Организация оплаты труда на предприятии состоит из: 1.формирование фонда оплаты труда; 2. нормирование труда; 3.установление тарифной системы; 4.определение формы и системы оплаты труда. Составные элементы тарифной систмы: 1.тарифная ставка – абсолютный размер оплаты различных групп и категорий работников за единицу времени. 2.тарифные сетки служат для установления соотношения в оплате труда в зависимости от уровня квалификации. Существуют 2 формы оплаты труда: повременная и сдельная. При повременной з/п начисляется по установленной ставке за фактически отработанное время. Для этой формы характерны 2 подсистемы: - простая повременная: произв почасовой или дневной тарифной ставки на фактически отработанное время; - повременно-премиальная: з/п начисляется по заранее установленным расценкам за каждую ед. выполненной работы или продукции. Сдельная форма оплаты делится на: - простая сдельная (труд оплачивается по расценкам за ед. произв. продукции); - сдельно-премиальная (оплата по простым сдельным расценкам + премия за превышение норм выработки); - сдельно прогрессивная (в пределах нормы простая сдельная, при превышении нормы будет происходить рост за ед. продукци); - сдельно-аккордной (устанавливается за весь объем работ на основе действующих норм выработки, времени, расценок).
ЭП-7.Расходы на производство транспортных услуг, их классификация. Себестоимость транспортировки, ее основные составные части и пути снижения.
Наиб. удельный вес в расходах предпр-тий заним. затраты на пр-во продукции. Совокупность произ затрат показывает во что обходится пр-тию изготовление выпускаемой пр-ции – это и наз. производ. себестоим. продукции. Но кроме этого пр-тия совершают расходы на реализацию продукции, т.е. осущ. непроизв. расходы. В соотв. с эконом. содержанием расходы групп-ся по эл-там затрат: - материальные затраты, - затраты на оплату труда, - на соц нужды, - на аморт. основных фондов, - прочие расходы (страх-ние имущества, оплата процентов по кредитам, по гарантийному обслуживанию и тп).
Расходы делят на прямые (опред-ся счетом на каждую единицу продукции) и косвенные ( распр. проп-но прямым расходам или расходам на з/п). Морской тр-т как специфич. отрасль матер-го пр-ва имеет своей прод-цией процесс тр-ровки грузов и пасс-ров. Процесс тр-ки связан с затратами, размер кот. в ден. выражении, прих-ся на 1 прод-ции наз себестоим-тью тр-ки груза. Затраты на тр-ку складываются из: - затрат на погрузку; - затрат на выгрузку в порту назначения. При опр-нии себес-ти перевозки калькул-ой единицей считается 1т перевозимого груза или 1 т-миля. Себес-сть сорской перев-ки опред-ся как отношение расходов связ-х с экспл. судов к объему выполненной тр-ой работы, вып-ой в теч. опред. периода:
- руб/т;
- руб/т-м;
Пути снижения себес-ти: 1.экономия расходов по отдельным статьям затрат; 2.увел-е объемов перевозок и грузооборота за счет более полного исп. г/п и грузовм-ти складов; 3.сокращение балластных пробегов; 4.сокращение непроиз-з работ порта и т.д.
ЭП-11. Расчет расходов, относимых на себестоимость морской перевозки по калькуляционным статьям.
ЭП-12.Расчет расходов, относимых на себестоимость погрузочно-разгрузочных работ морских портов по калькуляционным статьям.