Лабораторная работа №2
.docМинистерство образования и науки РФ
Владимирское федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
Владимирский государственный университет
имени А.Г. и Н.Г. Столетовых
Кафедра «Автомобильные дороги»
Лабораторная работа №2
по дисциплине: «Эксплуатация автомобильных дорог»
на тему: «Оценка качества и содержания участка автомобильной дороги»
Выполнили:
ст. гр. АД-108
Перепелица М.А.
Лебедев В.В.
Коновалов И.Н.
Бадасян Д.Г.
Принял:
Проваторова Г.В.
Владимир 2012
Цель работы: приобретение навыков сбора информации по текущему содержанию дороги и расчета комплексного показателя качества.
Согласно инструкции ВСН 10-87 оценка качества технического ремонта и содержания производится на основе комплексного показателя качества, определяемого по бальным оценкам качества отдельных элементов с учетом их значимости:
, (1)
где – бальная оценка i-ого элемента
– коэффициент значимости i-ого элемента
n – число оцениваемых элементов
Таблица 1
N |
Наименование элемента |
|
1 |
Покрытие |
1,0 |
2 |
Земполотно и система водоотвода |
0,4 |
3 |
Мосты и путепроводы |
0,8 |
4 |
Дорожное устройство и обстановка |
0,7 |
5 |
Озеленение и защитные устройства |
0,4 |
6 |
Здания и сооружения дорожнотранспортных служб |
0,2 |
7 |
Охрана окружающей среды |
0,25 |
На участке отсутствуют мосты, путепроводы, здания и сооружения дорожнотранспортных служб, поэтому их в дальнейшем не учитываем.
Оценку качества будем производить по пикетам:
Таблица 2
N |
Наименование элемента |
Бальная оценка |
|
|
1 |
Покрытие |
1,0 |
ПК0+00-ПК1+00 – 3 ПК1+00-ПК2+00 – 3 ПК2+00-ПК3+00 – 4 ПК3+00-ПК4+00 – 2 Средний балл: 2,75 = 3 удов. |
ПК4+00-ПК5+00 – 2 ПК5+00-ПК6+00 – 3 ПК6+00-ПК7+00 – 3 ПК7+00-ПК7+54 – 2 |
2 |
Земполотно и система водоотвода |
0,4 |
ПК0+00-ПК1+00 – 3 ПК1+00-ПК2+00 – 4 ПК2+00-ПК3+00 – 4 ПК3+00-ПК4+00 – 3 Средний балл: 3,6 = 4 хор. |
ПК4+00-ПК5+00 – 4 ПК5+00-ПК6+00 – 3 ПК6+00-ПК7+00 – 4 ПК7+00-ПК7+54 – 4
|
3 |
Дорожное устройство и обстановка дороги |
0,7 |
ПК0+00-ПК1+00 – 5 ПК1+00-ПК2+00 – 5 ПК2+00-ПК3+00 – 5 ПК3+00-ПК4+00 – 5 Средний балл: 4,75 = 5 отл. |
ПК4+00-ПК5+00 – 5 ПК5+00-ПК6+00 – 5 ПК6+00-ПК7+00 – 4 ПК7+00-ПК7+54 – 4
|
4 |
Озеленение и защитные устройства |
0,4 |
ПК0+00-ПК1+00 – 5 ПК1+00-ПК2+00 – 5 ПК2+00-ПК3+00 – 5 ПК3+00-ПК4+00 – 4 Средний балл: 4,6 = 5 отл. |
ПК4+00-ПК5+00 – 5 ПК5+00-ПК6+00 – 4 ПК6+00-ПК7+00 – 4 ПК7+00-ПК7+54 – 5
|
5 |
Охрана окружающей среды |
0,25 |
ПК0+00-ПК1+00 – 3 ПК1+00-ПК2+00 – 3 ПК2+00-ПК3+00 – 4 ПК3+00-ПК4+00 – 4 Средний балл: 3,6 = 4 хор. |
ПК4+00-ПК5+00 – 3 ПК5+00-ПК6+00 – 4 ПК6+00-ПК7+00 – 4 ПК7+00-ПК7+54 – 4
|
Оценку качества устанавливают по значению комплексного показателя качества по таблице 3:
Таблица 3
Оценка |
Балл |
Значение |
Отлично |
5 |
4,51-5,0 |
Хорошо |
4 |
3,51-4,5 |
Удовлетворительно |
3 |
3,0-3,5 |
Неудовлетворительно |
2 |
<3,0 |
Сравнивая получившиеся значения с табличными, получаем, что участок по значению комплексного показателя можно оценить как хорошего качества.
