Строительные машиныъ
.doc1. Осн. показатели, характеризующ. качество строит. машин. Механизация и автоматизация строит. произв-ва. Качество – обобщенная способность маш. удовлетворять потребностям, связан. с назначением. Показатели: 1. назначение – характериз-ся св-ми маш, определяющ. осн. функции и обл. примен-я; показатели: - классификационные (опред. 1 / несколько осн. показателей), - функциональн и технич. эффективности (обеспечение максимальной производит-ти и качества работы), - конструктивные (опред-ь осн. конструктивн. реш-я), - маневренность, - проходимость, - мобильность, - устойчивость. 2. надежность – характериз-т св-во маш. сохранять работосп-ть во времени; показатели: - безотказность, - долговечность, - ремонтопригодность, - сохраняемость; 3. стандартизация и унификация – характериз-т насыщенность маш. станд., унифицирован. и оригинальн. дет-ми; 4. эргономич. треб-я: - гигиенич., - антропометрич., - физиологич., - психологич; 5. эстетич.; 6. экологич.; 7. безопасность; 8. технологичность; 9. транспортабельность; 10. патентно-правов.; 11. экономич.
Механизация строит-ва – замена ручн. труда в строит-ве маш. и механизмами. По степени оснащения механизирован. процесса: - частичн, - комплексная механизация.
Автоматизация строит-ва – оснащение мех .процесса техническ. средствами управл-я, при кот. ф-ии управл-я и констроля, ранее выполн-ся чел-ком, передаются автоматике, микропроцессорн. технике. Различ.: - частичн автоматиз-я – автоматиз-я отдельных механизир-х операций тех. процесса; - комплексная автоматизация – охват. все технологич. операции строит. процесса. Достоинства комплексн. мех-ции и автоматиз-ии: замена ручн. труда ср-ми механизации; > производит-ти тр.; сочетание разл. операций в тех. процессе. Недостатки: сильная взаимосвязь осн, вспомогат, обслуживающих проц.; постоянн. изм-е местонахождения и усл-й раб, ср-в механизации и автоматизации строит-ва; постоянн. совершенствование объекта строит-ва и тех. процессов=>ср-в механизации и автоматиз-ции.
2. Класиф-я строит. машин. По хар-ру работы системы машин: 1. непрерывного действия – все маш. работают непрерывно; 2. смешанного действия – часть маш – непрерывно, часть – циклично; 3. циклического действия – все маш работают циклично. По сложности системы маш.: опр-ся 3мя факторами: 1. размерность – общ. число параметров, характериз-х сист. машин; 2. сложность структуры – опр-ся общ. числом связей м/у маш. и их разнообразием; 3. сложность ситуации. По хар-ру взаимод-я маш. в системе: 1. сист. маш. с регулярным потоком маш. (взаимод-е маш. в сист. происх-т ч/з строго определен. промежутки времени); 2. сист. маш. с нерегулярн. потоком маш. (взаимод-е маш. в сист. происх-т по известному з-ну распределения). Классы машин: I класс – экскаваторы одноковшовые (ЭО), экскаваторы траншейные роторные (ЭТР), экскаваторы траншейные цепные (ЭТЦ), краны стреловые (КС); II класс – дорожные машины для подготовит. работ (ДП), для земляных работ (ДЗ), для уплотнения грунта (ДУ), для эксплуатации дорог (ДЭ), для устр-ва дорожн. покрытий (ДС); III класс – краны башенные (КБ), машины для приготовления бет. и растворов (СБ); IV класс – подъемно-транспортн машины (ТП), погр.- разгрузочн. машины одноковшовые, многоковшовые (ТО, ТМ); V класс – механизируем. инструмент (ИП, СМД, ИВ). Кажд. группа дел-ся на подгруппы; подгр. – на типы, отлич-ся др. от др. конструкцией отд-х узлов / всей маш. в целом. Типы разд-ся на типоразмеры (модели), отлич-ся др. от др. технич. характеристиками.
