- •Министерство образования и науки Российской Федерации
- •Бланк задания введение
- •1. Эскизное проектирование железобетонного путепровода
- •Описание условий пересечений
- •Анализ грунтовых условий
- •Вариантное проектирование путепровода
- •Сравнение вариантов
- •Расчет плиты проезжей части
- •Расчет плиты проезжей части на постоянную нагрузку
- •Расчет плиты проезжей части на временную нагрузку
- •I Нагрузка нк-80
- •II Нагрузка а-11 (1 случай)
- •III Нагрузка а-11 (2 случай)
- •Расчет плиты проезжей части на прочность на стадии эксплуатации по изгибающему моменту
- •Расчет сечения плиты в середине пролета
- •Расчет сечения плиты на опоре
- •2.4. Расчет плиты на прочность на стадии эксплуатации под действием перерезывающей силы
- •. Расчет главной балки на временные нагрузки
- •I Нагрузка нк-80
- •II Нагрузка а-11 (1 случай)
- •III Нагрузка а-11 (2 случай)
- •. Расчет главной балки на стадии эксплуатации по изгибающему моменту
- •. Расчет на трещиностойкость сечения балки в середине пролета
- •Площадь взаимодействия: Радиус армирования:
- •Список используемой литературы
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Саратовский государственный технический университет
Кафедра «Мосты и транспортные сооружения»
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
к выполнению курсового проекта
«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО ПУТЕПРОВОДА»
Разработал: доцент каф. МТС
к.т.н. Кривцов А.В.
Саратов 2010
Содержание
Задание |
3 |
Введение |
4 |
1. Эскизное проектирование железобетонного путепровода |
|
1.1 Описание условий пересечений |
5 |
1.2 Анализ грунтовых условий |
5 |
1.3 Вариантное проектирование путепровода |
6 |
1.4 Сравнение вариантов |
12 |
2. Расчет плиты проезжей части |
15 |
2.1 Расчет плиты проезжей части на постоянную нагрузку |
16 |
2.2 Расчет плиты проезжей части на временную нагрузку |
17 |
2.3 Расчет плиты проезжей части на прочность на стадии эксплуатации по изгибающему моменту |
21 |
2.3.1 Расчет сечения плиты в середине пролета |
21 |
2.3.2 Расчет сечения плиты на опоре |
23 |
2.4 Расчет плиты на прочность на стадии эксплуатации под действием перерезывающей силы |
24 |
|
24 |
2.5.1 Расчет плиты на трещиностойкость в середине пролета |
24 |
2.5.2 Расчет плиты на трещиностойкость в опорном сечении |
25 |
3. Расчет главной балки |
26 |
3.1 Расчет главной балки на постоянную нагрузку |
26 |
3.2 Расчет главной балки на временные нагрузки |
27 |
3.3 Расчет главной балки на стадии эксплуатации по изгибающему моменту |
34 |
3.4 Расчет на трещиностойкость сечения балки в середине пролета |
35 |
Список используемой литературы |
36 |
Чертежи |
|
Бланк задания введение
Железобетонные мосты – капитальное сооружение, обладающее при правильном проектировании и качественном выполнении строительных работ большой стойкостью против атмосферного воздействия и не требующие периодической покраски, как стальные мосты. Особое преимущество железобетонных мостов: значительно меньший расход метала по сравнению со стальными мостами.
Основные задачи при проектировании железобетонного балочного пролетного строения:
Назначение типа поперечного сечения пролетного строения, а так же способы его членения на монтажные элементы.
Установление способа соединения монтажных блоков между собой.
Назначение первоначальных размеров, поперечного сечения и частей конструкции.
Рассмотрение одного из вариантов армирования главных балок с определением типов рабочей арматуры, схемы её расположения в бетоне, а также целесообразные предварительных напряжений.
Выбор типа, деталей конструкции (тротуаров, опорных частей, перил, гидроизоляции, водоотвода, деформационных швов).
В настоящее время все проектные работы как правило выполняют в два этапа. В первую очередь разрабатывается технико-экономическое обоснование, необходимости и целесообразности построения путепровода с выбором варианта сооружения. Далее по выбранному варианту составляют детальный технический проект и рабочие чертежи.
Метод вариантного проектирования успешно применяется в течении многих десятков лет и составляет основы проектирования мостов и путепроводов. Основное внимание в этом методе уделяется эксплутационным и техническим показателям.