Качество отдельных элементов из таблицы 1 оценивают по результатам проверки степени соответствия параметров, характеризующих качество элемента, нормативным требованиям. Каждый элемент оценивают по показателю дефектности Д (таблица4).
(2)
где – протяженность участка с дефектами
– общая длина участков
Для штучных элементов:
(3)
Где n – число дефектных элементов
m – общее число элементов
Таблица 4
Оценка |
Балл |
Значение |
Отлично |
5 |
0-0,05 |
Хорошо |
4 |
0,051-0,10 |
Удовлетворительно |
3 |
0,101-0,18 |
Неудовлетворительно |
2 |
>0,18 |
Дефектность элементов:
-
Покрытие:
Колея мелкая |
Колея большая |
Разрушение кромки |
Износ
|
Выбоины
|
Просадки
|
148 м |
86 м |
115 м |
46 м |
5,05 м |
24,7 м |
Выкрашивание |
Сетка трещин |
Расходящиеся трещины |
Вспучивание |
Пролом |
1,4 м |
7,9 м |
5 м |
1 м |
1,4 м |
Общая сумма дефектных участков составляет: 37+35,7+21,3+29,6+78+18+64,3+37,2 = 321,1 м, тогда показатель дефектности составит:
, такой показатель говорит об неудовлетворительном состоянии покрытия (бальная оценка 2).
-
Земполотно и система водоотвода:
Для определения дефектности обследовали ливневые канализации, на участке дороги всего их 32 шт. из которых 5 шт. являются дефектными (загрязнение, отсутствие решетки и т.д.
Показатель дефектности составит:
, такой показатель говорит об удовлетворительном состоянии земполотна и система водоотвода (бальная оценка 3).
-
Инженерные сооружения:
На участке дороги с ПК3+58 по ПК3+79 располагается подземный пешеходный переход, состояние которого можно оценить как неудовлетворительное: большая часть ступенек разрушена или сдвинута; 3 из 6 ливневых канализаций загрязнены (); покрытие перехода также неудовлетворительно (бальная оценка 2).
-
Дорожное устройство и обстановка:
Оцениваются: разметка, дорожные знаки, остановки, автопавильоны, мусорные контейнеры, ограждения, островки безопасности.
На участке нанесена разметка около 5 месяцев назад, ее состояние отличное, но отсутствует разметка на автобусных остановках (), около двух месяцев назад было произведено обновление автобусных павильонов, все они находятся в отличном состоянии (бальная оценка 4).
-
Озеленение и защитные устройства:
Озеленение на участке дороги в целом можно считать отличным, тротуары отделены от дороги технической полосой, состояние деревьев также отличное, но зеленая зона не везде необходимой ширины (бальная оценка 4).
-
Охрана окружающей среды:
Застройка находится на допустимом расстоянии от дороги, отделена от нее зеленой зоной, а также тротуарами, но на протяжении 236 м расстояние от кромки проезжей части до тротуара менее допустимых 2,7 м (, а бальная оценка 4).
Вывод: по значению комплексного показателя дорога получила оценку удовлпетворительно, следует обратить внимание, что в настоящее время покрытие дороги на отдельных участках (особенно на ПК3+00-ПК5+00; ПК6+00-ПК7+00) находится в неудовлетворительном состоянии. Имеются значительные деформации: продольные и поперечные трещины, выбоины, калея и т. д. На исследуемом участке не производится своевременное содержание дороги, появившиеся трещины не очищают и не заливают, в связи, с чем они увеличиваются в размере, а при наезде на них колес автомобиля образуются выбоины больших размеров.
Также необходимо провести осмотр ливневых канализаций, так как многие из них нуждаются в прочистке и ремонте. Особое внимание следует уделить ливневой канализаций на ПК2+32, необходима ее прочистка, так как скапливающееся вода привела к просадке дорожной одежды. Необходима замена ступенек и прочистка ливневой канализации в подземном пешеходном переходе.