3. Осн. типы приводов. Различ. 1- и многомоторные приводы. При 1моторном приводе движ-е механизмам и рабоч органу маш. передается ч/з мех. трансмиссию. При многомоторном приводе кажд. мех-м и рабоч. орган маш. приводится в движ-е индивидуальн. двигателем. Многомоторн. привод – в маш. с большим кол-вом мех-мов.
Гидравлич. привод прим-ся в большинстве строит. машин (экскаваторы, краны, подъемники, погрузчики, бульдозеры, скреперы) для передачи мощности от осн. двиг-ля к рабоч. органу и исполнит. мех-мам, в системах управл-я маш. Исп-ся эн. несжимаемой рабоч. жидкости (минеральное масло), нагнетаемой гидравлич. насосами. Достоинства: высокие КПД, экономичность, удобство управления и реверсирования, простота преобраз-я вращат. движ-я в поступательное, предохр-е двиг-ля и мех-мов от перегрузок, компактность констр-ии, надежность в раб. Эл-ты: насосы, баки с рабоч. жидкостью, гидравлич. двиг-ли поступательн. (гидравлич. цилиндры) и вращат. (гидромоторы) действия, гидравлич. распределители, фильтры, соединит. трубопроводы, регулирующ. устр-ва. Давление рабоч. жидкости, создаваем. гидронасосом, реобраз-е в поступат. движ-е поршня со штоком или во вращат. движ-е ротора, связ. с рабоч. органом.
Пневматич. привод исп-т эн. сжатого в компрессорах до 0,5-0,8 МПа воздуха и прим-ся в пневматич. молотах, ручн. пневмомаш., вибраторах, для питания аппаратуры при отделочн. раб., в системах управл-я машин для планого включения мех-мов в раб. и их торможения. Эл-ты: компрессор с приводным двигателем и воздухосборником (ресивер), пневматич. двиг-ли, соединит. воздухопроводы, регуляторы давления, предохранит. клапаны, воздушн. фильтры, масловодоотделители. Отработан. воздух выбрас-ся в атм. Компрессоры прив-ся в действие от эл.двиг-лей и двигателей внутр. сгорания.
4. Трансмиссия строит. машин, виды передач, КПД. Трансмиссия – система механизмов для передачи эн. от двигателя к исполнит. органам маш. с изменением скоростей, крутящ. моментов, направления и вида движ-я. Виды: мех., эл., гидравлич., пневматич. В каждой передаче вал, передающ. мощность, - ведущий, воспринимающий – ведомый. Виды передач: фрикционная, ременная (исп-т трение); зубчатые, червячные, цепные, винтовые (исп-т зацепление). Осн. параметр передач – мощность на ведущ P1 и ведомом P2 валах. КПД передачи: n=P2/P1<1. Общ. КПД системы передач – произвед-е КПД отдельных передач: nобщ=n1*n2*n3*…ni.
5. Виды соед-й, оси, валы, подшипники. Оси и валы – стержни разл. сеч-й, на кот. уст-т вращающ-ся детали; изг. из стальн. проката, высокопрочн. чугуна. Оси – для поддержания дет. и узлов, вращающихся вместе с ними / отн. них. Валы – для передачи крутящ. момента и вращ-ся вместе с закрепл. на них дет: - прям., - коленчатые, - гибкие. Оси и валы вып-т в осн. кругл. сплошного/кольцевого сеч-я.
Детали маш. связ. м/у собой подвижн (шарниры, подшипники, зацепления) и неподвижн связями. Неподвижн. связи – соединения: - неразъемные (заклепочн, сварные, клеевые); - разъемные (резьбовые, клеммовые, клиновые, штифтовые, шпоночные, шлицевые).
Подшипники – явл-ся опорами валов и вращающ-ся осей: - трения, - качения. Подшипники качения сост. из внутр. и наружн. опорн. колец с дорожками качения, по кот. перекатываются шарики. Подшипники скольжения сост. из корпуса и установл-х в нем вкладышей, на кот. опир-ся оси/валы.
