|
УТВЕРЖДАЮ |
|
Главный конструктор |
|
Начальник отделения 1120 |
|
________В.В. Прокофьев |
|
«__»_________2012 г. |
|
|
КОМПЕНСАТОР
Расчет на прочность
374БЛ03.А0835-0 Р14
Ведущий конструктор |
Начальник отдела 1123 |
___________А.С.Татуро |
_______В.П. Драчев |
«__»_______2012 г. |
«__»_________2012 г. |
СОГЛАСОВАНО |
Начальникотдела 1126 |
__________В.А.Васильев |
«__»_________2012 г. |
2012
Содержание
1 Введение 3
2Назначение и описание конструкции 4
3Исходные данные 6
4Расчет на прочность компенсатора 374БЛ03.А0835-0 9
4.1Расчетные случаи 9
4.2Расчет на прочность корпуса 374БЛ03.А0835-1 9
4.3Расчет на прочность поршня 374БЛ03.А0835-5. 14
5Заключение 21
Приложение Б (справочное) Расчетная модель Случай «штатная эксплуатация» Корпус 374БЛ03.А0835-1 издано в электронном виде.
Приложение В (справочное) Расчетная модель Случай испытания на прочность Поршень 374БЛ03.А0835-5 издано в электронном виде.
Введение
1.1 В настоящем отчете приведен расчет на прочность компенсатора тепловых изменений объема рабочей жидкости 374БЛ03.А0835-0 (далее компенсатор), разработанного в соответствии с техническим заданием 374БЛ03-219-1501-2006 ТЗ.
Назначение и описание конструкции
2.1 Компенсатор предназначен для компенсации тепловых изменений объема рабочей жидкости системы рулевых приводов (СРП) в процессе длительного хранения блока первой ступени изделия
«Союз-2» этапа 1в, центрального блока изделия «Союз-2-3» и устанавливается в магистрали низкого давления СРП. В состав компенсатора входят корпус 374БЛ03.А0835-1, фланец
374БЛ03.А0835-4, поршень 374БЛ03.А0835-5, кольцо стопорное 374БЛ03.А0835-3. Эскиз компенсатора в соответствии с рисунком 1. Крепление компенсатора на блоке осуществляется в произвольном месте болтами 3М6-6е16.44.029 ОСТ 92-0718-72 из материала 30ХГСА ( устанавливаются по группе 132КС.7380А-0 ).
1 – корпус 374БЛ03.А0835-1;
2 – пружина 374БЛ03.А0835-2;
3 – кольцо стопорное 374БЛ03.А0835-3;
4 – фланец 374БЛ03.А0835-4;
5 – поршень 374БЛ03.А0835-5.
Рисунок 1 – Эскиз компенсатора 374БЛ03.А0835-0
Исходные данные
3.1 При расчете на прочность были использованы следующие исходные данные:
- конструкторская документация на компенсатор 374БЛ03.А0835-0;
- техническое задание 374БЛ03-219-1501-2006 ТЗ.
В соответствии с техническим заданием принято:
- диаметр эквивалентного проходного сечения мм;
- рабочее давления в магистрали низкого давления системы рулевого привода (СРП) при штатной работе и наземных испытаниях – до 0,6 МПа.
Рабочие жидкости компенсатора:
а) в составе СРП при ее хранении:
- масло АМГ-10 по ГОСТ 6794-75;
б) при испытаниях и штатной работе в составе СРП:
- масло АМГ-10;
- керосин Т-1 (Т-1С) по ГОСТ 10227-86 с этилцеллозольвом ГОСТ 8313-88 (сорт высший или первый) в количестве до 0,3% по массе;
- смесь масла АМГ-10 и керосина Т-1 (Т-1С) с этилцеллозольвом в количестве до 0,3% по массе, в объемном соотношении от 0 до 100%;
- нафтил РГ-1 по ТУ 38.001244-81 с этилцеллозольвом в количестве 0,3% по массе;
- смесь масла АМГ-10 и нафтила РГ-1 по ТУ 38.001244-81 с этилцеллозольвом в количестве 0,3% по массе, в объемном соотношении от 0 до 100%.
Температура окружающей среды: от минус 40 до +50 - при длительном хранении, до +70- при испытаниях и штатной работе.
Коэффициент безопасности для всех случаев нагружения согласно ОСТ 92-9378-80 f= 1,5.
При проведении расчетов на прочность приняты следующие условия:
а) при испытаниях на прочность сборок и деталей из материалов
с ≥ 1,5 запас прочности определен по формуле
n = ≥ 1,0;≤, (1)
где σ,– предел прочности и предел текучести материала, МПа;
- напряжения при испытаниях на прочность, МПа.
б) при испытаниях на прочность сборок и деталей из материалов
с < 1,5 запас прочности определен по формуле
n = ≥ 1,5;≤, (2)
в) при расчетах на расчетные нагрузки (проведение расчетов на прочность в случае штатного нагружения в составе изделия)
запас прочности определен по формуле:
η=≥ 1,0 , (3)
где - суммарные расчетные напряжения, МПа.