- •Одеський національний морський університет
- •Навчально-науковий інститут морського бізнесу
- •Кафедра «Управління логістичними системами та проектами»
- •Розрахунково-графічне завдання
- •Навчально – науковий інститут морського бізнесу
- •Кафедра «Управління логістичними системами та проектами»
- •Розрахунково-графічне завдання з дисципліни «Дослідження операцій в транспортних системах»
- •Початкові дані:
- •Характеристика напрямів первезень і флоту
- •Підготовка вихідних даних і складання економіко-математичної моделі задачі
- •2.1 Складання можливих варіантів схем руху
- •2.2 Розрахунок нормативів роботи суден на схемах руху
- •2.3. Складання економіко-математичної моделі задачі
- •Знаходження оптимального плану роботи флоту і оптимлаьних схем руху суден
- •Розрахунок основних планових показників роботи флоту
- •Висновки
- •Список літератури та електроних джерел
Знаходження оптимального плану роботи флоту і оптимлаьних схем руху суден
Оптимальний план роботи флоту знаходять на ПК за допомогою симплекс- метода, використовуючи пакет MS Excel (опція «Пошук рішення» ).
|
x11 |
x12 |
x13 |
x14 |
x21 |
x22 |
x23 |
x24 |
Знак |
Праві частини обмежень |
Розв'язок |
|
x1 |
x2 |
x3 |
x4 |
x5 |
x6 |
x7 |
x8 |
|||
|
10 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
0 |
0 |
≤ |
450 |
284,42 |
|
11 |
0 |
11 |
11 |
9 |
0 |
9 |
9 |
≤ |
800 |
376,92 |
|
0 |
0 |
11 |
0 |
0 |
0 |
8 |
0 |
≤ |
850 |
56,94 |
|
0 |
10 |
0 |
0 |
0 |
9 |
0 |
0 |
≤ |
650 |
650,00 |
|
77 |
29 |
83 |
58 |
0 |
0 |
0 |
0 |
= |
2190 |
2190,00 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
81 |
27 |
85 |
63 |
= |
2555 |
2555,00 |
|
455,00 |
238,00 |
466,60 |
231,00 |
268,20 |
214,20 |
345,80 |
189,00 |
➔ |
max |
|
Значення Xij |
28,44 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
72,22 |
7,12 |
0,00 |
|
Z= |
30872,19 |
Розрахунок основних планових показників роботи флоту
Показники роботи типів судів розраховуються для оптимальних схем руху і типів судів, що працюють на них, тобто для Хij > 0.
Час роботи суден i-го типу на j-ій схемі руху:
Tij = tij * xij
T11 = 77*28,44 = 2189,88 діб
Таблиця 4.1 Час роботи суден
Тип судна |
Схеми |
Разом |
||
1 |
2 |
3 |
||
Іркутськ |
2189,88 |
- |
- |
2189,88 |
Леніногорськ |
- |
1949,94 |
605,2 |
2555,14 |
Разом |
2189,88 |
1949,94 |
605,2 |
4745,02 |
Кількість вантажу, що перевозиться судами i-го типу на кожній l –ій ділянці j-ій схеми руху Qil(j) і в цілому по схемі:
Qil(j) = qil * xij
Q11 = (10+11) * 28,44 = 597,24 тис.дол.
Таблиця 4.2 Кількість вантажу, що перевозиться
Тип судна |
Схеми |
Разом |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
|||||||||
Ділянки |
|||||||||||
1 |
2 |
4 |
5 |
3 |
5 |
2 |
|
||||
Іркутськ |
284,4 |
312,84 |
- |
- |
- |
- |
- |
597,24 |
|||
Леніногорськ |
- |
- |
649,98 |
- |
56,96 |
- |
64,08 |
771,02 |
|||
Разом |
284,4 |
312,84 |
649,98 |
- |
56,96 |
- |
64,08 |
1368,26 |
Інвалютний дохід, що отримають суда i-го типу на j-ій схемі руху:
Фij = Fij * xij
Ф11 = 650*28,44 = 18486 тис.дол.
Таблиця 4.3 Інвалютний дохід, що отримають судна
Тип судна |
Схеми |
Разом |
||
1 |
2 |
3 |
||
Іркутськ |
18486 |
- |
- |
18486 |
Леніногорськ |
- |
22099,32 |
3517,28 |
25616,6 |
Разом |
18486 |
22099,32 |
3517,28 |
44102,6 |
Витрати в інвалюті:
Rij = 0,3 * Фij
R11 = 0,3 *18486 = 5545,8 тис.дол.
Таблиця 4.4 Витрати в інвалюті
Тип судна |
Схеми |
Разом |
||
1 |
2 |
3 |
||
Іркутськ |
5545,8 |
- |
- |
5545,8 |
Леніногорськ |
- |
6629,8 |
1055,18 |
7684,98 |
Разом |
5545,8 |
6629,8 |
1055,18 |
13230,78 |
Чистий валютний дохід:
DФij = Фij - Rij
DФ11 = 18486 –5545,8= 12940,2 тис.дол.
Таблиця 4. Чистий валютний дохід
Тип судна |
Схеми |
Разом |
||
1 |
2 |
3 |
||
Іркутськ |
12940,2 |
- |
- |
12940,2 |
Леніногорськ |
- |
15469,52 |
2462,1 |
17931,62 |
Разом |
12940,2 |
15469,52 |
2462,1 |
30871,82 |