6. Ходовое оборуд-е. Предназн. для передачи на опорн. поверх-ть веса маш. и внешн. нагр., действ. на нее при раб., передвижения маш., стопорения маш. при раб. Включ. гусеничное, пневмоколесное, гусенично-колесное, рельсовое ходовое устр-во и мех-мы для его привода. Каждое ходов. устр-во сост. из движителя и подвески. Движитель нах-ся в пост. контакте с опорн. поверх-ю и обеспеч. поступат. движ-е маш. Подвеска соед-т движитель с опорной рамой маш., выполн-ся жесткой у тихоходн. маш, полужесткой и упругой – у быстроходн.
Пневмоколесное – маневренность, мобильность, высокие скорости, плавность передвижения. Сост. из ведомых и ведущих колес. У большинства строит. машин все колеса – ведущие. Кол-во колес 4-8. Осн. эл-т пневмоколеса – накачанная шина (камерная/бескамерная).
Гусеничное – хорошее сцепление с грунтом, высокая тяговая способн-ть, большая опорн. поверх-ть, низкое давление на грунт, высокая проходимость. Недостаток – тихоходность, большая масса, сложность конструкции. Гусеничн. движитель сост. из гусеничн. ленты, огибающ. колеса.
Рельсовое – им. башенные, козловые, мостовые и стреловые самоходн. краны, электротали, сваебойные установки. Простота конструкции, небольшое сопротивление передвижению, малая маневренность, скорость передвижения. Осн. эл-ты – размещаем. на рельсах стальные колеса с гладким ободом. Привод – эл.двигатель/двиг-ль внутр. сгорания ч/з сист. валов и передач и индивид. эл.двигателя ч/з редуктор. Приводы оборудуют управляемыми и автоматич. тормозами.
7. Осн. технико-экономич, эксплуатац. показатели. ТЭП – при выборе маш. для произв-ва работ, для установления эффективности новой маш. оп сравнению со старой.
Хар-ки: 1. Производит-ть маш – кол-во продукции, выражен. в опред. ед. измерения, кот. маш. перемещает / вырабатывает за опред. период времени. 3 категории производит-ти: 1. теоретич, 2. технич, 3. эксплуатац. Теоретич. производит-ть – выработка маш. в ед. времени в усл-х непрерывной раб. при расчетн. скоростях рабочих органов, расчетн. нагрузке, в расчетно условной производствен. обстановке; задается в технич. характеристиках маш. и исп-ся для предварит. сопоставления маш. разл. вида. Для маш. циклич. действия По=60qn, где q – кол-во продукции, выработан. маш. за 1 рабоч. цикл; n – конструктивно-расчетн. число циклов, вып-х маш. за 1 мин. n=60/tц, где tц – теоретич. продолжит-ть 1 цикла; для маш. непрерывного действия По=3600SV, где S – расчетное поперечное сеч-е перемещаемого потока / площадь поперечн. сеч-я вырезаемого слоя разрабатываем. мат-ла; V – расчетн. скорость перемещ-я / разработки мат-ла. Технич. производит-ть – наивысш. производит-ть маш. с учетом конкретных усл-й раб. Для всех маш. Пт=ПоКт, Кт – коэф, учит конкретн. усл-я раб. Эксплуатационн. производит-ть – опр-ся для конкретн. усл-й раб. с учетом затрат времени на простои по технич, технологич, организац. причинам. Для всех маш Пэ=ПтКвКу, где Кв – коэф исп-я маш. по времени; Кв=Tполезн/Tсменное=(tсмен-(tтехнич+tорг+tт.о.+tотк))/Tсменное, где Tполезн – полезное время раб внутри смены; Tсм, tсм – продолжит-ть смены; tтехнич, tорг – продолжит-ть простоев по технич и организац. причинам; tотк, tт.о. – продолжит-ть простоев на проведение тех. обслуживания и устранения отказов. Для маш. циклич. действия Кв=0,8-0,9, непрерывн. действия Кв=0,85-0,95. Ку – коэф., учит. качествосист. управления и уровень квалификации машиниста, Ку=0,85-0,95. По эксплуатац. производит-ти нормируют и планируют механизирован. работы, опред-т потребность в машинах, эффективность прим-я новых машин.
