38. Удостоверение несохранности грузов при перевозке.

Обеспечение сохранности товаров при перевозке.

Обязанности отправителя:

• поместить груз в тару или в упаковку, обеспечивающие сохранность при перевозке + обеспечение необходимыми вспомогательными материалами: стойками, щитами, оградительными сетками, креплениями. Законом или договором такая обязанность может быть возложена на перевозчика.

• проверять исправность поданного вагона, контейнера, автомобиля и его пригодность для перевозки соответствующего груза. Различаются техническая и коммерческая пригодность транспортных средств. В случае несоответствия транспортного средства требованиям сохранности груза отправитель должен заявить отказ от его использования. Одновременно отправитель вправе потребовать замены неисправного перевозочного средства исправным.

Выдача груза:

• в пункте назначения груз выдается получателю в том же порядке, в каком он был принят к перевозке.

• на железной дороге груз выдается с обязательным участием работника станции в проверке количества и состояния груза в случаях: поступления его в неисправном вагоне или контейнере; с нарушенными пломбами отправителя или неясными оттисками пломб; погрузки или выгрузки груза перевозчиком; наличия признаков несохранности при перевозке на открытом подвижном составе и в других установленных случаях.

• На автомобильном транспорте груз, доставленный в исправных закрытых автомобилях и контейнерах за ненарушенными пломбами, выдается шофером без проверки. В остальных случаях шофер и получатель проверяют совместно вес грузов, перевозимых навалом и насыпью, взвешивая автомобиль с грузом и затем после выгрузки.

В торговых договорах необходимо предусматривать меры по усилению сохранности грузов (переход к отгрузке автомобильных шин в связках по 10 — 12 штук, переход к отгрузке стеклозаводами банок и бутылок не навалом, а на проволочных распорках и так далее, огораживание пунктов погрузки и выгрузки, их освещение, оснащение средствами сигнализации).

Утрата / повреждение груза.

• факты утраты или повреждения груза удостоверяются коммерческим актом (на авт. транспорте — записями в накладной или актом).

• составляется и подписывается в 3 экземплярах, на бланках установ­ленного образца лицами транспортной организации и заве­ряется ее штампом.

Грузополучатель:

• подписывает коммерческий акт, если он участвовал в его составлении.

• при отказе в составлении или несогласии с содержанием - грузополучатель вправе подать жалобу руководителю транспортной организации, а на железной дороге — руководителю соответствующего филиала. Жалоба подается до вывоза груза и не позднее 3 дней с момента обнаружения соответствующих обстоятельств, а по скоропортящимся грузам — в суточный срок (указываются характер нарушения и размер ущерба). Надлежаще поданная жалоба приравнивается к коммерческому акту, заменяет его.

Ответственность транспортных организаций за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза.

Наступает лишь при наличии их вины и носит ограниченный характер:

• С перевозчика не может быть взыскано более чем фактическая стоимость утраченного или недостающего груза, либо сумма, на которую понизилась его стоимость (в случае порчи или повреждения), а также — провозная плата за недоста­ющую часть груза. Стоимость груза определяется по данным счета-фак­туры продавца или в соответствии с соглашением о принятии к перевозке груза с объявленной ценностью, если оно заключено отправителем и пере­возчиком.

• В случае возникновения спора для определения размера и при­чин ущерба – может быть назначена экспертиза, прово­димая с обязательным участием представителя транспортной организации.

• При авиационных перевозках – спец. пределы ответственности перевозчика за утрату или недостачу груза и багажа: в двукратном размере мин. месячной оплаты труда за 1 кг недостающего груза. Рядом межд. соглашений установлены особые пределы ответственности за груз для воздушных и морских перевозчиков.

Если просрочка доставки груза - перевозчик уплачивает штраф, опреде­ляемый в процентах от провозной платы. На железной дороге— от 9 до 100% провозной платы, на воз­душном — от 25 до 50%, на внутреннем водном — от 9 до 50%, на автомо­бильном (при международных перевозках) — от 12 до 60% в зависимости от длительности просрочки.

Предъявление иска.

Обязательным условием для предъявления иска к перевозчику явля­ется соблюдение претензионного порядка урегулирования споров.

• Пре­тензии по поводу утраты, недостачи, порчи или повреждения груза заяв­ляются грузополучателем, а по полной утрате могут быть предъявлены также грузоотправителем. Право на предъявление претензии может быть передано грузополучателем грузоотправителю и, наоборот, в зависимости от того, кем из них понесен ущерб, а также страховщику, выплатившему страховое возмещение за груз.

• К претензии прилагаются оригиналы или надлежаще заверенные копии обосновывающих ее документов (соответ­ствующий экземпляр перевозочного документа, коммерческий акт или жалоба на отказ в его составлении, счет-фактура продавца, при необходи­мости иные доказательства стоимости груза и расчет суммы).

Место предъявления:

• предъявляется транспортной организации пункта назначения груза, а на железной дороге — филиалу дороги по месту назначе­ния груза.

• На автомобильном транспорте претензии из факта полной утраты (гибели) груза предъявляются транспортной организации, принявшей груз к перевозке.

Сроки предъявлений претензий:

• Должны быть предъявлены кли­ентами к органам транспорта в пределах 6 месяцев с момента возникновения их основания, а об уплате штрафов — в течение 45 дней.

• Ответ на претензию - в течение 30 дней.

При отказе в удовлетворении претензии или отсутствии ответа на нее – может быть предъявлен иск. Срок исковой давности: один год, срок исчисляется со дня получения ответа на претензию или с той даты, когда ответ должен быть получен.