1 Модели стоимости и Методология расчета стоимости

Модели стоимости - это базовые методологии и уравнения, которые соотносят конечную стоимость детали с различными операциями и изделиями, используемыми в детали. Эти описания являются верными на время опубликования данных правил. При необходимости, модели могут быть расширены, исходя из изменяющихся правил.

2 Сырье

2.1 Сырье относится к запасам материалов, используемых для изготовления деталей "с нуля", таким как целиковая стальная заготовка для механической обработки или чушковый алюминий для отливки. Заготовки из прутка, тонколистовой прокат и трубные заготовки приобретаются по стоимости исходного материала. Приобретаемый исходный материал должен включать в себя допуск на машинную обработку. Должны использоваться стандартные допуски, указанные в п. 4.1.

2.2 Вес брутто относится к весу исходного материала, включая весь припуск на обработку.

2.3 Вес нетто относится к весу готовой обработанной детали.

2.4 Стоимость материалов основана на брутто весе детали. Например, стальная ступица выточена из цельного прутка. Внутренняя часть удалена сверлением. Стоимость прутка должна включать в себя этот высверленный внутренний материал. Стоимость исходных материалов обычно определяется по объему. Стоимость по весу также дается с применением официальной плотности, указанной в таблицах. Для расчета стоимости всех деталей, взвешиваемых на соревновании для подтверждения стоимости, будет использоваться официальная плотность.

3 Сборочная рабочая сила

Модель рабочей силы, используемой для сборки, основана на следующих параметрах:

3.1 Масса – Масса детали влияет на время, которое требуется механику, чтобы установить деталь на узел или автомобиль. Легковесные детали можно устанавливать одной рукой. Тяжеловесные

детали требуют работы двумя руками и применения вспомогательных подъемных устройств. Эти

факторы учитываются путем выбора соответствующего элемента из таблиц технологической

рабочей силы. Фактическая масса детали должна быть меньше или равна выбранному значению.

Например, 300 г деталь будет относиться к категории сборочной рабочей силы в 1 кг.

3.2 Зоны сопряжения – Чем больше зон сопряжения деталь имеет с окружающими деталями, тем дольше времени требуется на ее установку. Детали, предназначенные для минимального ограничения, легче и дешевле устанавливать.

3.3 Тип посадки – Легкость, с которой деталь может устанавливаться, характеризуется посадкой.

Существует три категории посадок:

3.3.1 Свободная – деталь устанавливается без усилия. Примерами могут служить быстросъемное

рулевое колесо на рулевом валу и кронштейн, привинченный болтами к несущему корпусу кузова.

3.3.2 Впритык – деталь предназначена для неподвижной посадки на окружающие детали и требуется определенное усилие, чтобы сдвинуть деталь. Примерами могут служить наконечник тяги, помещенный между двумя шпонками в двух плоскостях, и шлицованная полуось ведущего моста в центральной шестерне планетарной передачи.

3.3.3 Тугая – значительное усилие требуется для того, чтобы вставить деталь, возможно с помощью механического приспособления. Примерами могут служить резиновый шланг на штуцере и шариковый подшипник в расточенном отверстии.