2. Материалоемкость G=M/Пэ (т*ч/м3), где М – масса маш, Пэ – экспл. производит-ть.
3. Энергоемкость E=P/Пэ (кВт*ч/м3), где P – мощность силовой установки / суммарн. мощность всего силового оборуд-я.
4. Расход топлива – опред-т по действующ нормам, при расчетах учит-т ср. норму расх. топлива. Qт=qуд Kв Кз Кн Кдм Pе, где qуд – удельн. расход топлива, Кв – коэф исп-я двигателя по времени = 0,65-0,8; Кз – коэф, учит расход топлива на запуск и регулирование работы двиг-ля = 1,03; Кн – коэф, учит завис-ть уд. расхода топлива от степ исп-я двиг-ля по мощности; Кдм – коэф-т исп-я двигателя по мощности =0,5-0,6; Pе – номинальн. мощность.
5. Стоимость 1 маш-часа – во сколько обходится строит-ву работа маш в теч. 1 маш-часа.
6. Срок окупаемости – показ-ля экон. эффективности новой маш. Tот=K/Эг, К – единовременн. капитальн. вложения на создание маш; Эг – готовая экономия, ожидаем. от внедрения маш.
8. Канаты, блоки, барабаны. Канаты – гибкие грузовые и тяговые органы, предназнач. для передачи усилий пр подъеме и перемещ-ии грузов: - стальные проволочные (грузолюдские и грузовые), - пеньковые. Канаты: - одинарной (из отдельныз проволок, свитых по спирали в пряди), - двойной (получ. навивкой на органич/мет сердечник проволочных прядей), - тройной свивки (в кач. прядей – канаты двойной свивки).
Блочн. обоймы прим-т как самостоят. грузоподъемн. устр-ва на монтажн. и такелажн раб., так и в констр-х строит. машин с гибкой подвеской рабоч. оборуд-я, канатно-блочн. системой упр-я рабоч. органами. Осн. эл-т – 1 / неск. чугун./ст. блоков (роликов). Блоки вращ-ся на подшипниках отн. оси, жестко закрепленной м/у 2х щек.
Барабаны – для 1слойной (барабаны с нарезными винтовыми канавками) / моногослойной (барабаны им. гладк. поверх-ть) навивки и укладки канатов. Изг-т литыми из чугуна и стали / сварными из листовой стали. Они вращ-ся на подшипниках вокруг неподвижной оси / вместе с валом.
9. Полиспасты, тормоза и их виды, остановы.
Полиспаст – система подвижн и неподвижных 1- / мнокорольных блочных обойм, огибаемых 1м общим канатом. Подвижн. обойма им. крюк / петлю для захвата грузов, неподвижн. крепится к эл-ту конструкции. Прим-т для выигрыша в силе (редукторн полиспасты) или скорости (мультипликаторн полиспасты). По кол-ву ветвей каната: одинарные, сдвоенные. Осн. хар-ка – кратность – отношение числа ветвей, на кот. подвешен груз, к числу ветвей каната, наматываем. на барабан. Хар-ки: макс. натяжение каната, навиваем. на барабан; КПД полиспаста; передаточн. число редуктора м/у двигателем и барабаном; потребная мощность двигателя; скорость подъема груза.
Остановы прим-ся в лебедках, талях, домкратах; предназнач. для стопорения и фиксирования поднятого груза в задан. положении, позволяя валу/барабану вращ-ся в 1м направлении и препятствуя вращ-ю в др. Различ.: по конструктивн. исполнению – храповые с внешн и внутр зацеплением, фрикционные (роликовые и клиновые); по назнач-ю – спускные, стопорные; по сп-бу действия – норм. закрытые, норм. открытые; по типу управл-я – автоматич., управляемые.
