- •Міністерство освіти і науки україни
- •Загальні положення
- •1. Джерела небезпек і їхні види
- •2. Основи теорії ризику
- •2.1. Поняття про ризик. Види ризиків
- •2.2. Концепція індивідуального, соціального і прийнятного ризику
- •2.3 Методологія аналізу і оцінки ризику
- •3. Технологія розв’язання завдань із визначення ризику
- •Розв’язання
- •Розв’язання
- •Розв’язання
- •Розв’язання
- •Питання для самоконтролю
- •Класифікація небезпек
- •Варіанти завдань із визначення ймовірності летальних випадків (задача №1) Номер варіанта і вихідні дані
- •Варіанти завдань для визначення індивідуального ризику (задача №4)
- •Протокол виконання практичного заняття з дисципліни бжд «Ризик як оцінка небезпеки» (задача №1)
- •Результати розрахунку
- •Розрахунок
- •Протокол виконання практичного заняття з дисципліни бжд «Ризик як оцінка небезпеки» (задача №4)
- •Вихідні дані
- •Розрахунок
- •Література
3. Технологія розв’язання завдань із визначення ризику
Приклад 1. Визначити ймовірність загибелі людини на виробництві в Україні за рік, якщо щорічно (відповідно до статистики), гине n=2,5 тис. осіб, кількість працюючих становить N=23 млн. осіб.
Розв’язання
1. Визначається ймовірність загибелі людини на виробництві за формулою:
. (12)
Висновок: Розрахункове значення частоти летальних випадків за рік на виробництві в Україні перевищує прийнятне значення ймовірності летальних випадків для міжнародної практики (10–6).
Приклад 2. Визначити колективний ризик RК (смертей/рік) і індивідуальний ризик RІ (смертей/осіб рік) при користуванні автотранспортом, а також ступінь потенційної небезпеки експлуатації автотранспорту в Російській Федерації (РФ) і Україні. Якщо відповідно до статистики щорічно в РФ відбувається 14,0 млн. дорожньо-транспортних пригод (ДДТП), а в Україні 23 тис. У РФ одне з 400 ДТП (РСМ), в Україні кожне 3-е ДТП закінчується смертю. Чисельність населення (N) РФ становить 142 млн. осіб, а в Україні 46 млн. осіб.
Розв’язання
1. Визначаємо частоту смертельних випадків у ДТП для РФ і України:
для РФ ; (13)
для України .
2. Визначаємо колективний ризик смертей на рік при користуванні автотранспортом для РФ і України за формулою:
, (14)
для РФ ;
для України .
3. Визначається індивідуальний ризик смерті людини на рік при користуванні автотранспортом для РФ і України за формулою:
, (15)
для РФ ;
для України .
Висновок: 1. Розрахункові значення індивідуального ризику загибелі людини при користуванні автотранспортом для РФ і для України значно перевищують прийнятний рівень ризику.
2. Автотранспорт у РФ і в Україні відноситься до числа небезпечних об'єктів.
3. Індивідуальний ризик загибелі людини в ДТП у РФ в 1,5 рази вище, ніж в Україні.
Приклад 3. Визначити імовірність загибелі людини при проживанні і роботі в м. Луганську при чисельності населення 491,9 тис. осіб, якщо щорічно в місті гине від різних причин 1000 осіб.
Розв’язання
1. Визначається імовірність загибелі людини за формулою (2):
.
Висновок: Імовірність летального випадку при проживанні та роботі в м. Луганську, розрахована для даних умов є неприпустимою.
Приклад 4. Визначити індивідуальний ризик загибелі та ризик стати жертвою нещасного випадку жителя «А», який проживає в населеному пункті, що нараховує 300 жителів (No). Відповідно до наявної статистики за останні 50 років (Т) 10 жителів даного пункту (Nп) загинуло, 200 жителів (Nтр) постраждали в результаті нещасних випадків. Чисельність населення даного пункту за 50 років залишилася незмінною. Житель «А» 40 годин на тиждень виїжджає на роботу в найближче місто, 4 тижня в році він відпочиває з виїздом з населеного пункту, 2 тижня щороку проводить у далеких відрядженнях, а інший час у році перебуває в місці проживання.
Розв’язання
1. Розраховується індивідуальний ризик загибелі жителя «А» (RІЗ) для даних умов за наступною формулою [9]:
, (смертей/осіб. за період 50 років), (16)
де RІЗ – індивідуальний ризик загибелі жителя «А», смертей/осіб. за період 50 років;
Nп – кількість загиблих жителів населеного пункту (10 осіб);
D – кількість тижнів у році, коли житель «А» проживає в населеному пункті. Визначається за формулою:
, (17)
де d – кількість тижнів у році (d=52);
О – кількість тижнів відпочинку (4 тижня в рік – за умовою задачі);
К – кількість тижнів у році коли житель «А» перебуває у відрядженнях, (2 тижня в рік – за умовою задачі);
, (тижнів).
t – кількість годин на тиждень, коли житель «А» наражається на небезпеку в своєму населеному пункті. Визначається за формулою:
, (год.), (18)
де td – кількість годин у тижні (td=24 7=168 год.);
М – кількість годин на тиждень, що затрачені жителем «А» на роботу поза пунктом проживання (40 год./тиждень – за умовою задачі).
(год.)
Т – статистичний період спостережень (50 років – за умовою задачі);
No – кількість жителів, що проживають у населеному пункті (No=300 осіб).
Після підстановки чисельних значень у формулу (14) одержимо:
(смерт/осіб за період 50 років).
2. Розраховується індивідуальний ризик стати жертвою нещасного випадку (НВ) будь-якого ступеня важкості для жителя «А» за формулою [9]:
, (НВ/осіб за період 50 років), (19)
Nтр – кількість жителів даного населеного пункту, що одержала травми в результаті нещасного випадку за відрізок часу обліку статистичних даних (200 осіб).
, (НВ/осіб за 50 років).
Висновки: 1. Індивідуальний ризик загибелі жителя «А» значно перевищує індивідуальний прийнятний ризик.
2. Імовірність стати жертвою нещасного випадку будь-якого ступеня важкості у жителя «А» у 21 раз вище, ніж загинути.
3. Індивідуальний ризик нещасного випадку жителя А відноситься до неприпустимого ризику.