1.2 Предприятия зао «Петромакс»
Шум, скрежет, звук металла и тонны железных коней - так можно описать предприятие ЗАО «Петромакс», которое занимается утилизацией ненужных транспортных средств. Специалисты детально ознакомились со всеми этапами процедуры и готовы поделиться собранными данными. Известно, что на начальном этапе все автомобили, которые поступают на предприятие, проходят взвешивание на очень точных весах. После этого они проходят через рамку радиаторной проверки. Сотрудники делятся, что за последние несколько лет работы рамка ни разу не обнаружила радиоактивного загрязнения. Интересно, что за утилизацию транспортного средства с владельца не берут никаких денег.
Пока автомобили дожидаются своей очереди на утилизацию, их размещают на специальных площадках прямо под открытым небом. Здесь можно увидеть, как отечественных стариков, так и зарубежных представителей. Среди толпы встречаются даже очень редкие для рынка России экземпляры. Собственник может выбрать - утилизировать автомобиль или испортить товарный вид при помощи многотонной металлической шайбы, которая сбрасывается на машину сверху. Сотрудники делятся, что иногда к ним на утилизацию поступают новые авто. Например, однажды мужчина привез машину, которая еще не успела намотать приличный пробег, с неисправностью по электронике. Когда проходила ее утилизация, все работники предприятия плакали от увиденного.
Первичная разборка. Когда автомобиль дождался своей очереди, его отправляют на разбор. Первым делом его необходимо обесточить, для этого работники вытаскивают аккумулятор. Данный вид отходов представляет большую опасность, так как здесь есть токсичные соединения металлов и очень опасные электролиты. Они ни в коем случае не должны проникнуть в землю, поэтому АКБ помещается в специальный герметичный ящик. Обесточенный транспорт перемещают на эстакаду, которая в нижней части закрыта поддоном - так предотвращается попадание технических жидкостей в почву. После этого весь раствор сливается в специальные контейнеры.
Вторичная разборка. На следующем этапе полностью пустой автомобиль начинают потрошить при помощи гидравлических инструментов. Отделяется салон и кузов, снимаются колеса, вытаскивается мотор и трансмиссия. Покрышки передают для утилизации другой компании. Кузов машины помещают в пресс, где он измельчается на крупные куски при помощи огромных ножниц. Черный лом впоследствии вывозится ж/д вагонами. Силовую установку и трансмиссию тоже дробят при помощи ножниц. После этого детали идут в более крупную дробилку, откуда выходят в 2 фракции в зависимости от размера. Специалисты изучают обе фракции и отделяют полезные металлы для продажи. Если взять в пример автомобиль, вес которого составляет 1 тонну, то с него завод получает около 750 кг железа. Из силовой установки можно взять 10-20 кг алюминия.
Итог. Любое транспортное средство, рано или поздно, становится негодным для эксплуатации. Многие владельцы хранят такой автомобиль в гараже, а кто-то сдает в утиль. Перед тем, как пройти основную процедуру, машина проходит несколько этапов разборки.