Тормоза уравновешивают целиком / частично крутящ. момент на барабане / валу механизма тормозным моментом, возникающ. от сил трения м/у контактирующими подвижн и неподвижн элем-ми тормоза. Подвижн. эл-т (шкив, диск) жестко соед. с затормаживающим валом, неподвижн. (лента, колодка, диск) – соед. с корпусом маш. Различ.: по назначению – стопорные (для остановки мех-мов, отключ. от двиг-ля, / удержания груза на весу), спускные (для регулирования скорости); по характеру действия приводного усилия – нормально замкнутые (постоянно замкнуты в рабоч. состоянии усилием пружины/весом груза, размык-ся с включением мех-ма), нормально разомкнутые (постоянно разомкнуты, замыкаются при торможении)ормально разомкнутыем ч. . ся свивки.х. вающих проц.; постоянн. изм-е местонахождения и усл-й раб, ср-в механизации и автомат), комбинированные; по принципу действия – автоматич., управляемые; по конструктивн. исполнению контактирующ. рабоч. эл-в- колодочн, ленточн, дисковые, конусные.
10. Двигатели внутр. сгорания. Прим-т в осн. самоходных строит. машинах. Достоинства: автономность от внешн. источников эн., высокая экономичность, небольшой вес, приходящийся на ед. мощности, постоянн. готовность к работе. Тепловая эн. сжигаемого в смеси с воздухом топлива преобраз-ся в мех. эн. вращающ-ся коленчатого вала. При сгорании сжатой движущимся поршнем топливовоздушн. смеси в цилиндре двигателя продукты сгорания (газы) расшир-ся, давят на поршень, кот. ч/з шатун передает усилие на коленчатый вал, заставляя его вращ-ся. По виду потребляемого топлива и сп-бу его воспламенения: карбюраторные (на бензине / газе с вспламенением топливовозд. смеси, приготовленной в карбюрторе, эл. искрой), дизельные (на дизельном топливе с воспламенением топливовозд. смеси в результате ее нагрева при сжатии в цилиндрах). Дизели получ. наиб. распр-е из-за большей экономичности (в 1,5-2раза), более высокому КПД (на 30-40%), способности работать на более дешевом топливе. Недостатки: невозможность измен-я направления вращения вала, пуска под нагрузкой, небольшой диапазон регулирования скорости и крутящ. момента, чувствит-ть к перегрузкам, сложность пуска при низких температурах, сравнит. малый срок службы (3000-4000ч), высокая стоимость экспл-ии.
11. Маш. и мех-мы, примен-е для подготовит. работ. Подготовит. раб.: расчистка буд. строит. площадки, удаление растит. слоя, рыхление грунта, водоотлив и водопонижение. Различ-т: кусторезы, корчеватели, рыхлители, ср-ва водоотлива (насосы), водопонижения (иглофильтры), эжекторы.
Кусторезы – машины/оборуд-е для подготовит. работ, для срезания надземной части кустарниковых зарослей и мелколесья при расчистке площадей под застройку; представл. собой навесное оборуд-е к гусеничн. тракторам. Рабоч. орган: - пассивн.; - активн. Осн. рабоч. орган – клиновидный отвал с режущими ножамив нижней его части. Производ-ть – площадь, очищен. от деревьев и кустарников: П=3600ВVср/n, где В – ширина захвата, Vср – ср. рабоч. скорость с учетом времени на остановки (м/с), =0,7-0,8V (V-табличн. знач-е рабоч. скорости), n – число проходок по 1му следу.
Корчеватели – для корчевания крупных пней, их сгрубания, транспортир-я крупн камней; явл-ся навесным оборуд-м к гусеничн. тракторам / мощн. колесному тягачу. По назнач-ю рабоч. орг.: - корчеватели – собиратели, - корчеватели – погрузчики. По месту уст-ки на базов. тракторе: передн. / заднего расположения. Производит-ть: П=3600ВVср/n, где В – ширина захвата, Vср – ср. рабоч. скорость с учетом времени на остановки (м/с), =0,7-0,8V (V-табличн. знач-е рабоч. скорости), n – число проходок по 1му следу.
