Лекция асфальтобетон

Асфальтобетонная смесь – рационально подобранная смесь минеральных материалов (щебня, гравия) и песка с минеральным порошком (или без него) с битумом, взятых в определенных соотношениях и перемешанных в нагретом состоянии.

» состав а/бетон:

щебня или гравия 20-65%

песка 20-66%

минерального порошка 4-14%

битума 5-7 %

Смесь минерального порошка (МП) с битумом (Б) называют асфальтовым вяжущим.

Достоинства от других битумоминеральных вяжущих:

• высокая плотность

• высокая прочность

• высокая водостойкость

• способность к упругим и пластическим деформациям

• хорошее сцепление с автомобильными шинами

• возможность получения ровной поверхности с бесшумным скоростным движением автомобилей

• сравнительная простота ремонта

• высокая скорость укладки с применением широкой механизации работ

Недостатки:

• термопластичен, т. е размягчается и снижается прочность до 0,8-1,0 МПа в жаркие летние дни, когда температура покрытия поднимается до 40-50⁰С, а зимой при отрицательной температуре повышается прочность до 10-15 МПа и твердость Þ хрупкость.

• Термопластичностью объясняется и характер деформаций на покрытиях: летом возникают и развиваются пластические сдвиги, колея, волны; зимой, - трещины.

От всех битумоминеральных материалов асфальтобетон отличается обязательным содержанием минерального порошка и точным дозированием всех компонентов, что возможно только при использовании специализированного сложного оборудования и средств автоматизации.

Требования к составам а/б смесей и а/бетонам, нормированы тремя нормативными документами:

ГОСТ9128-97 – Смеси а/б дорожные, аэродромные и а/бетон. Технические условия.

ГОСТ12801-84- Смеси а/б дорожные и аэродромные, дегтебетонные, а/бетон и дегтебетон. Методы испытаний.

СНиП 2. 05. 02 – 85 Автомобильные дороги. Проектирование.

Классификация а/бетона

Классификация асфальтобетона. ГОСТ 9128-97 «Cмеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия» устанавливает следующие классификационные признаки асфальтобетона

- Асфальтобетонные смеси на вязких битумах называются горячими, на жидких – холодными.

Горячие укладывают при температуре не ниже 120^С и изготовляют с использованием вязких и жидких нефтяных дорожных битумов. Холодные приготавливают с использованием жидких нефтяных дорожных битумов и укладывают с температурой не ниже 5^С.

- По наибольшей крупности минеральных зерен асфальтобетон может быть крупнозернистым – до 40 мм,

мелкозернистым – до 20 мм и

песчаным до 5 мм.

Смеси холодные делятся на мелкозернистые и песчаные.

- В зависимости от содержания щебня асфальтобетон подразделяется на типы:

А – 50…60%

Б – 40…50%

В – 30…40%

Г – песчаный с искусственным (дробленым) песком

Д – песчаный с природным песком

Для обозначения холодных смесей добавляется индекс х, например, Б_х, В_х и т.д.

- По пористости асфальтобетон из горячих смесей подразделяется на разновидности:

высокоплотные 1…2,5% пор по объему;

плотные 2,5…5,0% пор по объему;

пористые 5…10% пор по объему;

высокопористые 10…18% пор по объему.

Покрытия из холодных смесей должны иметь остаточную пористость от 6,0 до 10,0%.

Холодные щебеночные и гравийные смеси и соответствующие асфальтобетоны по содержанию щебня (гравия) делятся на типы Бх и Вх.

Смеси песчаные, горячие и холодные, и соответствующие асфальтобетоны по виду песка делятся на следующие типы:

Г и Гх — приготовленные на песках из отсевов дробления или на их смесях с природным песком при содержании природных не более 30% по массе;

Д и Дх — приготовленные на природных песках или смесях природных песков с отсевами дробления при содержании последних менее 30% по массе.