- •Вітер руйнівної сили, що має 5 балів за шкалою Бофорта і велику тривалість.
- •12. Однією з загальних рис стихійного лиха є:
- •Незначний вплив на навколишнє середовище..
- •Надзвичайною ситуацією.
- •Надзвичайною ситуацією для охорони здоров’я.
- •28. Вкажіть основні ураження постраждалих при авіакатастрофах:
- •34. При аваріях в шахтах, пов’язаних з вибухами метану, основне місце в структурі санітарних втрат (50-60%) складають:
- •35. При залізничних катастрофах третьої категорії кількість постраждалих складає:
- •36. Основні причини залізничних катастроф:
1. Магнітуда землетрусу – це:
-
Отримана з сейсмограм міра зсуву ґрунту.
-
Зміни магнітного поля землі, що утворюються під час землетрусу.
-
Зміни магнітного поля землі, що передують землетрусу.
-
Швидкість розповсюдження коливань ґрунту.
-
Швидкість розповсюдження коливань ґрунту відносно магнітних полюсів Землі.
2. До метеорологічних катастроф відносять:
-
Повені, селі, снігові лавини,
-
Бурі, урагани, засухи.
-
Землетруси, зсуви.
-
Пожежі, морехвилювання, повені.
-
Виверження вулканів, пожежі.
3. Однією з загальних рис стихійного лиха є:
-
Локальний просторовий розмах.
-
Незначний вплив на навколишнє середовище.
-
Великий просторовий розмах.
-
Місцевий характер.
-
Незначні зміни в екосистемі.
4. Що розуміється під інтенсивністю землетрусу
-
Ступінь збитків і руйнувань у визначеному місті на поверхні землі, заподіяних землетрусом.
-
Десятковий логарифм вираженої в мікронах максимальної амплітуди цього поштовху, зробленого стандартним крутильним сейсмографом на відстані 100 км. від епіцентру.
-
Максимальну величину зсуву ґрунту.
-
Натуральний логарифм вираженої в мікронах максимальної амплітуди цього поштовху, зробленого стандартним крутильним сейсмографом в епіцентрі поштовху.
-
Логарифм амплітуди геометричної суми коливань цього поштовху вираженої в мікронах, визначений стандартним крутильним сейсмографом на відстані не більше 10 км. від епіцентру.
5. Скільки відсотків всіх катастроф припадає на повені?
-
5%
-
10%
-
20%
-
40%.
-
80%
6. На скільки груп можна розділити повені природного характеру в залежності від причин їх виникнення?
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
7. Які повені природного характеру відносяться до І групи?
-
Спричинені випаданням значних опадів чи інтенсивним таненням снігу.
-
Виникають під дією сильного вітру.
-
Зумовлені підводними землетрусами і виверженням підводних чи острівних вулканів.
-
Виникають в результаті підводного випробування атомної зброї.
-
Виникають в наслідок руйнування гребель, дамб, шлюзів.
8. Які повені природного характеру відносяться до ІІ групи?
-
Спричинені випаданням значних опадів чи інтенсивним таненням снігу.
-
Виникають під дією сильного вітру.
-
Зумовлені підводними землетрусами і виверженням підводних чи острівних вулканів.
-
Виникають в результаті підводного випробування атомної зброї.
-
Виникають в наслідок руйнування гребель, дамб, шлюзів.
9. Які повені природного характеру відносяться до ІІІ групи?
-
Спричинені випаданням значних опадів чи інтенсивним таненням снігу.
-
Виникають під дією сильного вітру.
-
Зумовлені підводними землетрусами і виверженням підводних чи острівних вулканів.
-
Виникають в результаті підводного випробування атомної зброї.
-
Виникають в наслідок руйнування гребель, дамб, шлюзів.
10. За складом селевої маси селі поділяються на:
-
Грязекаммінні, водокамінні, вододеревинні.
-
Водоснігові, грязекаммінні, водокамінні.
-
Водопилові, водоснігові, грязекаммінні, водокамінні.
-
Водопилові, водокамінні, вододеревинні.
-
Грязьові, пісчані, водокамінні.
11. Ураган – це:
-
Вітер величезної руйнівної сили, що має 12 балів за шкалою Бофорта і велику тривалість.
-
Вітер руйнівної сили, що має 5 балів за шкалою Бофорта і велику тривалість.
-
Вітер руйнівної сили, що має 5 балів за шкалою Бофорта і велику тривалість.
-
Вітер величезної руйнівної сили, що має 12 балів за шкалою Бофорта та триває не більше кількох хвилин.
-
Вітер руйнівної сили, що має швидкість 30 – 40 км/год. і велику тривалість.
12. Однією з загальних рис стихійного лиха є:
-
Сильний психологічний вплив на людину.
-
Незначний психологічний вплив на людину.
-
Незначні порушення психіки постраждалих.
-
Незначний вплив на навколишнє середовище..
-
Незначний вплив на екосистеми.