Водоотлив, водопонижение - откачиванием насосами воды из выемок / искусств. понижение УГВ с пом. иглофильтров. установок, эжекторов.
12. Землеройно-транспортные маш. Бульдозеры. З.-т. маш. осущ-т копание гр. и его транспортирование. При этом сама маш. перемещ-ся вместе с рабоч. органом. Достоинства: 1. возможность совмещения в 1м рабоч. цикле всего комплекса операций по копанию; 2. перемещ-е и отсыпание гр. с частичным уплотнением; 3. простота конструкции и высокая производит-ть. Бульдозеры – гусеничн. трактор / пневмоколесный тягач с навешенным впереди отвалом, приспособленный для срезания и перемещ-я грунта. Исп-т для перемещ-я гр. 1-4й категорий, предварит. разрыхленных мерзлых и скальных грунтов. С их пом. осущ-т: разработка выемок и возведение насыпей; засыпка ям, траншей, котлованов, пазух; очистка от мусора. Классиф-я по тяговому классу и мощности двигателей базовых маш.: 1. малогабаритные (тяговый класс <25кН, мощность двигателей <15кВТ); 2. легкие (25 – 135кН, 15,5-60кВт); 3. средние (135-200кН, 60-110кВт); 4. тяж. (200-300кН, 110-220кВт); 5. сверхтяж. (>300кН, >220кВт).
Осн. рабоч. оборуд-е – отвал – жесткая сварная мет. констр-я с листом криволинейного профиля. По с-бу установки: с неповоротн., с поворотн. отвалом. Для расширения обл. прим-я бульдозеров прим-т приспособления: траверсы, подъемные крюки, откосники, уширители, выступающ. средние ножи. Эксплуатац. производит-ть: Пэ=3600VгрКнКвКу / Тц, где Vгр – геометрич. объем призмы волочения гр. впереди отвала; Кн – коэф-т наполнения геом. объема призмы волочения гр. =0,85-1,05; Ку – коэф, учит. влияние уклона местности на производит-ть (уклон подъема 5-15% Ку уменьш-ся от 0,67 до 0,4; при уклоне спуска 5-15% Ку увелич-ся с 1,35 до 2,35); Кв – коэф. исп-я бульдозера по времени = 0,8-0,9; Тц – продолжит-ть цикла (с учетом продрлжит-ти резания, перемещ-я гр., обратного хода, времени на переключение передач 15-20 сек).
13. Землеройно-транспортные маш. Скреперы. Автогрейдеры. З.-т. маш. осущ-т копание гр. и его транспортирование. При этом сама маш. перемещ-ся вместе с рабоч. органом. Достоинства: 1. возможность совмещения в 1м рабоч. цикле всего комплекса операций по копанию; 2. перемещ-е и отсыпание гр. с частичным уплотнением; 3. простота конструкции и высокая производит-ть.
Скреперы – з.-т. маш. циклического действия с ковшовым рабоч. органом, предназнач. для послойного резания гр. с одновременным заполнением ковша, транспортирования его к месту отвала, отсыпкой с частичным разравниванием. Главн. параметр – вместимость ковша (м3). По вместимости ковша: 1. малой (до 5м3); 2. средн. (5-15м3); 3. большой (>15м3). По сп-бу передвижения: прицепные, самоходные. По сп-бу разгрузки ковша: с принудит. (при выдвижении ковша вперед), со свободн. разгрузкой (опрокидывание ковша вперед по ходу маш.). По сп-бу управл-я раб. орг.: с гидравлич, с электрогидравлич. Эксплуатац. производит-ть скрепера: Пэ=nqКнКв / Кр, где n – число циклов в час, n=3600/Тц; Тц – продолжит-ть 1 цикла; q – вместимость ковша; Кн – коэф. наполнения ковша = 0,6-1,2; Кв – коэф. исп-я маш. по времени = 0,8-0,9; Кр – коэф. разрыхления гр. в ковше скрепера = 1,1-1,3.
