Заключение

Так как данных сопротивлений по прототипу или модели, на основе которого проектируется судно, нет, сравнение с истинными значениями невозможно. Однако эти расчеты показывают, что каждый способ определения остаточного сопротивления дает разные результат с погрешностью в одну или иную сторону.

Расхождения между результатами в пределах 30%, что говорит о неточности расчетных методов. И как было изложено в пункте 1.4 приходит вывод, что более достоверные результаты будут получены при модельных испытаниях, что приведет к подбору более рациональной силовой установки на судне.

Несомненно, со временем в мире появятся более точные методы расчета сопротивлений при движении судна на начальных стадиях проектирования

Литература

1. Статья журнала «Вестник ВГАВТ», выпуск 60, 2019 г. «Анализ применимости методов расчета коэффициента остаточного сопротивления для судов внутреннего плавания при эксплуатационно-экономическом обосновании новых судов»;

2. Гайкович А. И. Теория проектирования водоизмещающих кораблей и судов. В 2т. Т. 2. Анализ и синтез системы «Корабль». – СПб.: Изд-во НИЦ МОРИНТЕХ, 2014. – 872с;

3. Ногид Л. М. Проектирование морских судов. Выбор показателей формы и определение мощности ЭУ проектируемого судна. – Л.: Судостроение, 1976. – 208 с.;

4. Keller W. H. Extended diagrams for determining the resistance of single-screw ships. – «International Shipbuilding Progress». 1973. – 133 p.;

5. Lap A.J.W. Diagrams for determining the resistance of single-screw ships. — «International Shipbuilding Progress». — 1954. — 179 p.;

6. Schneekluth H., Bertram V. Ship Design for Efficiency and Economy. — Butterworth — Heineman. — 1998. — 220 p.;

7. Справочник по судостроению. Т. IХ / Л. А. Гордон. Проектирование военных кораблей: под ред. В. Л. Поздюнина. —М., Л. : Оборонгиз, 1939. — 347 с.;

8. Doyere Ch. Resistance a la marche d'un navire. — Paris. — 1918.;

9. Войткунский Я. И. Сопротивление движению судов. — Л. : Судостроение, 1964. — 412 с.;

10. Гирс И. В. Расчет остаточного сопротивления воды движению корабля при помощи коэффициентов влияния // Судостроение. — 1957. — №3. — С. 15.;

11. Ногид Л. М. Проектирование формы судна и построение теоретического чертежа. — Л. : Судпромгиз, 1962. — 243 с.;

12. Дубровин О. В. Расчет буксировочной мощности судна по прототипу. — Л. : Изд-во ЛКИ, 1960. — 33 с.

13. Дубровин О. В. К вопросу об определении буксировочной мощности по прототипу для судов с малым удлинением и малым коэффициентом полноты водоизмещения: труды ЛКИ. Вып. ХГ\. — 1954. — С. 83-89.;

14. Дубровин О. В., Жученко М. М. Расчеты ходкости судов. Ч.1. Сопротивление воды движению судов. — Л. : Изд-во ЛКИ, 1964. — 133 с.;

15. Ногид Л. М. Теория проектирования судов. — Л. : Судпромгиз, 1955. — 480 с.;

16. Ханович И. Г. Сопротивление воды движению корабля. — М. : Военное издательство ВС СССР, 1946. — 316 с.;

17. Gertler M. A reanalysis jf the original test data for the Taylor standard series. — Washington, DTMB. — report 806.;

18. Справочник по теории корабля. Т. 1 / Под ред. Я. И. Войткунского. — Л. : Судостроение, 1985. — 768 с.;

19. Хоренко В. И. Автоматизация расчетов ходкости на основе математических моделей. — Л. : Судостроение, 1977. — 44 с.;

20. Sabit A. S. An Analysis of the Series «60» Results, Part I, Analysis of Form and Resistance Results. — «International Shipbuilding Progress». — vol. 19, 1972. — Ne 211. — P. 81-97.;

21. Todd F. H. Methodical Series Experiments with Models of Single Screw Merchant Ships. — DTMB Report. — 1963. — Ne 1712.;

22. Певзнер Л. Р., Сукачева Е. В. Экспериментальные исследования мореходных качеств судов // Итоги науки и техники: сб. сер. Судостроение. Т. 5. — М. : ВИНИТИ, 1973. — С. 55-141.;

23. Williams Ake. The SSPA cargo liner series resistance. — «Medd. Statenc Skeppsprovningsanst.». — 1969. — Ne 66. — 78 p.;

24. Атлас диаграмм для расчета буксировочной мощности морских транспортных судов. — ОСТ 5.081-75.;

25. Проектирование обводов и движителей морских транспортных судов / В. К. Турбал и др. — Л. : Судостроение, 1983. — 304 с.;

26. Гурович А. Н., Родионов А. А. Проектирование спасательных и пожарных судов. — Л. : Судостроение, 1971. — 288 с.;

27. Титов И. А., Четыркин А. Н. Приближенное определение основных характеристик современных контейнеровозов // Судостроение. — 1993. — № 1. —С. 9-13.;

28. Титов И. А. Выбор основных элементов крупнотоннажных судов с полными обводами // Судостроение. — 1988. — №2. —С.8—И.

29. Артюшков Л. С., Лаптенок И. Е. Расчетное определение коэффициентов остаточного сопротивления для морских судов // В сб. Проблемы гидромеханики судна. — Труды ЛКИ, 1983. — С. 13-19.;

30. Гайкович А. И. Определение мощности главных двигателей при проектировании контейнеровозов с помощью ЭВМ // Судостроение . — 1975. — № 8. — С. 15-16.;

31. Ходкость и управляемость судов: Учебник для вузов/ В. Ф. Бавин, В. И. Зайков, В. Г. Павленко, Л. Б. Сандлер; под ред. В. Г. Павленко. – М.; Транспорт, 1991, 397 с.