13. Однією з ознак, що характеризує зону затоплення є:
-
Рельєф місцевості.
-
Наявність плавзасобів.
-
Ширина розливу води.
-
Наявність захисних дамб.
-
Швидкість течії води.
14. Оптимальні умови для сходження снігової лавини на схилах з крутістю більш ніж:
-
5-10º.
-
15 – 20º.
-
20 – 30º.
-
30 – 40º.
-
50 – 60º.
15. Однією з ознак, що характеризує зону затоплення є:
-
Висота хвилі.
-
Рельєф місцевості.
-
Ширина розливу води.
-
Наявність захисних дамб.
-
Наявність плавзасобів.
16. Однією з ознак, що характеризує зону затоплення є:
-
Зсув берегу.
-
Обвал гірських порід.
-
Ширина розливу води.
-
Наявність захисних дамб.
-
Відстань між греблею і населеним пунктом.
17. До топологічних катастроф відносять:
-
Повені, селі, снігові лавини.
-
Землетруси, зсуви, море хвилювання.
-
Бурі, урагани, пожежі.
-
Зсуви, повені селі.
-
Бурі, землетруси, пожежі.
18. До тектонічних катастроф відносяться:
-
Повені, селі, снігові лавини.
-
Бурі, урагани засухи.
-
Землетруси, зсуви, виверження вулканів.
-
Землетруси, повені, селі.
-
Бурі, урагани, тайфуни, цунамі.
19. За даними світової статистики на долю землетрусів припадає:
-
10 % усіх природних катастроф.
-
15 % усіх природних катастроф.
-
20 % усіх природних катастроф.
-
25 % усіх природних катастроф.
-
30 % усіх природних катастроф.
20. За даними світової статистики на долю повенів припадає:
-
10 % усіх природних катастроф.
-
15 % усіх природних катастроф.
-
20 % усіх природних катастроф.
-
25 % усіх природних катастроф.
-
40 % усіх природних катастроф.
21. Вихід із ладу, руйнування споруд, будівель, обладнання, транспортних засобів та порушення виробничого чи транспортного процесу в наслідок чого на об’єкті чи певній території створюється загроза для життя та здоров’я людей називають:
-
Аварією.
-
Катастрофою.
-
Надзвичайною ситуацією.
-
Надзвичайною ситуацією для охорони здоров’я.
-
Лихом.
22. Порушення нормальних умов життя і діяльності людей на окремій території чи об’єкті, спричинене аварією, катастрофою, стихійним лихом або іншою небезпечною подією, в тому числі епідемією, епізоотією, пожежею, що призвела чи може призвести до неможливості проживання населення на території чи об’єкті, ведення там господарської діяльності, загибелі людей та значних матеріальних втрат називають:
-
Надзвичайною ситуацією.
-
Надзвичайною ситуацією для охорони здоров’я.
-
Надзвичайною ситуацією державного рівня.
-
Надзвичайною ситуацією природного походження.
-
Надзвичайною ситуацією техногенного характеру.
23. Обставина, що виникла раптово, при якій можливості органів та закладів охорони здоров’я з попередження та ліквідації медичних наслідків НС не відповідають існуючим можливостям і вимагають залучення додаткових медичних сил та засобів ззовні чи суттєвої зміни повсякденних форм та методів роботи називають:
-
Надзвичайною ситуацією.
-
Надзвичайною ситуацією для охорони здоров’я.
-
Надзвичайною ситуацією державного рівня.
-
Надзвичайною ситуацією природного походження.
-
Надзвичайною ситуацією техногенного характеру.
24. Відповідно до Постанови Кабінету Міністрів України від 24.03.2004 р. № 368 за рівнем надзвичайні ситуацій поділяються на:
-
Державний, міждержавний, регіональний, місцевий, об’єктовий, локальний.
-
Державний, регіональний, місцевий, об’єктовий, локальний.
-
Регіональний, локальний, місцевий, об’єктовий
-
Державний та міждержавний.
-
Державний, регіональний, місцевий, об’єктовий.
25. При залізничних катастрофах першої категорії кількість постраждалих складає:
-
4 чоловіка.
-
12 чоловіка.
-
22 чоловіка.
-
35 чоловік.
-
55 чоловік.
26. Кількість легко уражених при залізничних катастрофах складає:
-
20-25%.
-
25-30%.
-
35-40%.
-
45-50%.
-
50-60%.
27. Основні причини авіакатастроф:
-
Помилки людей, відмова техніки.
-
Перевантаження літаку, обледеніння корпусу літака, відмова техніки через вичерпання терміну експлуатації.
-
Перевантаження літаку, обледеніння корпусу літака, відмова техніки через вичерпання терміну експлуатації, помилки людей.
-
Помилки людей, відмова техніки, метеорологічні фактори, невизначені причини.
-
Помилки людей, відмова техніки, перевантаження літаку, обледеніння корпусу літака, відмова техніки через вичерпання терміну експлуатації.