Автогрейдеры – самоходные землеройно-транспортные маш. для ведения планировочных и профилировочных работ на грунтах 1 и 3й категорий, для формирования и очистки кюветов, перемешивания гр. / гравия с вяжущими мат-ми, для разрушения дорожн. покрытий при ремонте, уборки площадей и дорог от снега. Осн. рабоч. оборуд-е – отвал, располож. м/у передними и задними колесами маш. Констр-я включ. осн. раму, тяговую раму, поворотный круг отвала, двигатель, трансмиссию, ходовое оборуд-е, сист. управл-я. М. им. дополнит. сменное оборуд-е бульдозера, рыхлителя, удлинителя и уширителя отвала для перемешивания и планирования гр. и 2хотвальный снегоочиститель. Классиф-я: 1. легк (m<9т; мощность 45-65кВт); 2. средние (9-13т; 65-110кВт); 3. тяж. (13-19т; 110-185 кВт); 4. особо тяж. (>19 т; >185кВт). Эксплуатац. производит-ть автогр.: Пэ=3600ВlhКв*(tр+tn)n, где В – ширина захвата отвала; l – длина участка; h – толщина срезаем. стружки; Кв – коэф. исп-я маш. по времени = 0,8-0,9; tр – время, затрачив. на 1 проход; tn – время, затрач. на 1 поворот; n – число проходов по 1му участку.
Сп-бы повышения производит-ти автогрейдера: увелич. рабоч. скорости маш; сокращ. времени на подготовит. операции; сокращение потерь рабоч. времени; уменьшение числа проходок по 1му месту.
14. Одноковшовые строит. экскаваторы. Экскаватор – землеройная маш., предназнач. для копания гр / др. пород и погрузки мат-в в транспортн. ср-во / отсыпки его в отвал. Рабоч. процесс экскаваторов циклич. действия сост. из след операций: 1. отделение режущей кромкой ковша стружки гр. от массива с одновременн. наполнением ковша; 2. перемещ-е и разгрузка ковша, возвращение его в забой. По эксплуатац. назнач-ю: строит., карьерные, тоннельные, шахтные. Осн. сменное оборуд-е: прямая и обратная лопата, драглайн. Экскаватор с оборуд-м “прям. лопата” разрабатывает гр. выше ур. стоянки; с “обратн. лопата” – рытье траншей и котлованов, располаг. ниже ур. стоянки; драглайн – выше ур. стоянки, рытье котлованов, траншей, водоемов, под водой. Дополнит. сменное оборуд-е: грейферное (при погрузке и выгрузке сыпучих и мелкокусковых мат-в, очистке траншей от обрушившегося гр. и снега, рытье узких, глубоких котлованов, рытье траншей под водой); крановое (при монтажных и погр. – разгр. раб); трамбующ. плита; копровое. Индексация: ЭО -512 3 ХЛ (экскаватор одноковшовый – номер размерной гр. (1я цифра)ходовое устр-во (2я цифра)исполнение рабоч. оборуд-я (3я цифра) порядковый номер модели климатич. исполнение). Осн. параметры: вместимость ковша, продолжит-ть рабоч. цикла, радиусы копания и выгрузки, высота и глубина копания, высота выгрузки, масса экскаватора, рабоч. оборуд-е - с гибкой и жесткой подвеской рабоч. орг., с телескопич. рабоч. оборуд-м. Производит-ть одноковш. экскаваторов зависит от: конструктивн. качеств, вида и состава гр., системы управл-я, квалиф-ии машиниста. Эксплуатац. производит-ть: Пэ=КвПт (м3/смена), Кв – коэф. исп-я экскав. за опред. период раб. = 0,6-0,8 в смену, =0,5-0,7 в год; Пт – технич. производит-ть: Пт=3600tстVкКн / tцКр, tст – продолжит-ть смены, Vк – объем ковша, Кн – коэф. наполнения ковша; tц – продолжит-ть раб. цикла (разработка гр., повороты в забое, повороты при выгрузке); Кр – коэф. разрахления гр. в ковше.
