2.2 Устройство песчаной подушки.

Укладывать песок необходимо равномерно, толщиной 15 сантиметров. Для облегчения укладки делается специальный уровень из веревки, по высоте которого настилается песок. Если основание состоит из рыхлых или слабых грунтов, то они удаляются на определенную глубину.

Соответственно эта глубина заполняется средне либо крупнозернистым песком. При этом значительно увеличивается давление над фундаментом. Давление тем больше, чем больше размер самой подушки.

Однако существует некий предел увеличения. К примеру, для крупнозернистого песка эта величина составляет 1,5-2,5 кг/см2, для крупного не должна превышать 2 – 2,5 кг/см2 ну а среднезернистый песок имеет величину 1,5 кг/см.

После того, как песок был уложен по уровню, осуществляется утрамбовка. В данном процессе песок обязательно поливают водой, так как мокрый песок становится значительно тяжелее и уплотняется. Сам процесс может быть совершенно разным. Чаще всего используют специальный каток для трамбовки песка или же самодельный инструмент для трамбовки вручную.

После всех этих работ продолжают устройство фундамента. Для этого на песчаную подушку укладывают щебень толщиной, равной 20 сантиметров, при этом поливается он раствором цементно-песчаным, цементно-известковым или же глинянно-цементным. Бетон укладывают уже на этот слой уплотненного щебня. Высота должна быть 15 сантиметров.

2.3 Работа с арматурой.

Арматура не должна соприкасаться с грунтом, поэтому ее укладывают на деревянные, бетонные или иные подкладки; в многоярусных штабелях между ярусами укладывают прокладки по одной вертикали с подкладками.

Расстояния между подкладками и прокладками должны исключать образование остаточных деформаций в арматурных элементах. Высота прокладок должна быть не менее 150 мм, а толщина прокладок в штабеле — не менее габаритов строповочных петель или других строповочных устройств, но не менее 50 мм. Высота штабелей не должна превышать 1,5 м.

Схемы складов арматуры, обслуживаемых кранами: гусеничными СКГ-30 со стрелой 20 м, козловыми К-302; кран, места для складирования.

Штабеля и отдельные крупногабаритные арматурные элементы располагают длинной стороной параллельно железнодорожным путям и автомобильным дорогам, чтобы при погрузке или разгрузке избежать их поворачивания. Арматуру следует хранить в условиях, исключающих ее коррозию, например под навесом. Поступающую на склад арматуру разгружают на специально выделенной площадке склада. Затем в свободное от разгрузки время арматуру доставляют к местам хранения и сортируют по маркам в соответствии с очередностью подачи отдельных видов арматуры на монтаж.

Разгружают, сортируют и грузят арматуру только кранами. Сбрасывать арматуру с транспортных средств не разрешается.

Арматурные работы на строительстве состоят из следующих операций: заготовка арматурных элементов в арматурном цехе или получение их от районных арматурно-сварочных заводов и арматурных цехов крупных заводов сборного железобетона, производящих товарную арматуру; транспортирование арматуры на объект строительства, сортировка ее и складирование; укрупнительная сборка на приобъектной площадке арматурных элементов и подготовка арматуры, монтируемом отдельными стержнями или плетями; установка (монтаж) арматурных пространственных каркасов, сеток и стержней; соединение арматурных элементов нахлесткой, вязкой или сваркой; сварка выпусков арматуры железобетонных конструкций между собой.

Изготовленная в арматурных цехах и мастерских арматура доставляется к месту укладки в виде стержней, сварных сеток и каркасов и отдельных пространственных арматурных элементов.

Выбор вида транспортных средств зависит от размеров, формы и веса арматурных изделий. Для транспортирования арматуры применяют автомобили, трейлеры и железнодорожные платформы.

При транспортировании, погрузке и разгрузке арматурных элементов необходимо принимать меры, предохраняющие их от разрушений и деформаций: разрывов сварных соединений, искривления сеток, каркасов или отдельных стержней и т. п. Арматурные сетки и каркасы следует перевозить пакетами; прямые и гнутые стержни — связанными в пачки.

Проволочную, прядевую и канатную арматуру можно перерезать при помощи бензинореза, автогена и дисковых металлических или абразивных пил.

Наиболее практичными с точки зрения производственных возможностей устройствами для резки арматуры железобетонных изделии являются огневые средства.

Дисковые ножи целесообразно применять для одновременной обрезки небольшого числа проволок. Применять электросварочные аппараты для обрезки напрягаемой арматуры можно только в виде исключения. Недостаток обрезки арматуры с помощью электросварочных аппаратов — возможное нарушение сцепления бетона с арматурой при ее удлинении в результате нагрева при прохождении по ней тока.

В случаях, предусмотренных проектом, сварная арматура и закладные детали должны иметь антикоррозионное покрытие. На сварной арматуре и закладных деталях не должно быть отслаивающейся ржавчины и окалины, следов масла, битума и других загрязнений.

Технические требования к сварной арматуре и закладным деталям, правила их приемки и методы испытания . Технические требования. Качество сварной арматуры и закладных деталей железобетонных конструкций должно соответствовать ГОСТ 10922—64 «Арматура и закладные детали сварные для железобетонных конструкций. Технические требования и методы испытания». Указанный ГОСТ распространяется также на сварные соединения элементов арматуры, закладных деталей и стыков железобетонных конструкций.

Технические требования к сварной арматуре и закладным деталям сводятся к следующему.

Материалы, применяемые для изготовления сварной арматуры и закладных деталей, должны соответствовать действующим ГОСТам и техническим условиям. Изготовляют сварную арматуру и закладные детали по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

Допускаемые отклонения размеров сварной арматуры от проектных не должны превышать величин. Отклонения в размерах ячеек сеток из стержней диаметром до 10 мм не должны превышать ± 10 мм.

Расстояния между поперечными стержнями (хомутами) каркасов и между плоскими элементами пространственных арматурных изделий, а также размеры ячеек сеток из стержней диаметром более 10 мм не должны превышать проектные размеры более чем на 10%. Расстояния между продольными стержнями плоских и пространственных каркасов не должны отличаться от проектных более чем на 0,5 номинального диаметра стержня, но не более чем на 15мм. При стержнях различного диаметра допуск определяется по стержню меньшего диаметра.