-
Система организации воздушного движения
Для обеспечения безопасного, экономичного, регулярного воздушного движения и управления полетами воздушных судов в интересах граждан, экономики и обороны государства предназначена единая система организации воздушного движения РФ: ЕС ОрВД РФ. Она включает 2,5 тысячи военных и гражданских аэродромов, свыше 1000 крупных радиотехнических систем, диспетчерские пункты, которые обслуживают более 40 тысяч человек, включая 2,5 тысячи военнослужащих. ЕС ОрВД РФ составляет 25 млн.кв.км. воздушного пространства, в том числе 9 млн.кв.км. акватории ледовитого океана. Одновременно под управлением ЕС ОрВД РФ в воздухе находится до 700 ВС различных авиакомпаний.
ЕС ОрВД входит в региональную европейскую систему ОВД, а та в свою очередь в мировую аэронавигационную систему.
Финансирование ЕС ОрВД РФ осуществляется за счет бюджета и средств, уплачиваемых пользователями за аэронавигационное обслуживание.
Предприятия воздушного транспорта приватизированы (акционированы), но системы управления воздушным движением приватизации не подлежат не столько из-за высокой первоначальной стоимости и затрат на эксплуатацию, сколько из-за ответственности государства за безопасность полетов и жизнь людей. Оперативная деятельность аэропортов отделена от собственности и оперативной деятельности авиакомпаний. При этом обеспечен равный доступ всех авиакомпаний к инфраструктуре любого аэропорта и свободный выбор аэропорта для равных условий конкурентной борьбы авиакомпаний. При акционировании государство владеет частью акций.
Управление воздушным движением – система организационных и технических мероприятий, обеспечивающая порядок и безопасность полетов воздушных судов в воздушном пространстве и обмен информацией между авиадиспетчерами и экипажами воздушных судов с использованием средств радиосвязи, аэронавигации и ЭВМ.
-
Производители авиатехники и оборудования
Включают авиатранспортные фирмы и корпорации, производителей авиационного оборудования, средств посадки и навигации, авиаремонтные заводы (в РФ 13, предприятия по техническому обслуживанию авиатехники (280).
В мире два крупнейших производителя гражданских самолетов: Boeing, Airbus Industries.
Между деятельностью авиакомпаний и производителей существует обратная связь: с одной стороны политика авиакомпаний определяется характеристиками произведенной авиатехники; с другой стороны авиакомпании предъявляют к производителям определенные требования по цене, безопасности, шуму и т.д.
-
Потребители авиатранспортной продукции – пассажиры, грузоотправители, консолидаторские и логистические компании, туристические агентства. Формируют спрос на авиаперевозки, на удовлетворение которого направлена деятельность остальных компонентов авиатранспортной системы.
-
Обеспечивающие системы – предприятия и фирмы, занимающиеся продажами и обеспечивающие продажи перевозок (агентства по продаже перевозок – самостоятельные предприятия, заключающие соглашения с авиакомпаниями о продаже перевозок).
Как правило подключены к одной или нескольким автоматизированным системам бронирования (АСБ).
АСБ – компьютерная система, предназначенная для представления информации о расписаниях, тарифах и наличии мест авиакомпаний, а также бронирование продажа авиаперевозок.
Авиакомпании размещают данные о своих рейсах в одной или нескольких АСБ.
АСБ, распространенные на российском рынке: Сирена-2, Сирена-2.3, Сирена-2000, Сирена-3, Габриель, Галилео, Амадеус.
Крупнейшие АСБ в настоящее время разрабатываются и поддерживаются специализированными авиакомпаниями.
-
Научно-исследовательские и учебные заведения
В РФ 15 учебных заведений, 5 НИИ ГА.
-
Государственные и международные органы.
Государственные органы в РФ и других странах осуществляют государственное урегулирование деятельности в области гражданской авиации.
Государственное регулирование – разработка специально уполномоченными федеральными органами исполнительной власти правил осуществления гражданской авиационной деятельности и контроль за их управлением.
Государственные органы РФ: Федеральное Агентство Воздушного Транспорта (ФАВТ), Федеральная Служба по Надзору в Сфере Транспорта (ФСНСТ), Министерство Обороны.
Основные направления государственного регулирования:
а) разработка законодательства, правил, стандартов, прогнозов;
Основные документы, регламентирующие деятельность ГА:
- Воздушный Кодекс;
- Федеральные авиационные правила;
- Программы развития ГА.
б) поддержание и развитие ЕС ОРВД РФ;
в) открытие участков воздушного пространства для международных полетов, выдача разрешений авиакомпаниям на выполнение полетов по воздушным трассам;
г) координация авиатранспортной деятельности:
- проведение мероприятий по развития конкуренции;
- проведение анализа ситуации в ГА;
- разработка квалификационных требований для авиаспециалистов.
д) управление предприятиями ГА, которые являются государственной собственностью или с долей государственного капитала;
е) регулирование тарифов, сборов, цен на авиатопливо;
ж) контроль за авиационной безопасностью, надзор за обеспеченностью полетов. Поисковая и аварийно-спасательная обеспеченность полетов;
з) контроль за соблюдением экологических норм;
и) обязательные сертификация, аттестация и лицензирование в области ГА;
к) квотирование объемов авиаперевозок;
л) государственная поддержка авиакомпании при обновлении парка авиатехники и оборудования («Аэрофлот»);
м) организация и координация деятельности научно-исследовательских и проектных организаций ГА;
н) международные отношения: заключение международных договоров РФ о воздушном сообщении, участие в работе международных организаций по вопросам ГА.( IKAO, IATA).