15. Многоковшовые стороит. экскаваторы – землеройные маш., в кот. все операции по резанию, транспортированию и разгрузки гр. происх-т одновременно и непрерывно; им. > производит-ть, чем одноковшовые; прим-т для отрывки траншей глубиной 0,5-4,5м и > при ширине 0,14-2,1м. 2 типа рабоч. оборуд-я: ЭТЦ – цепь с ковшами / скребками (цепной экскаватор), ЭТР – ротор с ковшами / фрезой (роторн. экскаватор). По назнач-ю: траншейные, дреноукладочные (строит-во дренажн. систем), канальные (разработка, ремонт, очистка каналов), карьерные. Главн. параметр - наиб. глубина отрываемой траншеи. Осн. параметр – скорость копания, скорость перемещ-я маш. Эксплуатац. производит-ть ЭТЦ: Пэ=3600bсhсVцКнКв / Кр, (м3/ч), где bc – ширина скребка, hс – высота скребка, Vс – скорость движения скребков. цепи = 0,8-2,1м/с, Кн – коэф. заполнения экскавац. емкостей = 0,35-0,75; Кв – коэф. исп-я маш по времени = 0,5-0,65; Кр – коэф. разрыхления гр. = 1,1-1,5. Эксплуатац. производит-ть ЭТР: Пэ=3,6VznКнКв / Кр, где V – вместимость ковша, z – число ковшей 10-24; n – частота вращения ротора 0,12-0,175 с-1, Кн – коэф. наполнения ковша 0,9-1,1; Кв – коэф исп-я маш. по времени 0,7-0,85.
16. Бурильные и бурильнокрановые машины. Буровые раб. произв-ся при пом. бурильн. и бурильно-кранов. машин. Исп-ся для гр. 1-4й категорий, для бурения мерзлых грунтов. Классиф-я: 1. от глуб. бурения и массы маш.: легкие (глуб. бурения до 5м), средние (до 20м), тяж. (>20м); 2. по сп-бу приложения силовой нагр.: ударн., ударно-вращат., вращат. действия; 3. по сп-бу удаления разрушенного гр. из скважин: с периодич, с циклическим, с непрерывным удалением гр.; 4. по типу привода исполнит. механизмов: с мех, гидравлич, эл. приводом.
Главн. параметр – макс. глубина разбуриваемой скважины (м). Осн. параметры – диаметр, угол наклона.
Сменные инструменты: лопостные (для легких бурильно-крановых машин), кольцевые и шнековые (для средн и тяж) буры.
Маш. тяжелого типа оснащ. ударн. и шарочн. инструментами для бурения гравийно-галечниковых и скальных пород.
17. Маш. и оборуд-е для свайных работ.
Наз-ся “свайные погружатели”. Классиф-я:
1. машины ударного действия (свайные
молоты): мех. молоты, паровозд. молоты,
дизельн. молоты, гидромолоты; 2. машины
вибрационн. действия: вибромолоты,
вибропогружатели. Свайные молоты:
сост. из массивной ударной части, движущ.
поступательно отн. направляющ. констр-ии,
кот. м. представлять собой цилиндр
(труба), поршня со штоком, штангу. Напрявл.
часть снабжена устр-м для закрепления
и центрирования молота на свае. Рабоч.
цикл молота вкл. 2 хода: 1. холостой (подъем
ударной части в крайнее верхн. положение),
2. рабочий. Осн. параметры: 1. масса ударной
части, 2. наиб. высота подъема ударной
части, 3. частота ударов в мин. Паровозд.
молоты: приводятся в действие энергией
пара / сжатого возд. Различ.: простогоарной
части, 3. частота ударов в мин.. ысотарования
молота на свае.