 т/сут, |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
365 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
76,71 ∙ 1,2 |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
= |
|
= 0,098 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
60 ∙ 0,7 ∙ 0,78 ∙ 24 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Принимаем = 1. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лист |
Изм. Лист |
№ докум. |
Подпись Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
КП 23.03.01.24.11.51 |
28 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СПБГУАП группа 4736 https://new.guap.ru
Определим количество цистерн по формуле
= |
сут |
= |
76,71 |
= 3,28 |
(31) |
||
|
∙ |
0,78 ∙ 30 |
|||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Округляем до целого числа в большую сторону, то есть 4.
Результаты расчетов для остальных нефтепродуктов сводим в таблицу 13.
Таблица 13 – Расчет необходимого количества наливных стояков и автоцистерн
|
|
|
|
Кол-во АСН |
Кол-во цистерн |
||
Тип нефтепродукта |
сут, |
, |
|
|
|
|
|
т/сут |
кг/м3 |
|
|
|
|
||
|
|
Расчет |
Итог |
Расчет |
Итог |
||
|
|
|
|
||||
Автобензин АИ-80 |
76,71 |
0,78 |
0,098 |
1 |
3,28 |
4 |
|
Автобензин АИ-92 |
87,67 |
0,77 |
0,113 |
1 |
3,80 |
4 |
|
Автобензин АИ-95 |
95,89 |
0,73 |
0,130 |
1 |
4,38 |
5 |
|
Автобензин АИ-98 |
36,16 |
0,73 |
0,049 |
1 |
1,65 |
2 |
|
Дизельное |
топливо |
|
|
|
|
|
|
ДЛ |
|
29,59 |
0,85 |
0,035 |
1 |
1,16 |
2 |
Дизельное |
топливо |
|
|
|
|
|
|
ДЗ |
|
25,15 |
0,84 |
0,030 |
1 |
1,00 |
1 |
Керосин |
|
|
|
|
|
|
|
авиационный ТС-1 |
15,21 |
0,78 |
0,019 |
1 |
0,65 |
1 |
По таблице определяем, что необходимое число АСН равно - 7, число
автоцистерн равно - 19.
|
|
Лист |
Изм. Лист № докум. |
КП 23.03.01.24.11.51 |
29 |
Подпись Дата |
|